中越班列“鐵路快通”模式實現跨區域雙向貫通

6月3日，一列裝載著發動機成套組件、方向柱、汽油發動機等貨物的中越國際班列，從重慶駛抵廣西憑祥鐵路口岸，在辦理相關出境手續后，駛向越南河內。該班列是全國首列采用“鐵路快通”模式跨區域出口的中越國際班列。U6t大陸橋物流聯盟

5月29日，由憑祥鐵路口岸入境的跨區域“鐵路快通”進口中越班列順利抵達重慶。如今隨著出境班列的順利開行，標志著中越班列“鐵路快通”模式實現跨區域雙向貫通。U6t大陸橋物流聯盟

鐵路快通”即“鐵路進出境快速通關”模式，在該模式下，符合條件的企業無需另行辦理轉關手續，海關通過鐵路艙單系統即對電子數據進行審核、放行、核銷。U6t大陸橋物流聯盟

“以本次出境列車為例，提前在重慶海關辦理完報關、查驗手續到達口岸后，憑祥海關工作人員辦理艙單及運輸工具出境手續即可快速通關。”憑祥海關監管科一級行政執法員羅舒雨介紹。U6t大陸橋物流聯盟

南國早報客戶端記者了解到，以前跨區域轉運的進出口班列一般采取轉關模式，在始發地報關放行后，還要在出境口岸核銷驗鎖，不僅會多產生轉關申報、調箱、場地等費用，還會增加口岸滯留時間1~2天。U6t大陸橋物流聯盟

采用“鐵路快通”模式后，班列可以在始發地海關提交申請，申報、查驗、艙單歸并、放行等手續全部一站完成，在口岸不再需要任何通關手續直接放行。較以往的轉關模式，“鐵路快通”模式能節約通關時間24小時，縮短整體運行時間1~2天，單箱還可節省費用200元以上，大幅提升口岸通行速度、節約費用成本。U6t大陸橋物流聯盟

據了解，去年9月底，廣西已順利實現省內中越班列“鐵路快通”模式的雙向貫通，此次“鐵路快通”模式進一步拓展至跨區域運行，將為企業帶來更大的便利，進一步提升西部陸海新通道中越鐵路跨境物流運能。U6t大陸橋物流聯盟

（來源：南國早報）U6t大陸橋物流聯盟

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