全國首列“鐵路快通”中越班列順利開行

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陸海新通道中越班列（重慶—安員）。陸海新通道運營公司供圖wLu大陸橋物流聯盟

5月31日下午，一列滿載900多噸貨物的陸海新通道中越班列（重慶—安員）從團結村中心站順利啟運，此趟列車申請“鐵路快通”模式通關并由海關順利放行，標志著全國首趟陸海新通道中越鐵路跨關區“鐵路快通”出境班列順利開行！wLu大陸橋物流聯盟

此趟中越“鐵路快通”出口班列是海關總署支持陸海新通道中越鐵路班列提升通關效率，提高陸海新通道對國際供應鏈支撐作用的具體舉措，重慶、南寧兩地海關通力協作，中鐵多聯公司和陸海新通道運營有限公司共同開行，并得到了中國鐵路成都局集團、南寧鐵路局集團和中鐵聯集的大力支持。wLu大陸橋物流聯盟

“鐵路快通”模式具有成本低、時效快、便利性高的特點。不僅節省了申報轉關單的費用，又降低了機械吊柜作業成本，還規避了口岸滯留費的產生。同時，企業可就近在屬地查驗，艙單歸并、分票、修撤等業務也在屬地辦理，便利性高。另外，口岸放行時效快，班列抵達車站1個小時左右就可放行。節省通關時間24小時以上，平均每個柜子節省200元左右。wLu大陸橋物流聯盟

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班列發車現場。陸海新通道運營公司供圖wLu大陸橋物流聯盟

國際貨代企業表示：“憑祥口岸擁堵貨物積壓、出境口岸的必要手續辦理、海關查驗等使得貨物時效被迫延長 ，是我們非常頭疼的問題。‘鐵路快通’模式在減少通關辦理手續提高效率的同時，也減少了一些異常情況的出現，節省了時間成本，對于時效我們有了更大的信心。”wLu大陸橋物流聯盟

“之前我們開通了全國首趟陸海新通道中老鐵路‘鐵路快通’出境班列后，物流用時進一步縮短，客戶紛紛表示都要做‘鐵路快通’模式，此次中越鐵路‘鐵路快通’模式落地進一步為企業帶來了利好。”陸海新通道運營有限公司中轉主管游小勇表示，“下一步，我們將實現中老、中越鐵路‘鐵路快通’模式雙向常態化運作，繼續為企業賦能。”wLu大陸橋物流聯盟

陸海新通道中越跨境班列正在為暢通國內國際雙循環、促進中越經濟走廊建設發揮積極作用。下一步，陸海新通道將結合西部地區與沿線國家的開放發展需求——對內，破解西部地區國際物流難題，助推我國加快構建新發展格局；對外，為沿線國家（地區）創造發展新機遇，維護全球供應鏈穩定。wLu大陸橋物流聯盟

（來源：視界網/重慶網絡廣播電視臺）wLu大陸橋物流聯盟

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