平均節(jié)省通關時間24小時以上 全國首列跨關區(qū)“鐵路快通”中越班列在重慶啟運

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5月31日上午，在海關下達放行指令后，一列滿載900多噸聚氯乙烯樹脂的中越班列（重慶-安員）從重慶團結村中心站順利啟運。這標志著全國首趟中越班列跨關區(qū)“鐵路快通”模式正式落地，中越班列開啟跨關區(qū)雙向“鐵路快通”時代。VRu大陸橋物流聯(lián)盟

此趟班列的貨物全部來自于青海，共34個集裝箱，貨重900余噸，貨值748.3萬元。由鐵路運至重慶集拼集運后，再搭乘中越班列至越南安員。VRu大陸橋物流聯(lián)盟

“‘鐵路快通’是近年來海關總署針對鐵路運輸集裝箱貨物特點推出的新型監(jiān)管業(yè)務模式，具有成本低、時效快、便利性高的特點。平均可節(jié)省通關時間24小時以上，每個柜子節(jié)省200元左右。”重慶海關所屬渝州海關副關長程波表示。VRu大陸橋物流聯(lián)盟

同時，“鐵路快通”模式又降低了機械吊柜作業(yè)成本，還規(guī)避了口岸滯留費的產生。企業(yè)也可就近在屬地查驗，艙單歸并、分票、修撤等業(yè)務也在屬地辦理，便利性高。VRu大陸橋物流聯(lián)盟

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在重慶團結村中心站，全國首列跨關區(qū)“鐵路快通”中越班列整裝待發(fā)。VRu大陸橋物流聯(lián)盟

“我們開通了全國首趟陸海新通道中老鐵路‘鐵路快通’班列后，物流用時進一步縮短，為企業(yè)帶來了利好。”陸海新通道運營有限公司相關負責人表示，“下一步，我們將實現中老、中越‘鐵路快通’模式常態(tài)化運作，繼續(xù)為企業(yè)賦能。”VRu大陸橋物流聯(lián)盟

“保障首列跨關區(qū)‘鐵路快通’中越班列順利開行是我們落實24條細化措施的重要任務之一。”程波介紹，為此，渝州海關成立了專項保障小組，落實“7×24小時”通關機制，協(xié)同口岸海關共同梳理細化新業(yè)務模式各項監(jiān)管節(jié)點，開展海關鐵路艙單系統(tǒng)與鐵路作業(yè)系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試，指導企業(yè)提前做好鐵路艙單和出口貨物申報工作，全程跟蹤解決通關難題，著力提升進出境物流效率。VRu大陸橋物流聯(lián)盟

重慶海關表示，將不斷提升鐵路便利化通關水平，探索擴大“鐵路快通”等業(yè)務適用覆蓋面，助推中老、中越等班列高效集約運行，促進與“一帶一路”融合發(fā)展，破解中西部地區(qū)國際物流難題，服務中西部地區(qū)打造對外開放新格局。VRu大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：封面新聞）VRu大陸橋物流聯(lián)盟

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