廣州海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出口班列超100列

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即將發(fā)運的首列南沙港中歐班列mbf大陸橋物流聯(lián)盟

5月30日，隨著汽笛鳴響，一列滿載著空調(diào)、液晶顯示屏、燈具等“中國制造”商品的粵港澳大灣區(qū)中歐班列從廣州南沙港南站發(fā)出。這是南沙港鐵路運營以來開出的首列中歐班列，打通了直連“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的通道。據(jù)統(tǒng)計，截至5月30日，廣州海關(guān)今年共監(jiān)管開行進(jìn)出口班列101列，發(fā)運9354標(biāo)箱，貨重5.30萬噸，貨值22.23億元人民幣。同比分別增長90.57%、76.56%、105.43%、44.35%。mbf大陸橋物流聯(lián)盟

作為古代海上絲綢之路的始發(fā)地，“千年商都”廣州同時擁有“一帶一路”樞紐機(jī)場和樞紐港口。廣州南沙港地處粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心區(qū)域，有120余條“一帶一路”海上航線，周邊物流基礎(chǔ)設(shè)施完備，貨源地豐富，物流需求旺盛。南沙港鐵路則是粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展的重要項目之一，直接服務(wù)南沙港區(qū)集疏運和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為內(nèi)陸地區(qū)打造便捷高效的出海口。mbf大陸橋物流聯(lián)盟

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廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)關(guān)員對中歐班列貨柜進(jìn)行監(jiān)管mbf大陸橋物流聯(lián)盟

“以往在南沙港集聚的貨物如要選擇搭乘中歐班列，需要轉(zhuǎn)關(guān)到大朗站等中歐班列站點。現(xiàn)在企業(yè)在南沙辦理通關(guān)手續(xù)，貨物在南沙港鐵路南站就裝上中歐班列，減少了轉(zhuǎn)關(guān)環(huán)節(jié)，節(jié)約了集裝箱調(diào)箱、堆存的時間和費用。”南沙海關(guān)運輸工具監(jiān)管科科長秦熠表示，南沙港南站開通中歐班列后，整體物流時間縮短2天，出口至同一目的地的時間相較傳統(tǒng)海運出口預(yù)計可壓縮60%以上。mbf大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，“一帶一路”倡議發(fā)起后，中歐班列開辟了“一帶一路”沿線國家新的陸路運輸和國際貿(mào)易通道，讓地域之間互聯(lián)互通，貨物流通更加便捷。特別是在新冠肺炎疫情發(fā)生后，全球貿(mào)易運力持續(xù)緊張的背景下，中歐班列充分發(fā)揮了全天候、效率高、大運量、路線廣、綠色低碳等優(yōu)勢。mbf大陸橋物流聯(lián)盟

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廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)關(guān)員對即將發(fā)運的首列南沙港中歐班列進(jìn)行監(jiān)管mbf大陸橋物流聯(lián)盟

“廣州中歐班列出口商品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，除家電、紡織服裝等傳統(tǒng)商品保持較高的增長水平外，高附加值產(chǎn)品出口增長明顯。今年前4月，從廣州大朗站發(fā)運出口的材料技術(shù)類貨物增長超過1.5倍，自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件增長1.2倍。”廣州車站海關(guān)關(guān)長楊靜介紹，二季度以來，廣州大朗站發(fā)運班列呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，4月單月發(fā)車28列，環(huán)比增長75%，創(chuàng)歷史新高。mbf大陸橋物流聯(lián)盟

“海關(guān)采取艙單歸并簡化申報手續(xù)，指導(dǎo)企業(yè)自主選擇申報模式，減少報關(guān)次數(shù)，提升通關(guān)效率。通過設(shè)立中歐班列服務(wù)專窗、為監(jiān)管作業(yè)場所建設(shè)提供政策指導(dǎo)、實施疫情防控期收發(fā)貨人免到場協(xié)助查驗?zāi)Ｊ降榷喾N措施，助力大灣區(qū)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。”廣州海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長曾琦說。mbf大陸橋物流聯(lián)盟

為支持大灣區(qū)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，廣州海關(guān)全面推廣便捷通關(guān)措施，大力支持中歐班列開拓線路，充分發(fā)揮廣州物流樞紐集聚功能和廣州海關(guān)關(guān)區(qū)各地陸運車場、內(nèi)河碼頭成網(wǎng)絡(luò)分布等優(yōu)勢，推動中歐班列加強(qiáng)與內(nèi)陸、內(nèi)河、海運貿(mào)易通道對接。mbf大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：羊城晚報·羊城派）mbf大陸橋物流聯(lián)盟

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