試運行！“寧夏－歐洲（布達佩斯）中歐國際貨運班列”首發

5月26日11時許，伴隨著嘹亮的汽笛聲，一列滿載著集裝箱貨物的班列從中國外運華中有限公司寧夏分公司鐵路專用線出發，將經阿拉山口出境，最終抵達匈牙利布達佩斯，標志著寧夏地區與歐洲內陸地區點對點班列實現零的突破。8wm大陸橋物流聯盟

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梅爾斯派德國際貨運代理有限公司執行執行總裁波士科維奇在班列前拍照留念。8wm大陸橋物流聯盟

記者了解到，該班列是在自治區商務廳、口岸辦、銀川海關、銀川綜合保稅區以及中國鐵路蘭州局集團的大力支持下，由中國外運華中有限公司開通的首趟“寧夏－歐洲（布達佩斯）中歐國際貨運班列”試運行班列。班列載有48車1300噸玻璃纖維，貨值1050萬元人民幣。以“區港直通”模式直接聯動寧夏內陸港區，班列貨物依托銀川綜保區功能政策完成報關后，由銀川始發，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等地，全程約8500公里。運行時間預計為21天，較海運可節省時間約20天，可讓企業既享受到快捷高效的貨運服務，又享受到綜保區減費降稅的紅利，大大縮短企業交貨時間，加快貨物流通和回款速度，提高資金周轉效率，有效降低運行成本。8wm大陸橋物流聯盟

該批貨物的國際代運機構梅爾斯派德國際貨運代理有限公司執行執行總裁波士科維奇先生表示，疫情期間，尤其在俄烏沖突的影響下，鐵路運輸正在成為一種可靠的貨運形式。梅爾斯公司正在嘗試將這條鐵路運輸線路作為貨物發運的固定通道來經營。8wm大陸橋物流聯盟

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以寧夏作為集結地，直達歐洲內陸的貨運班列能否實現常態化運營？中國外運華中有限公司寧夏分公司負責人劉志列表示，寧夏的地理位置非常好，現行的鐵路通道建設比較完善。此次嘗試把周邊收集的貨物集中到銀川發運，進一步順暢寧夏在中歐通道上的貨物進出。目前正在積極組織貨源，爭取做成常態化。8wm大陸橋物流聯盟

“我們充分發揮、調動了我區包括綜保區政策、鐵路班列穩定運行、區域輻射功能等綜合優勢因素，在海運費高漲、傳統陸運通道受阻等不利情況下，促成班列的順利開行。在鞏固和穩定運行寧夏—中亞班列的基礎上，是我區西向班列的進一步拓展和延伸的有益嘗試，打造‘班列+綜保區’模式的全新實踐。”自治區商務廳口岸辦相關負責人介紹，班列的開行有利于寧夏搶抓共建“一帶一路”重大機遇，加快構建國內國際雙循環經濟格局，全面提升對內對外開放水平。今后將繼續加強班列運行線路研究與探索，不斷擴大西向班列的開行輻射范圍和品牌影響力，助力寧夏外向型經濟發展。8wm大陸橋物流聯盟

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中國鐵路蘭州局銀川貨運中心負責人表示，下一步將以此次班列開通為契機，用好用足中歐班列資源，持續推動中歐班列擴量、增效，推動線路多元化，大力拓展班列網絡，為寧夏加快構建國內國際雙循環經濟格局，推動寧夏外向型經濟高質量發展作貢獻。今后將繼續加強班列運行線路研究與探索，不斷擴大西向班列的開行輻射范圍和品牌影響力，助力寧夏外向型經濟發展。8wm大陸橋物流聯盟

（來源：寧夏新聞網）8wm大陸橋物流聯盟

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