國(guó)際物流多元化，中聯(lián)重科叉車(chē)“坐上”中歐班列

中歐班列又出發(fā)了！！！ATQ大陸橋物流聯(lián)盟

5月11日，中聯(lián)重科安徽工業(yè)車(chē)輛有限公司的一批集裝箱內(nèi)燃小噸位叉車(chē)裝車(chē)完畢，計(jì)劃通過(guò)蕪西歐班列發(fā)往海外。ATQ大陸橋物流聯(lián)盟

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▲中聯(lián)重科叉車(chē)產(chǎn)品正在裝箱ATQ大陸橋物流聯(lián)盟

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▲蕪西歐班列（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）ATQ大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，隨著海外疫情管控逐步放寬，我國(guó)工程機(jī)械海外需求火爆，但仍受到運(yùn)力緊張的一定制約。中聯(lián)重科在大幅優(yōu)化包裝工藝的同時(shí)，也積極通過(guò)多元化的出口渠道，實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展。ATQ大陸橋物流聯(lián)盟

中聯(lián)重科安徽工業(yè)車(chē)輛有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“中歐班列運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)短，優(yōu)勢(shì)明顯，運(yùn)費(fèi)方面陸運(yùn)也有時(shí)比海運(yùn)低，給客戶提供了更多選擇。而且通過(guò)中歐班列，可以更加方便地參與‘一帶一路’建設(shè)。”ATQ大陸橋物流聯(lián)盟

除了蕪湖之外，湖南長(zhǎng)沙中歐班列也為中聯(lián)重科的出口提供極大支撐。長(zhǎng)沙中歐班列將湖南至歐洲的物流時(shí)間從傳統(tǒng)水運(yùn)的40天壓縮到15天以內(nèi)，成本為空運(yùn)的五分之一，提升了國(guó)際物流時(shí)效，豐富了湖南與歐洲之間的國(guó)際物流選項(xiàng)。目前，湖南已為中聯(lián)重科等本土制造企業(yè)訂制中歐班列專列，大大提升了中聯(lián)重科等企業(yè)在海外的影響力。ATQ大陸橋物流聯(lián)盟

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▲長(zhǎng)沙中歐班列（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）ATQ大陸橋物流聯(lián)盟

大力推進(jìn)本土化戰(zhàn)略、探索國(guó)際物流多元化，中聯(lián)重科海外市場(chǎng)發(fā)展持續(xù)加速。年報(bào)顯示，中聯(lián)重科境外收入2021年同比增長(zhǎng)51.05%，海外業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。未來(lái)，隨著更多中歐班列新線的開(kāi)通，疊加RCEP落地等政策紅利，中聯(lián)重科將更好更深入地與海外市場(chǎng)對(duì)接，助力“一帶一路”沿線建設(shè)，擴(kuò)大海外市場(chǎng)份額，成為中國(guó)制造走向世界的一張更加閃亮的名片。ATQ大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中聯(lián)重科）ATQ大陸橋物流聯(lián)盟

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