前4個月江蘇中歐（亞）班列跑出“新熱度”

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徐州海關關員保障“鐵快通”中歐班列開行（南京海關供圖）N0s大陸橋物流聯盟

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金陵海關關員對中歐回程班列進行監管（南京海關供圖）N0s大陸橋物流聯盟

5月的江蘇，不斷升溫的不僅是天氣，還有外貿進出口企業搭乘中歐班列復工復產的熱情。5月16日，滿載著100個標箱，貨重1150噸，貨值365萬美元的中歐班列（蘇州），經南京海關所屬蘇州海關監管后由滿洲里出境，目的地為奧地利和荷蘭。N0s大陸橋物流聯盟

蘇州市國際班列貨運有限公司總經理張帆介紹：“這趟班列貨物主要是電子產品、紡織品、電動工具等。復工復產期間，鐵路運輸比海運和空運來得更為便利，因此我們中歐班列最先恢復了出口業務。”而在蘇州，中歐班列在幫助企業復工復產方面，發揮著越來越重要的作用。N0s大陸橋物流聯盟

5月初，旭川化學（蘇州）有限公司9.7噸聚氨酯原液經南京海關所屬太倉海關監管后順利出口至烏茲別克斯坦。“中歐班列開通，方便我們不斷開拓海外市場，目前已在烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國家擁有新客戶，預計能為我們企業每年多帶來900萬美元的收入。”旭川化學（蘇州）有限公司關務經理申留弟介紹，“雖然受到疫情影響，但1-4月份我們仍通過中歐（亞）班列出口產品約1000噸，同比增長33.5%。”N0s大陸橋物流聯盟

在江蘇連云港，滿載2.2萬余噸熱軋卷板的東行過境班列緩緩駛入連云港港，即將裝船發往東南亞國家，中歐（亞）班列的線路越來越多。“這是從哈薩克斯坦開往江蘇的首批過境熱軋卷板班列，在連云港海關的大力支持下，安排專人對接入境口岸海關，優化監管作業流程，實現過境貨物高效通關。”五礦物流連云港有限公司經理丁超說。N0s大陸橋物流聯盟

在穩定出口的同時，中歐班列在保障進口方面同樣發揮著重要作用。5月10日，在金陵海關采用“全國通關一體化”模式通關的中歐班列“江蘇號”南京回程班列，滿載著39個集裝箱順利抵達。這趟20天前從德國啟程的中歐班列上，裝著歐洲生產的化工品、設備零件、櫥柜、食品等，總計200余種貨物。收貨人除了南京的企業外，還有來自長三角乃至山東等地的進出口企業。“疫情發生之后，國際海運的價格大幅度上漲，且周期特別的不穩定，對于我們給客戶承諾的交貨期就提出了很大的挑戰，得知南京有中歐回程班列后，我們果斷進行了嘗試，回程班列的穩定性和時效性給了我們很大的安全感，保證了我們及時高效地將進口的產品準時送達客戶手中。”西曼帝克（中國）副總經理齊巧玲說。N0s大陸橋物流聯盟

“像這樣的回程班列，南京平均每周不少于1列。”金陵海關駐江北辦事處副主任康政介紹，為保障班列回程，金陵海關采用提前申報、專崗接單、加急屬地查檢等措施，提高班列的通關效率。截至目前，南京中歐回程班列已開行36列，進口貨物2.01萬噸，總貨值突破1.5億美元。N0s大陸橋物流聯盟

為幫扶轄區企業順利搭乘中歐（亞）班列，南京海關積極支持企業開展鐵路“快速通關”模式，通過海關、鐵路、運營企業數據互聯互通，強化三方協作，實現對鐵路列車所載進出口貨物監管。此外，南京海關不斷擴大“互聯網+”查檢覆蓋面。開辟“綠色通道”，實時接收企業“在線預約”，實現進出口貨物隨到隨檢。加強與實驗室溝通，做好取樣、送樣、檢測等作業環節銜接，指導企業正確申報，不斷提升報檢準確率。“我們及時聯系口岸海關協調業務開展，與鐵路、運營企業加強溝通，成立了業務專班。”徐州海關查檢科科長張尊斌說，“該模式實施后，企業在徐州海關辦結通關手續，貨物在霍爾果斯等邊境口岸就可直接出境，為企業提供了多種通關模式，縮短班列在邊境口岸的通關時間，降低了企業運營成本，提高了班列運行效率。”N0s大陸橋物流聯盟

據統計，今年前4個月，江蘇19條中歐（亞）班列共開行705列、搭載標箱4.69萬個、貨值90.26億元；同比分別增長54.7%、63.2%、40.22%。N0s大陸橋物流聯盟

（來源：中國貿易報）N0s大陸橋物流聯盟

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