一年累計(jì)貨值超8億元 海鐵聯(lián)運(yùn)助力中歐（中亞）班列跑出新征程

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圖為：關(guān)員監(jiān)管國際班列 濮宣/攝　　oTD大陸橋物流聯(lián)盟

近日，經(jīng)黃埔海關(guān)所屬新港海關(guān)監(jiān)管，一趟中亞班列從黃埔新港口岸啟運(yùn)發(fā)往哈薩克斯坦的阿拉木圖。自2021年4月中歐（中亞）班列在廣州港集司碼頭發(fā)運(yùn)以來，截至目前，已通過海鐵聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)送貨物超8000噸，貨值累計(jì)8.77億元。oTD大陸橋物流聯(lián)盟

“快速、穩(wěn)定、便捷，是‘海鐵聯(lián)運(yùn)+中歐（中亞）班列’模式最大特點(diǎn)。”廣州興馳國際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理趙雄表示，“目前全球疫情形勢依然嚴(yán)峻，海運(yùn)物流成本和運(yùn)力等都受到影響，而中歐（中亞）班列憑借運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸高效穩(wěn)定等優(yōu)勢脫穎而出。班列搭配著海鐵聯(lián)運(yùn)模式，在運(yùn)輸時(shí)效和成本上形成了疊加效應(yīng)。加上海關(guān)的高效監(jiān)管，本趟班列從放行、核封、發(fā)車離境到抵達(dá)目的地僅用8天時(shí)間，運(yùn)輸時(shí)間相比海運(yùn)節(jié)約50-60天，運(yùn)輸成本節(jié)約30%。”oTD大陸橋物流聯(lián)盟

黃埔新港海關(guān)持續(xù)推動(dòng)中歐（中亞）班列“廣貨廣出”，助力高質(zhì)量共建“一帶一路”。“我們成立了中歐（中亞）班列監(jiān)管工作專班，精準(zhǔn)掌握班列運(yùn)行計(jì)劃，按需制定班列發(fā)運(yùn)工作預(yù)案，實(shí)施預(yù)約通關(guān)、非侵入式查檢等便利措施，協(xié)同承運(yùn)單位、運(yùn)營單位及裝卸倉儲(chǔ)單位提升貨物調(diào)撥周轉(zhuǎn)效率，確保‘即到即檢、即驗(yàn)即放’，打通物資便捷出境通道。”黃埔新港海關(guān)物流監(jiān)控科科長許少峰介紹。oTD大陸橋物流聯(lián)盟

新港海關(guān)副關(guān)長苑志鵬表示：“黃埔新港海關(guān)將持續(xù)優(yōu)化‘海鐵聯(lián)運(yùn)+中歐（中亞）班列’模式，進(jìn)一步助力中歐（中亞）班列快速發(fā)展，為‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)貿(mào)易往來持續(xù)保駕護(hù)航。”oTD大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海關(guān)總署）oTD大陸橋物流聯(lián)盟

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