西部陸海新通道鐵海聯運班列開行5年 集裝箱貨物運輸量增長186倍

近日，一列滿載74個集裝箱貨物的西部陸海新通道鐵海聯運班列，從廣西欽州鐵路集裝箱中心站開出，沿著5年前首趟“渝桂新”南向通道測試班列運行的線路駛向重慶團結村站。5年來，西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸的集裝箱貨物運量實現186倍增長。Rqd大陸橋物流聯盟

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西部陸海新通道海鐵聯運班列開行五周年，欽州港碼頭堆滿了來自各地的集裝箱貨物（央廣網發 陳磊 攝）Rqd大陸橋物流聯盟

據統計，5年來，西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸的集裝箱運量實現逐年跨越式增長。2017年僅發送集裝箱貨物3382標箱，2018年增長至5.34萬標箱，2019年達到9.4萬標箱，2020年、2021年累計集裝箱運量分別達到31.3萬標箱和63.2萬標箱。5年間，班列集裝箱運量達到132.2萬標箱，2017年與2021年相比增長了186倍。截至2022年4月28日，鐵海聯運班列已累計發送集裝箱貨物22.6萬標箱，是2019年全年運量的2.4倍，較2021年同比增長46%。Rqd大陸橋物流聯盟

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欽州港碼頭集裝箱貨物正在裝船（央廣網發 李府陽 攝）Rqd大陸橋物流聯盟

“完成第一個50萬標箱目標我們用了4年多的時間，但完成第二個50萬標箱目標我們僅用了不到1年。”談起西部陸海新通道鐵海聯運的發展變化，中國鐵路南寧局集團有限公司貨運部副主任陳小輝倍感自豪。Rqd大陸橋物流聯盟

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列車鳴笛出發（央廣網發 陳磊 攝）Rqd大陸橋物流聯盟

5年間，西部陸海新通道鐵海聯運班列開行實現由線及面、漸漸成網絡。班列線路從最初只有北部灣-重慶1條，發展到如今常態化開行北部灣港-重慶、北部灣港-四川、北部灣港-云南、北部灣港-貴州、北部灣港-桂東/桂北6條，并與中歐班列實現無縫銜接；開行范圍覆蓋16省（區、市）53市102個站點，運輸貨物品類達640多種，連通全球107個國家和地區的316個港口。Rqd大陸橋物流聯盟

5年來，中國鐵路南寧局集團有限公司先后完成黎欽、南防、南欽等鐵路電氣化改造，實現廣西鐵路出海通道干線全部電氣化，貨物列車運行速度由44公里/小時提至80公里/小時，運輸時長壓減幅度近20%，牽引重量提至4700噸，主要干線運輸能力較2017年提高6.5%。Rqd大陸橋物流聯盟

隨著區域全面經濟伙伴關系協定(RCEP)的生效實施，西部陸海新通道進一步得到政策賦能，通道物流運輸更加紅火。2022年以來，“阿聯酋—欽州—蘭州”“東南亞—欽州—西安”等鐵海聯運線路先后開通，如中東進口汽車等特色品類的貨物運輸增加了，定制物流服務更加多樣化。隨著4月16日“RCEP—北部灣港—河南”鐵海聯運班列順利雙向對開，標志著西部陸海新通道鐵海聯運班列成功向中部地區拓展，班列運行網絡進一步壯大。Rqd大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網）Rqd大陸橋物流聯盟

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