陸路啟運港退稅試點政策海鐵聯運班列首達北部灣港

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圖為海鐵聯運列車抵達儀式現場　俞靖　攝JIi大陸橋物流聯盟

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圖為首達儀式現場 俞靖 攝JIi大陸橋物流聯盟

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圖為活動現場 俞靖 攝JIi大陸橋物流聯盟

5月4日，隨著一列載有紡織品貨物的海鐵聯運班列抵達欽州鐵路集裝箱中心站，標志著首列陸路啟運港退稅試點政策陜桂海鐵聯運班列抵達廣西北部灣港。JIi大陸橋物流聯盟

據了解，本次列車于4月29日從西安國際港站發出，一路向南駛向廣西北部灣港，抵達后將換乘集裝箱船出海至印度尼西亞，單柜貨值約為22.4萬美元，退稅金額達18萬元人民幣。為保障此次班列到達后能快速卸車，廣西鐵路部門采用“優先取送、優先對位、優先卸車”的“三優先”原則，提前安排20臺倒運車加快貨物的倒運效率，保障班列到達后立刻卸車，及時轉運出海。JIi大陸橋物流聯盟

當天，“陸路啟運港退稅試點政策海鐵聯運班列(西安—北部灣港)首達儀式”在廣西欽州市舉行。廣西發展和改革委員會黨組成員樊一江在活動中介紹，今年3月，財政部、海關總署、稅務總局聯合印發《關于陸路啟運港退稅試點政策的通知》，北部灣港成為全國首個享受陸路啟運港退稅試點政策的沿海港口。JIi大陸橋物流聯盟

樊一江表示，“西部陸海新通道海鐵聯運班列+陸路啟運港退稅試點政策”的疊加，為企業提供了一條穩定、安全、高效、便捷的運輸通道，有助于中西部地區外貿產業鏈和供應鏈暢通運轉，對新時代推進西部大開發、構建國內國際雙循環新發展格局具有重要推動作用。JIi大陸橋物流聯盟

廣西財政廳黨組成員張學誕在致辭中表示，此次首批貨物的順利到達，標志著以北部灣港為離境港的陸路啟運港退稅試點政策成功落地。今后，出口企業自西安國際港務區鐵路場站出口集裝箱貨物，在啟運報關出口后即可申請退稅，獲得退稅的時間將顯著縮短，其資金周轉將加快，資金使用效率將進一步提升，有助于吸引陜西及其周邊省區出口企業選擇自北部灣港出口集裝箱貨物，助力北部灣國際門戶港發展。JIi大陸橋物流聯盟

南寧海關副關長藍華堅也表示，此次陸路啟運港退稅試點政策正式落地，代表著我國啟運港退稅政策首次拓展至水運以外的其他運輸方式。今后，出口貨物辦理海關手續并從啟運港發出后，企業便可向稅務部門申領退稅，不再需要等待出口貨物實際離境，將大大節省企業申領退稅的時間，對加快西部陸海新通道建設意義重大。JIi大陸橋物流聯盟

“我們將優化監管和服務，做好陸路啟運港退稅政策相關貨物的通關保障工作，支持政策實施落地見效。”藍華堅說。他希望，廣西相關部門進一步加快推進西部陸海新通道海鐵聯運基礎設施建設，穩定西安至北部灣港班列運行，吸引更多貨源集聚，并爭取將啟運港退稅政策擴大至川渝滇黔等西部地區。JIi大陸橋物流聯盟

廣西自貿試驗區欽州港片區管委會副主任劉祥表示，陸路啟運港退稅政策有助于欽州港打造西南中南地區進出口貨物集散中心。接下來，欽州港片區將推動啟運港退稅政策與北港網線上信息對接，逐步實現航運物流交易線上訂艙、支付、查詢，以及口岸查驗多方協同等功能有機融合，形成貨、船、港等多方位無縫對接，實現貨物抵港即配載，配載即啟運，啟運即退稅，進一步提升欽州港片區跨境貿易便利化水平。JIi大陸橋物流聯盟

廣西北部灣國際港務集團副總經理馬正國也表示，未來，北部灣港集團將積極與西安國際陸港集團等陜西企業合作，打造陜西至北部灣港的便捷出海大通道，為桂陜兩省企業通過新通道海鐵聯運班列、中歐班列開拓更廣闊的市場，創造良好條件。JIi大陸橋物流聯盟

據悉，近年來，西部陸海新通道建設取得顯著成效，2017年至2021年，北部灣港集裝箱吞吐量從228萬標箱增長到601萬標箱，年均增長27.4%；西部陸海新通道海鐵聯運班列線路覆蓋省份由4個擴大到14個，并與中歐班列有效銜接，班列年開行量從178列增長到6117列。JIi大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）JIi大陸橋物流聯盟

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