山東平原縣全力保障物流和產(chǎn)業(yè)鏈暢通，直通越南國際班列試運行

暢通經(jīng)濟循環(huán)是當(dāng)前經(jīng)濟社會發(fā)展的重中之重，也是省委、省政府的重要工作安排。山東堅持常態(tài)化疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展一體謀劃推進，在堅決守住不發(fā)生疫情規(guī)模性反彈底線的基礎(chǔ)上，各地聚焦堵點、斷點、卡點，創(chuàng)新思路，完善工作措施，全力保障物流暢通，產(chǎn)業(yè)鏈暢通，要素暢通。b1h大陸橋物流聯(lián)盟

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當(dāng)閃電新聞記者來到位于德州的山東濟鐵平原物流園時，一輛發(fā)往青島的集裝箱班列正在裝車。b1h大陸橋物流聯(lián)盟

山東福洋生物科技股份有限公司外貿(mào)部經(jīng)理祁娟對記者說：“一個專列里邊有我們家三十個柜，分別發(fā)往泰國、越南、印度等這些國家，今年一季度出口額接近1億元人民幣，比去年同期增長了38.9%。”b1h大陸橋物流聯(lián)盟

祁娟告訴記者，因為RCEP今年生效，他們出口的葡萄糖酸鈉關(guān)稅降低，東南亞地區(qū)訂單不斷。但是，多點散發(fā)的疫情，卻讓他們犯了難。b1h大陸橋物流聯(lián)盟

祁娟介紹說：“原來企業(yè)一天加工量大概在3000噸左右，那段時間因為原料進不來，一天的加工量只有1500噸，最后只有一條生產(chǎn)線在生產(chǎn)。”b1h大陸橋物流聯(lián)盟

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原料進不來，產(chǎn)品運不出，和福洋生物一樣，這是很多企業(yè)面臨的窘境。按照省委、省政府加強防疫、切實保障物流供應(yīng)鏈暢通的要求，當(dāng)?shù)乜焖夙憫?yīng)。b1h大陸橋物流聯(lián)盟

平原縣委書記王玉東對記者說：“省、市、縣三級政府形成聯(lián)動，24小時之內(nèi)，就為企業(yè)辦理了全省范圍內(nèi)的跨區(qū)域通行證，打通了企業(yè)公路運輸?shù)亩曼c。”b1h大陸橋物流聯(lián)盟

面對公路運輸隨時可能出現(xiàn)的不確定性，當(dāng)?shù)卣址e極對接鐵路部門，爭取運力和價格支持，引導(dǎo)企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”。b1h大陸橋物流聯(lián)盟

平原縣商務(wù)局局長焦倩說：“同時，我們也拿出財政資金，對企業(yè)利用海鐵聯(lián)運運輸集裝箱進行補貼支持。通過政府引導(dǎo)，既降低了企業(yè)的運輸成本，也有利于園區(qū)做大體量。”b1h大陸橋物流聯(lián)盟

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現(xiàn)在，穩(wěn)定的鐵路運輸成為眾多外貿(mào)企業(yè)的選擇。貨運量上去了，當(dāng)?shù)卣钟辛诵孪敕ǎ洪_一條直通東南亞的國際班列。b1h大陸橋物流聯(lián)盟

平原縣捷運順豐物流集裝箱儲運有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理劉雙：“比來回的、鐵路的中轉(zhuǎn)，到黃島港下水，再從海上漂幾天，這種時效比較長的方式，選擇這個國際班列，時效上就有保障了。”b1h大陸橋物流聯(lián)盟

然而，爭取這樣一個班列并不容易，最大的難題就是要向海關(guān)總署申請建立海關(guān)作業(yè)場所。b1h大陸橋物流聯(lián)盟

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德州海關(guān)核查科副科長、二級主辦趙秀泉介紹說：“把平原監(jiān)管作業(yè)場所建設(shè)，納入一把手督辦事項，制定了六個方面25項工作事項的推進清單。還和當(dāng)?shù)卣搅x烏等地跟班作業(yè)、學(xué)習(xí)經(jīng)驗，加快創(chuàng)建速度。”b1h大陸橋物流聯(lián)盟

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經(jīng)過多方爭取，德州首列開往越南河內(nèi)的國際班列，不久前首發(fā)試運行，成為德州又一條外貿(mào)大通道。今年一季度，德州市實現(xiàn)出口86.4億元，同比增長31.9%。b1h大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：閃電新聞）b1h大陸橋物流聯(lián)盟

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