下一站，越南河內(nèi)！成都首趟跨境直達(dá)通往東盟的企業(yè)專列發(fā)車

18日上午10時(shí)許，成都（雙流）—越南（河內(nèi)）首趟跨境直達(dá)企業(yè)專列在成都雙流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港發(fā)車。列車從雙流出發(fā)，將經(jīng)憑祥鐵路口岸出關(guān)，沿著中越鐵路一路向南，歷時(shí)5到7天，直達(dá)越南河內(nèi)。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

“這是一趟定制列車，40個(gè)貨柜的產(chǎn)品全是鋁型材，價(jià)值約3200萬(wàn)元，來自成都一家企業(yè)。”成都空港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理鄭雙莉告訴紅星新聞?dòng)浾撸ㄖ啤⒅边_(dá)、首趟，這是本趟列車的三個(gè)關(guān)鍵詞。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

中越直達(dá)國(guó)際班列的開行，標(biāo)志著成都致力構(gòu)建的“航空+西部陸海新通道”已能通達(dá)東盟的所有鐵路出境口岸，構(gòu)建起了雙流至東盟、至歐亞多點(diǎn)多方向的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

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節(jié)約20%運(yùn)費(fèi)成本和30%的時(shí)間成本b8U大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于成都企業(yè)來說，這無疑釋放了一大利好消息。通則達(dá)，達(dá)則興。這標(biāo)志著成都與東盟經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作開辟了物流新通道。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

定制這趟列車的企業(yè)是興發(fā)鋁業(yè)成都公司。公司位于成都雙流區(qū)，此次可謂是在“家門口”將貨物打包裝車。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

“我們以前出口到越南，通常采用汽運(yùn)。這是我們第一次嘗試鐵路運(yùn)輸。”興發(fā)鋁業(yè)成都公司財(cái)務(wù)總監(jiān)繆兵表示，通過初步估算，這次能為越南的客戶節(jié)約20%的運(yùn)費(fèi)成本和30%的時(shí)間成本。而且，直達(dá)河內(nèi)的鐵路站點(diǎn)正好就在越南客戶的加工基地附近，距離上也是相當(dāng)便利。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

繆兵認(rèn)為，直通跨境班列能為企業(yè)解決不少汽運(yùn)帶來的難題。一方面，公路道路顛簸，會(huì)造成產(chǎn)品擦花損壞，鐵路則會(huì)有效避免這一問題；另一方面，節(jié)假日高速公路運(yùn)力受限，且不容易找到承接業(yè)務(wù)的運(yùn)輸車輛。此外，受到疫情影響，途經(jīng)中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的貨運(yùn)汽車有被滯留的風(fēng)險(xiǎn)。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

他重點(diǎn)提到了“運(yùn)力”的問題。相較于汽運(yùn)，鐵路直達(dá)班列的一次性的運(yùn)輸能力大幅提升。客戶可以一次性下上千噸的訂單，且一次性通關(guān)。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

“運(yùn)輸能力提高，企業(yè)生產(chǎn)效率也就提高了。”繆兵還表示，鋁型材出口越南是采用“訂單制”。目前，該企業(yè)具備12萬(wàn)~13萬(wàn)噸的年產(chǎn)能。現(xiàn)在隨著企業(yè)正常的擴(kuò)產(chǎn)和運(yùn)力的提升，今年下半年的年產(chǎn)能預(yù)計(jì)能達(dá)到17萬(wàn)噸。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

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首趟通往東盟的企業(yè)專列 服務(wù)企業(yè)“建圈強(qiáng)鏈”b8U大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，這一班列的開行，不僅是通往東盟的新線路、新通道，也是RCEP（《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》）生效后，圍繞成都本地企業(yè)（興發(fā)鋁業(yè)）的供應(yīng)鏈保穩(wěn)定需求，開行的首趟通往東盟的企業(yè)專列。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

這趟列車為什么叫“企業(yè)專列”？“企業(yè)的訂單什么時(shí)候交付，交付的量有多大，我們完全根據(jù)企業(yè)的具體需求來安排運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和運(yùn)力。”鄭雙莉認(rèn)為，“企業(yè)專列”的開行完全圍繞企業(yè)供應(yīng)鏈的安排來組織運(yùn)輸。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

除了定制化的“企業(yè)專列”，空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港平常也有穩(wěn)定開行的公共列車。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

“結(jié)合企業(yè)的需求，我們計(jì)劃每周穩(wěn)定開行到越南河內(nèi)的班列。”鄭雙莉說，除了中越通道，從雙流始發(fā)的中老鐵路通道已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了每周“去一回三”的開行頻次，經(jīng)欽州港的海鐵聯(lián)運(yùn)班列已達(dá)到每周開行三列的頻次。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，雙流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港自去年9月正式開通以來，充分發(fā)揮“航空+鐵路”綜合優(yōu)勢(shì)，不斷完善空鐵公海立體化多式聯(lián)運(yùn)體系，積極推動(dòng)國(guó)際物流通道與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。截至目前，累計(jì)開行國(guó)際班列52列，運(yùn)送2000余標(biāo)箱，貨值3.2億人民幣，己開通經(jīng)公興到磨憨至萬(wàn)象通達(dá)曼谷、仰光、金邊等東南亞腹地，經(jīng)欽州港海鐵聯(lián)運(yùn)輻射東南亞、泛亞地區(qū)，經(jīng)黃許至阿拉山口、霍爾果斯出境至歐洲等多條多式聯(lián)運(yùn)通道，國(guó)際通道日趨完善。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：紅星新聞）b8U大陸橋物流聯(lián)盟

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