江蘇連云港中歐班列首次采用“全鐵聯運”新模式

4月1日，一批來自烏茲別克斯坦的春耕化肥搭乘“塔什干—連云港”專列順利抵達連云港中哈物流基地，它們幾天后再通過“連云港—烏蘭巴托”班列運往蒙古。這是中哈物流基地今年開發的又一新貨種——氮磷鉀復合肥，且首次采用了全程國際鐵路聯運班列新模式。H1S大陸橋物流聯盟

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該化肥專列共有50車，總重1300余噸，主要運輸路徑為“塔什干（烏茲別克斯坦）—霍爾果斯（入境口岸）—連云港港口—二連浩特（離境口岸）—烏蘭巴托（蒙古國）”，全程采用國際鐵路聯運，從啟運點到目的地大約需要25天，相比西伯利亞陸橋全鐵運輸將節約半個月時間，運輸時效性大幅提升。H1S大陸橋物流聯盟

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一直以來，連云港中哈物流基地重點打造了連云港至塔什干、阿拉木圖等“點對點”精品班列，并以此輻射中亞五國、西亞、東歐等國家和地區，成為連云港國際貨運的重要載體。在復雜多變的國際形勢下，連云港中歐班列運營網絡，尤其是中亞方向的通道，日益成為國際聯運的主通道。H1S大陸橋物流聯盟

此次全程國際聯運，是連云港中哈物流基地在自貿區政策框架下，對國際多式聯運模式的一種新嘗試，進一步為客戶提供了國際鐵海聯運、鐵空聯運、全鐵聯運等多種方式選擇。它也將有助于吸引更多的中亞過境貨物取道連云港港口，從而帶動連云港國際班列回程和出口班列運量雙增長。H1S大陸橋物流聯盟

（來源：央視網）H1S大陸橋物流聯盟

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