深穗喀-中亞/南亞多式聯運班列首發

2022年3月20日上午11時eCj大陸橋物流聯盟

伴隨著一聲“出發”口令eCj大陸橋物流聯盟

載滿醫療、生活物資的20輛貨車eCj大陸橋物流聯盟

從喀什綜合保稅區緩緩駛出eCj大陸橋物流聯盟

開啟了奔赴吉爾吉斯斯坦eCj大陸橋物流聯盟

哈薩克斯坦等中亞五國的行程eCj大陸橋物流聯盟

這標志著深穗喀-中亞/南亞eCj大陸橋物流聯盟

多式聯運班列正式開通eCj大陸橋物流聯盟

深穗喀-中亞/南亞多式聯運班列（以下簡稱“班列”）是深圳援疆“十四五”規劃的重點項目之一，在喀什地委、行署的支持下，在深圳援疆前方指揮部、喀什經濟開發區、喀什市委市政府的大力推動下，班列由深圳市鹽田港集團負責運營，通過將粵港澳大灣區的產品集中在深圳和廣州組貨，鐵路班列途經深圳平湖南站，廣州增城西站，長沙站，武漢站，鄭州站，蘭州站，烏魯木齊站跨越5800公里到喀什火車站。eCj大陸橋物流聯盟

eCj大陸橋物流聯盟

首列班列于3月19日抵達喀什，重達220噸，價值約1200萬元人民幣的醫療、生活物資裝滿20輛集裝箱貨車，吊裝轉運至喀什綜合保稅區完成報關后，從喀什綜合保稅區發出，通過公路運輸經吐爾尕特口岸，到達吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦等中亞五國。eCj大陸橋物流聯盟

eCj大陸橋物流聯盟

深圳市鹽田港保稅區投資開發有限公司eCj大陸橋物流聯盟

董事長易德永介紹eCj大陸橋物流聯盟

該公鐵聯運模式與海運相比，縮短了約一周的貨運時間，通過援疆項目的支持，每40尺貨柜可減少約5000元人民幣物流費用。“深穗喀”鐵路班列常態化運行后，計劃每月開通4趟，預計全年單向發送貨物超2萬噸，為喀什綜合保稅區帶來約8億元人民幣的進出口貿易額，將有效帶動喀什商貿物流業發展，滿足粵港澳大灣區和喀什地區產品的物流配送需求。eCj大陸橋物流聯盟

eCj大陸橋物流聯盟

深圳援疆前方指揮部總指揮楊春生表示eCj大陸橋物流聯盟

通過深穗喀-中亞、南亞多式聯運的開通，對服務地方經濟發展和國家“一帶一路”的建設將起到重要作用，將對營造良好營商環境，促進資金物流便利流通，發揮重要作用，是支持企業創新發展，推動企業做強做大的重要舉措。這不僅搭建起連接粵港澳大灣區-喀什-中亞之間的橋梁，也打通了粵港澳大灣區經喀什向中亞、南亞，乃至歐洲進出口貨物的大動脈，同時為喀什地區貨物經粵港澳大灣區向東南亞配送找到出海口。eCj大陸橋物流聯盟

下一步，深圳援疆將深入落實喀什綜合保稅區“五方協議”，重點在鹽田港海鐵聯運、打造加工出口基地、引入全球知名物流供應鏈等方面發力，努力將喀什綜合保稅區建設成為喀什地區產業高質量發展的引領示范區，在加強喀什地區國內國際互聯互通和構建“雙循環”新發展格局方面貢獻深圳力量。eCj大陸橋物流聯盟

（來源：深圳援疆）eCj大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682