近日中歐班列各線路幾乎沒有延誤

目前，中歐班列正處于動蕩的時期，但同時也發生著積極的變化——擁堵情況明顯減少，所有路線的延誤較年初有所下降。TzA大陸橋物流聯盟

雖然官方數字尚未公布，但大部分物流公司報告稱，中歐班列主要路線的服務需求減少。這條路線途經俄羅斯和白俄羅斯，盡管在技術上該線路的運營并不受制裁措施的影響，但越來越多的客戶和運輸公司仍然表示，暫時不希望走這條線路。TzA大陸橋物流聯盟

但正如四川新絲路多式聯運公司所指出的，這個情況也有積極的一面："由于俄烏沖突，本周中歐班列運輸服務的新預訂量迅速下降，大多數托運人對鐵路運輸持觀望態度。與此同時，整體運輸時間也大大縮短，運輸效率達到了這幾個月來的巔峰。TzA大陸橋物流聯盟

數據證明TzA大陸橋物流聯盟

該公司記錄了第3至10周部分中歐班列的平均延誤天數，數據證明了上述的情況。在第8周，俄烏沖突升級，第一次制裁在那個周末開始執行，延誤情況開始減少。在第9周，更多的制裁隨之而來，市場隨之作出反應，平均延誤天數僅為2-3天，而年初個別線路延誤時間達5-7天。TzA大陸橋物流聯盟

如果不是因為霍爾果斯邊境口岸目前的滯留，延誤的天數可能會更少。據四川新絲路多式聯運公司稱，車板的短缺導致處理集裝箱的效率低下。這個情況已經持續了一個多星期，至今仍未得到解決。TzA大陸橋物流聯盟

運輸時間縮短TzA大陸橋物流聯盟

擁堵是中歐班列在2021年面臨一個巨大的挑戰，但在2022年的頭幾周，經歷了春節假期，擁堵現象已經減少。在這段時間，中國的生產放緩，西行運輸需求變得比平時少，而積壓的貨物也往往在這段時間內被處理并有所減少。TzA大陸橋物流聯盟

2月過半，業界已經開始出現積極信號。"值得一提的是，從這幾周來看，到波蘭的運輸時間都不到20天，上周我們首次記錄到兩列火車在14天內到達了馬拉舍維奇"，C.H. Robinson公司的Jakub Walczak在俄烏沖突開始之前的第7周說道。TzA大陸橋物流聯盟

據報道，歐亞之間的運輸時間長期以來超過30天，甚至有觀點認為，只要擁堵持續存在，海上運輸就會比鐵運更快。而擁堵的原因主要是需求量不斷增加，然而最受歡迎的邊境地區卻無法處理突然增加的貨量。TzA大陸橋物流聯盟

（來源：railfreight.cn）TzA大陸橋物流聯盟

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