中歐班列(長安號(hào))集拼中心正式獲批

近日，西安港集拼中心鐵路運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所獲得西安海關(guān)正式批準(zhǔn)，成為海關(guān)批準(zhǔn)的唯一正規(guī)出口集拼監(jiān)管場(chǎng)所。該場(chǎng)所創(chuàng)新實(shí)行散貨“先報(bào)關(guān)后裝箱”新模式，從根本上解決了散貨集拼中“1票查驗(yàn)1柜甩貨”的痛點(diǎn)，陸港博正公司成功打造陸港集團(tuán)，又一個(gè)集運(yùn)業(yè)務(wù)競(jìng)爭力產(chǎn)品。WNv大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，中歐班列(長安號(hào))集拼中心創(chuàng)新實(shí)行散貨“先報(bào)關(guān)，后裝箱”新模式，屬鐵路運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所中第一家，新模式使集拼業(yè)務(wù)流程進(jìn)一步優(yōu)化，極大提高了貨物通關(guān)時(shí)效性，降低了運(yùn)輸成本。WNv大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列(長安號(hào))集拼中心，占地約6000㎡(含二期)，位于西安綜合保稅區(qū)口岸作業(yè)區(qū)內(nèi)，是陸港博正公司在海關(guān)、鐵路單位的指導(dǎo)下，創(chuàng)新集拼發(fā)運(yùn)模式，開發(fā)運(yùn)用智能化集拼信息管理系統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，是西安國際港務(wù)區(qū)中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)的重要組成部分。WNv大陸橋物流聯(lián)盟

集拼中心內(nèi)設(shè)周轉(zhuǎn)區(qū)、暫存區(qū)、裝箱區(qū)、暫扣區(qū)，查驗(yàn)區(qū)等功能區(qū)，使用高度不低于2.5米隔離圍網(wǎng)和明顯區(qū)分標(biāo)志，確保各個(gè)功能區(qū)域具有相對(duì)獨(dú)立的監(jiān)管環(huán)境。暫存區(qū)劃分多組貝位，每個(gè)貝位又劃分為多個(gè)貨位，并配備可實(shí)現(xiàn)圖像采集分析功能的檢查X光機(jī)。WNv大陸橋物流聯(lián)盟

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集拼中心出入卡口配置符合海關(guān)監(jiān)管要求的卡口控制系統(tǒng)和設(shè)備，進(jìn)出各通道用隔離設(shè)施分開并設(shè)有明顯標(biāo)志，卡口系統(tǒng)實(shí)行24小時(shí)聯(lián)網(wǎng)。集拼中心搭建全程360°無死角監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)全區(qū)域24小時(shí)監(jiān)控。同時(shí)，開發(fā)上線智能化集拼信息管理系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)數(shù)據(jù)與海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，高效智能化接收海關(guān)相關(guān)指令，實(shí)現(xiàn)信息化管理和高效通關(guān)。WNv大陸橋物流聯(lián)盟

集拼中心配備正面吊、叉車等多部倉管設(shè)備，同時(shí)擁有倉庫管理、裝箱操作、方案制定等多名具備豐富操作經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)操作團(tuán)隊(duì)，可滿足約30柜/周的操作需求量。WNv大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網(wǎng)）WNv大陸橋物流聯(lián)盟

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