粵港澳大灣區(qū)虎年首趟中老國際班列開出

2月1日大年初一，隨著汽笛長鳴，滿載著“廣東造”優(yōu)質(zhì)工業(yè)品、電子設(shè)備及衣帽服飾的41075次列車從廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心深圳平湖南站駛出，開啟了奔赴老撾萬象的旅程。這是農(nóng)歷新年大灣區(qū)開出的首趟中老國際班列，也是2022年大灣區(qū)開出的第50趟國際班列，已累計運(yùn)送年貨與企業(yè)復(fù)產(chǎn)物資近5萬噸，開行數(shù)量同比去年增加75%。u1F大陸橋物流聯(lián)盟

2021年，大灣區(qū)全年開行中歐、中亞、中老等國際班列390趟，開行數(shù)量再創(chuàng)歷史新高。今年以來，大灣區(qū)國際班列開行數(shù)量漲勢依舊強(qiáng)勁，保持了日均開行1趟以上的頻率。1月份共開行中歐等國際班列49列，發(fā)送貨物2004個標(biāo)箱，同比增幅達(dá)88%。u1F大陸橋物流聯(lián)盟

2021年12月，“灣區(qū)號”等中老國際班列陸續(xù)開通運(yùn)營。作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，中老國際班列對于發(fā)揮當(dāng)?shù)貐^(qū)位和市場優(yōu)勢，促進(jìn)與RCEP成員國的貿(mào)易往來提供了新的物流通道。u1F大陸橋物流聯(lián)盟

春節(jié)期間，為確保班列持續(xù)高效開行，廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心平湖南貨運(yùn)成立專項(xiàng)工作小組，提前備好優(yōu)質(zhì)箱體，壓縮裝箱時間，落實(shí)車源調(diào)送，科學(xué)鋪排運(yùn)輸計劃，并安排黨團(tuán)員業(yè)務(wù)骨干在現(xiàn)場與站外裝箱點(diǎn)進(jìn)行全過程盯控，確保各作業(yè)環(huán)節(jié)安全暢通。u1F大陸橋物流聯(lián)盟

“中老國際班列的開行意義重大，安全工作容不得絲毫馬虎。”廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心平湖南貨運(yùn)主管曾新民告訴記者，“我們積極與海關(guān)部門和物流公司溝通對接，召開協(xié)調(diào)會分析研究運(yùn)輸中可能發(fā)生的問題，查找阻礙運(yùn)輸能力提升的不利因素，并完善相應(yīng)細(xì)化措施，全力為中老國際班列搭建安全綠色通道。”u1F大陸橋物流聯(lián)盟

春節(jié)“不打烊”的國際貨運(yùn)班組u1F大陸橋物流聯(lián)盟

特寫u1F大陸橋物流聯(lián)盟

除夕當(dāng)天的平湖南站，忙碌的場景仍然與平時無異。早上8時，營業(yè)大廳電話便響個不停。負(fù)責(zé)班列內(nèi)勤工作的六名“娘子軍”，正忙著與客戶協(xié)調(diào)貨源，與車務(wù)、機(jī)務(wù)部門溝通發(fā)車計劃。u1F大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在平湖南中歐班列延續(xù)增長勢頭，臨近春節(jié)，年貨需求量大，班列開行密集。春節(jié)期間我們‘不打烊’，按照往常的頻次正常發(fā)車。”貨裝值班員王光素告訴記者。u1F大陸橋物流聯(lián)盟

盧夢玥是2021年入路的職工，今年是她在班組度過的職業(yè)生涯中第一個春節(jié)。此時的她，在師傅王光素的指導(dǎo)下，正緊張有序地工作著。她告訴記者：“雖然今年不能回家過年，但是我能將‘廣東造’年貨帶給‘一帶一路’沿線的國家和地區(qū)，與他們一同共享‘中國年’，那會是給我的家人最大的寬慰。”u1F大陸橋物流聯(lián)盟

中午12時，祝運(yùn)軍正在班列集裝箱作業(yè)區(qū)檢查著現(xiàn)場作業(yè)情況。59歲的他，負(fù)責(zé)班列的外勤工作，今年是他職業(yè)生涯中的最后一個春節(jié)。“我們貨場比較偏僻，從車站走過來要半小時，在這里吃飯能省下不少時間，我又可以多查驗(yàn)幾個箱了。”剛做完安檢工作的他松了一口氣，和其他職工一同席地而坐，吃著剛送來的飯菜。他笑著說：“把貨物裝載在我們鐵路貨車上，我最擔(dān)心的時刻才剛剛開始。只有等這個貨物安全抵達(dá)到站，把貨物完整卸下，我的心才會真正地放下來。”u1F大陸橋物流聯(lián)盟

放心不下中歐班列的，還有班組副主管周婷。周婷一遍又一遍地核對著物品清單，從紙箱里取出不同品類的貨物進(jìn)行核驗(yàn)。u1F大陸橋物流聯(lián)盟

“一個箱安檢下來至少需要三到四個小時，一天從我們手上安檢的貨物超過千余件，每一件都不能掉以輕心，檢查完我們會對每個集裝箱進(jìn)行拍照。”周婷說，今年大灣區(qū)中歐班列在平湖南站已開行10趟，已運(yùn)送年貨物資和防疫物資共計640余噸。u1F大陸橋物流聯(lián)盟

夜深了，盧夢玥仍在認(rèn)真核對著手上的票據(jù)。“填制中歐班列的貨票需要填對票上記事欄內(nèi)的車次，同時要整理好國聯(lián)運(yùn)單和報關(guān)單，要按照發(fā)送運(yùn)單的順序?qū)χ涮栠M(jìn)行排列，容不得絲毫馬虎。”盧夢玥說。u1F大陸橋物流聯(lián)盟

23時40分，周婷正在貨場檢查空平板車。“裝車前我要檢查一下車輛情況，這是我對中歐班列的承諾。”直至半夜，她才將50個集裝箱裝載狀態(tài)檢查完畢。u1F大陸橋物流聯(lián)盟

第二天7時30分，天剛蒙蒙亮。“上線路要穿戴好反光帶和安全帽，注意作業(yè)安全。”車前會正在緊張有序地布置中。之后，祝運(yùn)軍便再次對裝車后的車體和箱體進(jìn)行檢查，他逐一核對施封號，并對箱體四個角件進(jìn)行檢查，用粉筆在角件處打勾做記號。“檢查好了就可以發(fā)車了。”他自信滿滿地說。u1F大陸橋物流聯(lián)盟

2月1日上午9時，虎年首趟滿載“廣東造”年貨的中老國際班列在大家的注視下順利駛離。u1F大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：南方日報）u1F大陸橋物流聯(lián)盟

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