班列在新春隆隆開動：中歐班列（鄭州）春節“不打烊”

車輪不停，隆隆作響，一趟趟始發終到鄭州的中歐班列在虎年新春奮力奔跑。S2v大陸橋物流聯盟

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2月1日，大年初一，深夜凌晨，中鐵聯集鄭州中心站燈火通明、繁忙依舊，大貨車“馱”著集裝箱來回進出，龍門吊將一個個集裝箱平穩地安放在貨運班列車體上，延伸成一條近1公里長、蔚為壯觀的“長龍”。S2v大陸橋物流聯盟

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“點動！慢點！起吊！”寒夜中，每次吊裝集裝箱前，張佩都會彎腰仔細查看起吊位置，通過對講機把實時情況反饋給操作龍門吊的同事。S2v大陸橋物流聯盟

張佩是中鐵聯集鄭州中心站的老員工，五十出頭，是中歐班列（鄭州）經驗豐富的“組裝師”之一。從除夕晚八點到初一早八點，張佩當班，他在鐵路線上不停穿行，死盯著一個個集裝箱妥妥地“扣”在車體上才放心。S2v大陸橋物流聯盟

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一趟班列的開行背后，是一群人的奔忙。S2v大陸橋物流聯盟

與家人簡單吃過一頓團圓的“年夜飯”后，中國鐵路鄭州局集團有限公司圃田站員工譚賀仁、劉豐榜又準時“上崗”了。S2v大陸橋物流聯盟

“這兩年，班列業務量大，車不停，工作也不分啥春節不春節的。”34歲的譚賀仁是車號員，走在股道間，他要做的是準確抄對現車，做到空重分明、車票相符、標記安全。S2v大陸橋物流聯盟

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每次調車，車頭和不同車廂連接并拉到指定位置，都以“鉤”為計算單位。“95后”劉豐榜是連接員，他和工友們精確配合，干著“穿針引線”的細法活兒，完成檢查、試拉、接風管、撤鐵鞋、松手閘等多個步驟，保證機車甩掛連接到位，這樣才算完成一鉤。S2v大陸橋物流聯盟

“列車順利安全開行，是環環相扣的，我們每個人都是一環，每一環都不能有絲毫差錯。”譚賀仁告訴記者，一趟班列的開行，需要三四十人來保障、運轉。S2v大陸橋物流聯盟

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大年初一凌晨3:45，隨著聲聲笛鳴，一趟滿載著布料、玩具、輪胎、液晶彩電散件、日用品等50車貨物的國際貨運班列準時開動，這趟鄭州開出的虎年首列中歐班列，踏上了駛往萬里之外德國漢堡的征程。S2v大陸橋物流聯盟

新春“不打烊”，奔跑不停歇。2月2日，大年初二，16時許，又一趟中歐班列從中鐵聯集鄭州中心站開出，滿載著50車貨物，駛往俄羅斯莫斯科。S2v大陸橋物流聯盟

據中鐵聯集鄭州中心站副總經理史鋒華介紹，春節期間，中歐班列（鄭州）計劃開行去程15班、回程20班。S2v大陸橋物流聯盟

輻射東中西，連通境內外。開行八年多來，中歐班列（鄭州）已累計開行5500多班，構建起“十三個目的站點、六口岸”國際物流集疏網絡，承運進出口貨物主要包括服裝家居、汽車整車及配件、電子產品、機械設備、醫療器械、各類食品及特產等數千種，積極暢通“雙循環”，有力保障國際產業鏈供應鏈穩定，展現出“陸上絲綢之路”獨特的安全運輸通道優勢。S2v大陸橋物流聯盟

“跟著班列奔跑，感覺就像一起成長一樣。”每天，看著中歐班列（鄭州）來往奔忙，譚賀仁和同事們的內心升騰起越來越強烈的自豪感。S2v大陸橋物流聯盟

（來源：河南日報客戶端）S2v大陸橋物流聯盟

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