成都首次通過(guò)中老鐵路直達(dá)班列實(shí)現(xiàn)貨物進(jìn)口

首列中老鐵路（萬(wàn)象-成都）回程國(guó)際班列24日運(yùn)抵成都國(guó)際鐵路港，滿(mǎn)載2400噸老撾等地礦產(chǎn)鋅精礦的班列從老撾萬(wàn)象南站出發(fā)，通過(guò)云南磨憨鐵路口岸駛回成都，這是中老班列開(kāi)通以來(lái)首趟直達(dá)成都的回程班列。bcG大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，自2021年12月4日中老鐵路（成渝-萬(wàn)象）貨運(yùn)直達(dá)班列開(kāi)行以來(lái)，目前中老鐵路（成渝-萬(wàn)象）國(guó)際班列已實(shí)現(xiàn)每月兩班常態(tài)化開(kāi)行。而回程班列的開(kāi)通，則為東南亞貨品在中國(guó)西部市場(chǎng)銷(xiāo)售開(kāi)拓又一重要通道。bcG大陸橋物流聯(lián)盟

“在全球供應(yīng)鏈緊張的背景下，通過(guò)中老鐵路，我們運(yùn)輸時(shí)效更快了；另一方面，過(guò)去鋅精礦大多通過(guò)海運(yùn)從歐洲和南美進(jìn)口，中老鐵路的開(kāi)行拓展了鋅精礦這類(lèi)高附加值貨物的運(yùn)輸渠道，為企業(yè)提供了更多選擇。”貨主方負(fù)責(zé)人介紹，本次通過(guò)班列進(jìn)口的鋅精礦將作為原材料供給四川本地企業(yè)。bcG大陸橋物流聯(lián)盟

成都國(guó)際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨表示，對(duì)比海運(yùn)，鐵路運(yùn)輸可為企業(yè)節(jié)省一半以上運(yùn)輸時(shí)間，有效降低運(yùn)輸成本，為中老雙邊貿(mào)易合作提供新的路徑選擇。同時(shí)也為下一步通過(guò)鐵路進(jìn)行陸地直聯(lián)，創(chuàng)造新戰(zhàn)略出海通道打下基礎(chǔ)。bcG大陸橋物流聯(lián)盟

“通過(guò)鐵路，西南地區(qū)的汽車(chē)、機(jī)電、工業(yè)制成品等擁有了更快更順暢的出口渠道，老撾、越南、泰國(guó)等地豐富的礦產(chǎn)、糧食、基礎(chǔ)原材料及水果等也將源源不斷地進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。”王偉琨說(shuō)。bcG大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，下一步，成都國(guó)際鐵路港將與鐵路、海關(guān)等部門(mén)配合，積極拓展南向通道線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)從老撾向東南亞輻射物流渠道，擴(kuò)大全方位高水平開(kāi)放。bcG大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：新華社）bcG大陸橋物流聯(lián)盟

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