雙向開行！首趟中老鐵路（萬象-成都）國際班列抵蓉

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1月24日，首列回程中老鐵路（萬象-成都）國際班列抵達(dá)成都國際鐵路港。該趟班列滿載來自老撾等地的2400噸礦石——鋅精礦，之前從老撾萬象南站出發(fā)，通過云南磨憨鐵路口岸駛回成都。這是成都開通中老班列以來的首趟回程直達(dá)班列，也意味著中老跨境鐵路貨運(yùn)班列（成都-萬象）實(shí)現(xiàn)往返雙向開行。1V2大陸橋物流聯(lián)盟

貨主方表示，此次通過班列進(jìn)口的鋅精礦將作為原材料供給四川本地企業(yè)。“以前通過海運(yùn)進(jìn)口鋅精礦，通過中老鐵路運(yùn)輸時(shí)效更快。”1V2大陸橋物流聯(lián)盟

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去年12月4日，首趟中老鐵路（成渝-萬象）貨運(yùn)直達(dá)班列正式開行，分別搭載輕型商用貨車和堅(jiān)果、摩托車配件、化工品等產(chǎn)品，從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區(qū)始發(fā)，前往老撾萬象。21天后，第二列中老鐵路（成渝-萬象）國際班列通過中老鐵路直達(dá)老撾萬象南車站，并分撥至老撾、泰國、緬甸以及柬埔寨等國。至此，中老鐵路（成渝-萬象）國際班列實(shí)現(xiàn)每月兩班常態(tài)化開行。1V2大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨介紹，中老鐵路（萬象-成都）國際班列開行后，對比海運(yùn)，可為企業(yè)節(jié)省一半以上運(yùn)輸時(shí)間，有效降低運(yùn)輸成本，為貨物流通提供了新的選擇。“通過鐵路，西南的汽車、機(jī)電、工業(yè)制成品等擁有了更快更順暢的出口渠道，班列雙向開行后，也可從老撾、越南、泰國等地進(jìn)口豐富的礦產(chǎn)、糧食、水果等資源。” 王偉琨說。1V2大陸橋物流聯(lián)盟

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目前，成都已逐漸構(gòu)建了中歐班列、中老鐵路、西部陸海新通道三大國際鐵路及鐵海聯(lián)運(yùn)大通道。下一步，成都國際鐵路港將推進(jìn)成都至老撾國際班列“周周班”的常態(tài)化開行，積極拓展南向國際鐵路通道。1V2大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在RCEP生效之際，中老跨境鐵路貨運(yùn)班列的雙向開行，使成都與東盟國家的經(jīng)貿(mào)交流更為順暢。同時(shí)，政策紅利釋放雙邊貿(mào)易貨物的合作機(jī)遇，將極大激發(fā)成都與東盟國家跨境供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推進(jìn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心的打造。1V2大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：川觀新聞）1V2大陸橋物流聯(lián)盟

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