兩地合力經營好中歐班列“第一品牌”中歐班列（成渝）誕生一年 開行超過4800班 占全國中歐班列3成

1月17日，2021年全國中歐班列數據正式出爐。誕生僅一年，中歐班列(成渝)開行重箱折算列超4800，占全國中歐班列3成;貨值超過2000億元。兩項數據均為全國第一。LQh大陸橋物流聯盟

數據領先，卻非中歐班列(成渝)最大的追求。LQh大陸橋物流聯盟

重慶和成都的中歐班列，一直是全國眾多中歐班列里最具競爭力的兩個品牌。去年強強攜手后，各項數據位居前列也不奇怪。兩地想要打造的，其實是中歐班列“第一品牌”。LQh大陸橋物流聯盟

“我們希望通過協同發展，互惠共贏的方式，貫徹落實成渝地區雙城經濟圈建設，推動全國中歐班列高質量發展，進一步發揮中歐班列在‘一帶一路’中的載體作用。”市政府口岸物流辦主任巴川江說。LQh大陸橋物流聯盟

貨源附加值高 雙向運輸平衡LQh大陸橋物流聯盟

中歐班列(成渝)當好高質量發展“示范生”LQh大陸橋物流聯盟

2021年12月28日，82輛保時捷搭乘中歐班列(成渝)抵達重慶。這是重慶2021年最后一次大批量進口汽車整車。LQh大陸橋物流聯盟

中歐班列(成渝)與汽車整車進口關系“親密”，從2021年實現的突破就能窺見一二——LQh大陸橋物流聯盟

6月，81臺進口奧迪借助中歐班列(成渝)抵達重慶，標志奧迪西南地區常態化分撥中心正式落地且實現常態化運行;LQh大陸橋物流聯盟

8月，中歐班列(成渝)搭載一批進口摩托車抵達重慶，實現了重慶整車進口口岸摩托車平行進口零的突破;LQh大陸橋物流聯盟

11月，中歐班列(成渝)運輸11臺平行進口路虎汽車抵達重慶并完成清關，這是內陸整車口岸進口的首批符合“國六”標準的平行進口車，讓重慶時隔一年班，重新迎回平行進口車......LQh大陸橋物流聯盟

這是重慶推動中歐班列(成渝)發展布局的一步好棋。LQh大陸橋物流聯盟

高附加值產品，是判定中歐班列高質量發展與否的重要因素。汽車整車不僅符合條件，更與重慶產業契合。經過多年發展，汽車整車已成為中歐班列(成渝)最重要的回程貨物之一。2021年，中歐班列(成渝)進口奧迪、保時捷等市場主流品牌7806輛，同比增長85%，貨值45.7億，同比增長109%。LQh大陸橋物流聯盟

“我們也在探索更多高附加值的產品。”渝新歐公司總經理漆丹說，除了汽車整車外，中歐班列(成渝)回程貨物還包括電器機械、進口藥品、醫療設備、家具等一眾高附加值產品。LQh大陸橋物流聯盟

回程貨物組織有方，中歐班列(成渝)雙向運輸平衡也水到渠成。LQh大陸橋物流聯盟

去回程開行比列越接近1：1，一趟物流通道的綜合成本也越底，更能保證其健康、可持續性地發展。目前，全國中歐班列去回比例約5：4左右。LQh大陸橋物流聯盟

中歐班列(成渝)再次成為“示范生”，2021年回程運輸箱量超20萬標箱居全國中歐班列首位，去回程比列達55%，貢獻了全國中歐班列回程箱量的36%。LQh大陸橋物流聯盟

“雙向平衡運輸，還能進一步促進集裝箱的循環使用，這也能有效緩解因疫情而出現的‘一箱難求’問題。”漆丹說。LQh大陸橋物流聯盟

資源共建共享 機制共商共建LQh大陸橋物流聯盟

中歐班列(成渝)致力市場良性發展LQh大陸橋物流聯盟

2021年一季度某天，成都市代表來到了渝新歐公司，就兩地開行中歐班列(成渝)的情況進行了溝通交流。LQh大陸橋物流聯盟

因為一季度開行情況稍弱于重慶，成都方面提出，雙方可進行資源共享，按照合作預定開行計劃，實現平衡發展。重慶方面立刻進行討論，并制定可操作方案。2月起，重慶把部分貨源共享給成都。LQh大陸橋物流聯盟

投桃報李。第四季度，雙方溝通發現，成都2021年中歐班列開行量略微領先重慶。于是，成都方面也開始推動相應工作，從11月起，把部分貨源共享給重慶。LQh大陸橋物流聯盟

兩次資源共享，為中歐班列(成渝)開行達到既定目標，折算列超過4800列，平衡、健康發展奠定了重要的基礎。LQh大陸橋物流聯盟

合作共享不是一句口號。LQh大陸橋物流聯盟

目前，全國開行中歐班列的城市達89個，勢頭如火如荼，但也有“成長的煩惱”。基礎設施上，中歐班列運力飽和、沿線持續擁堵、班列時效進一步延長;市場方面，“各自為政”情況明顯，整體市場化水平仍需提升，良性競爭機制有待加強。LQh大陸橋物流聯盟

“想要把中歐班列(成渝)打造成中歐班列的‘第一品牌’，就是要把合作落到實處，推動市場良性發展。”巴川江說，兩地不僅在資源上共建共享，還從2021年第三季度開始，實現了二連浩特、滿洲里出境線路共線。LQh大陸橋物流聯盟

還有運行機制上共商共建。2021年，成渝兩地口岸物流部門積極破除行政轄區壁壘，建立政府及平臺公司間常態化溝通和協調機制，并與中國鐵路成都局集團有限公司形成三方聯席制度，定期協調班列開行中的各項問題。LQh大陸橋物流聯盟

此外，兩地在統一品牌、統一開行數據、統一售價等方面開展緊密合作，每月定期溝通班列運行事項，共同確定班列月度計劃及價格體系，推進集結中心建設，積極探索運輸模式創新，LQh大陸橋物流聯盟

一年來，中歐班列(成渝)中歐班列(成渝)可通達歐洲超百個城市，已成為全國開行量最多、運輸貨值最高、區域合作最廣泛、運輸最穩定的中歐班列，對促進全國中歐班列實現“干支結合、樞紐集散”有明顯的推動作用。LQh大陸橋物流聯盟

突顯產業帶動作用 合作步入“中期”計劃LQh大陸橋物流聯盟

成渝加速打造中歐班列“第一品牌”LQh大陸橋物流聯盟

2021年9月，沙坪壩區對第三季度35個招商引資項目進行集中簽約，總協議金額351億元。LQh大陸橋物流聯盟

作為簽約項目之一，華貿多式聯運運營中心就是依托中歐班列(成渝)為載體，以多式聯運為核心，加強與歐洲及通道沿線其他國家之間的經貿往來，向市場提供高端物流、專業化物流等一體化物流服務。LQh大陸橋物流聯盟

該項目只是一個縮影。中歐班列(成渝)誕生以來，不斷發揮運輸優勢和品牌效應，讓更多項目、產業向兩地聚集。2021年，成渝兩地鐵路口岸周邊引進各類項目總投資近1500億元，重慶就引進了華貿多式聯運運營中心等頭部物流項目，落地中通冷鏈、國通智慧冷鏈產業園等重點項目。LQh大陸橋物流聯盟

“通道帶物流，物流帶經貿，經貿帶產業。這是中歐班列(成渝)運行的基本遵循。”巴川江說，早在中歐班列(成渝)誕生時，重慶和成都就繪制了未來發展的藍圖，即近、中、遠“三步走”戰略，最終的目標，就是在中歐班列全面合作的基礎上，深化川渝兩地物流通道的影響力，促進兩地通道與物流、貿易、產業的融合發展。LQh大陸橋物流聯盟

目前來看，兩地已經實現“統一品牌、整合數據、協同機制”近期目標，開始向中期計劃邁進。LQh大陸橋物流聯盟

漆丹透露，2021年下半年，兩地已就共同建設海外倉達成一致意見，后續將共同推動集裝箱資源共享，信息化建設、供應商資源共享及主要線路招投標、探索海鐵集裝箱聯運等工作。LQh大陸橋物流聯盟

巴川江說，今年，兩地會進一步強化中歐班列(成渝)的合作，比如對存在的部分重復線路進行優化，在已有的“一單制”“鐵路提單”“關鐵通”等項目基礎上創新開展行業標準化建設等，加速打造中歐班列“第一品牌”。LQh大陸橋物流聯盟

（來源：重慶日報）LQh大陸橋物流聯盟

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