“南沙港－果園港”海鐵聯運班列首發

近日，伴隨著一聲嘹亮的火車汽笛Bg9大陸橋物流聯盟

在廣州南沙港鐵路站現場Bg9大陸橋物流聯盟

一列滿載貨物的列車緩緩駛出Bg9大陸橋物流聯盟

發往重慶果園港Bg9大陸橋物流聯盟

這標志著南沙港鐵路正式開通運營Bg9大陸橋物流聯盟

也標志著Bg9大陸橋物流聯盟

“南沙港—果園港”海鐵聯運班列Bg9大陸橋物流聯盟

完成首發Bg9大陸橋物流聯盟

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“南沙港—果園港”海鐵聯運班列首發 南沙港供圖Bg9大陸橋物流聯盟

發往重慶果園港的列車搭載著塑膠顆粒等貨物，均為重慶本地生產制造企業所需原料。列車經由鐵路南沙港出發，總行程1800公里，運行約4天后抵達重慶魚嘴鐵路貨運站，進入果園港專用線卸車后第一時間送達到客戶工廠，以保障企業的生產需求。Bg9大陸橋物流聯盟

以前，貨物由遠洋船舶運輸到南沙港口，經過駁船中轉到黃埔港，之后再走鐵路運到果園港。南沙港鐵路通車后，鐵路直達南沙港核心港區，真正形成了鐵海無縫銜接，不僅減少了中轉作業，提高運輸效率，還大大降低運輸成本。與原路徑相比，“南沙港—果園港”海鐵聯運班列節省了駁船中轉環節，預計可為客戶在運輸時間上節省約30%，物流成本上節省約10%。Bg9大陸橋物流聯盟

“南沙港鐵路通車后，南沙港到果園港班列在貨源穩定的前提下，將按照進出口每周各一班班列的頻率進行組織貨源，在時效和服務上不斷優化，保證客戶體驗感。”南沙港鐵路相關負責人介紹，未來，待市場貨源穩定后還將增加班列頻次。Bg9大陸橋物流聯盟

重慶果園港國際物流樞紐建設發展有限公司負責人表示，南沙鐵路開通將進一步推動降低物流成本，提供了高效、便捷、經濟的物流通道，形成上下對流、進出口互通的常態化海鐵班列。Bg9大陸橋物流聯盟

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果園港碼頭 陳力行 攝Bg9大陸橋物流聯盟

下一步，重慶果園港將借助“南沙港－果園港”海鐵聯運班列開通機遇，聯通成渝地區雙城經濟圈和粵港澳大灣區的黃金物流通道，加強兩地綜合立體交通網銜接，促進重慶地區與粵港澳區域聯動、協同發展，推動地區招商引資和產業轉移，助力成渝地區雙城經濟圈形成高質量發展的重要增長極。Bg9大陸橋物流聯盟

（來源：重慶發布）Bg9大陸橋物流聯盟

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