天津新港海關助力前11月天津口岸發運中歐班列貨物近5萬標箱

日前，一列滿載著機械配件、家具、機電等貨物的中歐班列，在天津海關所屬新港海關辦理完通關手續后，從中鐵天津集裝箱中心站緩緩駛出。該班列將經內蒙古二連浩特口岸出境，駛向最終目的地—蒙古國首都烏蘭巴托。pHL大陸橋物流聯盟

據統計，今年前11個月，天津口岸發運中歐班列461列、共計49376標準箱，同比分別增長24.9%和24.1%，其中，中歐班列搭載的出口貨物漲幅尤為明顯，1-11月共出口貨物7969標準箱，較去年同期增長120.9%。pHL大陸橋物流聯盟

中蒙俄經濟走廊是絲綢之路經濟帶重要組成部分，天津口岸是中蒙俄經濟走廊的主要節點和海上合作戰略支點。利用區位優勢打造中蒙俄物流通道“橋頭堡”，對天津口岸而言是發展機遇，也對天津口岸的整體營商環境提出了更高的要求。為此，天津新港海關與天津市商務委員會、天津港(4.140, -0.03, -0.72%)集團、中國鐵路總公司聯動配合，打通國際運輸通道；創新“無紙申報+自動核放”“疏港分流+分散倉儲”通關模式，開辟作業場站、增加運力，提升疏運相關貨物的鐵路效能達50%。同時，加快辦理延期審批，優化刪改單服務，2021年已累計為外貿企業節省相關費用約2000余萬元，助力中蒙俄貿易通道強起來、快起來。pHL大陸橋物流聯盟

除了融入中蒙俄經濟走廊建設，天津作為“一帶一路”的海陸交匯點，也是我國京津冀及三北地區的“最便捷出海口”，更是新亞歐大陸橋經濟帶的重要支點。近年來，天津新港海關立足區位優勢，緊抓跨區域協同發展重要機遇，發揮海鐵聯運功能作用，全力支持中歐班列高質量發展，助力“一帶一路”建設。將“船邊直提”改革大范圍推廣運用至天津口岸的海鐵聯運貨物，使貨物自卸船至運達鐵路堆場時間由2-3天壓縮至3小時以內，實現集裝箱卸船到鐵路場站的“零”延時，今年1-11月，該關運用“船邊直提”模式的海鐵聯運貨物批次及集裝箱量較去年分別增長41%和53%；加快推進“智慧海關、智能邊境、智享聯通”建設， 深化與呼和浩特、滿洲里等邊境口岸海關的關際協作，信息互通、監管互助，促進中歐班列貿易便利水平持續提升；不斷加強政策宣傳，創新性采取直播形式，搭建“海關政策直播間”，對涉及中歐班列、海鐵聯運等海關政策進行直播解讀，吸引并幫助更多企業搭乘中歐班列走出國門，今年以來累計開展直播十余場，解答企業問題100余條，收獲點贊5萬余條。pHL大陸橋物流聯盟

天津駿發森達衛生用品有限公司負責人表示：“中歐班列具有發運穩定、成本低廉的優勢，而且海關政策的持續優化讓我們搭乘中歐班列越來越方便。今年1-11月，我們通過中歐班列出口商品34.3萬美元，比去年翻了6倍多！”pHL大陸橋物流聯盟

（來源：津云）pHL大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682