西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列突破1.4萬列

12月16日上午，一列滿載著東南亞再生紙漿等貨物的集裝箱班列離開廣西欽州港東站，開往重慶團(tuán)結(jié)村站。據(jù)欽州港東站站長蘇天士介紹，自2017年至今，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行已累計(jì)突破14016列，履蓋了我國13省份。QjZ大陸橋物流聯(lián)盟

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海關(guān)工作人員對(duì)班列進(jìn)行核檢。QjZ大陸橋物流聯(lián)盟

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繁忙的欽州港。QjZ大陸橋物流聯(lián)盟

“一灣相挽十一國，良性互動(dòng)?xùn)|中西”的北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，在“一帶一路”建設(shè)中具有得天獨(dú)厚的地里位置。目前，港口航線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)與東盟和國內(nèi)主要港口全覆蓋，與世界100多個(gè)國家和地區(qū)、300多個(gè)港口通航；西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列已通達(dá)我國13省、46市、90站。今年前10月，經(jīng)廣西欽州港口岸對(duì)“一帶一路”參與國家進(jìn)出口的總額達(dá)620.9億元，同比增長48.8%。QjZ大陸橋物流聯(lián)盟

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貨輪在欽州港靠泊。QjZ大陸橋物流聯(lián)盟

為保障西部陸海新通道快速通關(guān)，降低物流成本，欽州港海關(guān)設(shè)立“西部陸海新通道”專窗，支持國際貿(mào)易“單一窗口”平臺(tái)建設(shè)，加強(qiáng)與鐵路、公路、港口等信息平臺(tái)對(duì)接，提高多式聯(lián)運(yùn)報(bào)關(guān)效率；加強(qiáng)與港口、引航站、船代聯(lián)系配合，加快船舶疏港效率，降低海鐵聯(lián)運(yùn)綜合物流成本；不斷優(yōu)化口岸營商環(huán)境，與西部陸海新通道沿線海關(guān)建立了“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”聯(lián)系機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)處置的實(shí)時(shí)聯(lián)系和快速響應(yīng)；在深入推進(jìn)全國通關(guān)一體化改革基礎(chǔ)上，推行“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”“兩段準(zhǔn)入”等通關(guān)便利化措施，實(shí)現(xiàn)西部陸海新通道集裝箱口岸進(jìn)出環(huán)節(jié)“一箱到底”“抵港直裝”。QjZ大陸橋物流聯(lián)盟

今年前10月，欽州港海關(guān)進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間為14.94小時(shí)，比去年下降29.12%；出口整體通關(guān)時(shí)間為0.29小時(shí)，比去年下降23.25%。QjZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源: 廣西人民廣播電臺(tái)資訊）QjZ大陸橋物流聯(lián)盟

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