助力中歐班列加速跑！成都海關開啟“鐵路快通”模式

昨日，一列滿載木料的中歐班列通過“快通模式”經霍爾果斯鐵路口岸入境后直接運抵成都，由成都海關所屬青白江海關辦理通關監管手續后快速放行。該批貨物的順利通關，標志著“鐵路快通”業務模式正式在成都國際鐵路港落地。jWT大陸橋物流聯盟

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何為“鐵路快通”？即“鐵路進出境快速通關”模式，是指鐵路運營企業根據自身需要申請開展快通業務，并由進出境鐵路列車負責人按照規定提前向海關傳輸鐵路艙單電子數據。海關通過對鐵路艙單電子數據進行審核、放行、核銷，實現對鐵路列車所載進出口貨物轉關運輸監管。jWT大陸橋物流聯盟

為進一步暢通向西開放國際物流大通道，提升中歐班列通行效率，海關總署創新提出 “鐵路快通”監管模式，運營企業、鐵路部門、海關通過物流數據的互聯共享，暢通物流信息鏈，實現對中歐班列載運貨物的三方協同監管，促進信息匹配、閉環管理和資源協同，有效精簡海關通關手續，為中歐班列高效運行開啟了“加速器”。jWT大陸橋物流聯盟

“有了‘鐵路快通’模式，貨物在進境口岸無需辦理轉關，運抵成都后就可以辦理通關監管手續，這給了我們更多的便利，貨物的整體通關時間比以前快了2-3天，單票通關成本可減少約1200元。”重慶博立通國際貨運代理有限公司報關員陳璞表示。jWT大陸橋物流聯盟

成都國際鐵路港管委會相關負責人介紹，中歐班列在口岸進出境環節采用“鐵路快通”模式將切實節約企業的作業時間和成本。同時，貨物運抵后，艙單的申報、修改等都在屬地海關辦理 ，這對在本地申報的四川企業來講是一項利好，將有效改善內陸物流組織能力，提升企業通關便利化水平，更好地服務實體經濟發展。jWT大陸橋物流聯盟

青白江海關監管一科科長陶建松表示，“鐵路快通”模式的啟動為傳統的轉關模式提供了“快通”樣本，優化了現行邊境口岸與內陸間的中歐班列監管流程，通過信息化手段將監管作業從口岸延伸至內陸，為后續口岸與內陸海關間的流程互通、監管互認、執法互助提供了切實有效的支撐。jWT大陸橋物流聯盟

當天上午8:55，僅用時15分鐘，成都中歐班列首票“進口直提”業務模式也在青白江海關的指導和成都鐵路集裝箱中心站、成都國際陸港運營有限公司、成都國際鐵路班列有限公司的配合下完成了順利通關。在“進口直提”模式下，未被海關布控查驗的進口集裝箱貨物可在報關單放行后直接從鐵路線束提離運至企業倉庫。該項改革減少了進口貨物在港區重復裝卸、運輸和堆存等環節，節省了在港區的運輸、裝卸成本，大幅縮短港區作業時間。jWT大陸橋物流聯盟

（來源：封面新聞）jWT大陸橋物流聯盟

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