成都青白江：聚力加速度前行 成都中歐班列開啟“快通模式”新模式

2021年以來，成都國際鐵路港主動融入國家和省、市、區發展戰略，不斷高質量發展成都國際班列、中歐班列，打造效率高、成本低、服務優的國際貿易通道，加快構建以成都為主樞紐，西進歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網絡和全球陸海貨運配送體系，不斷提升樞紐承載能力、國際高端要素資源的承載功能和運籌能力。HfY大陸橋物流聯盟

12月12日，一列滿載木料的中歐班列通過“快通模式”經霍爾果斯鐵路口岸入境后直接運抵成都，由成都海關所屬青白江海關辦理通關監管手續后快速放行。該批貨物的順利通關，標志著“鐵路快通”業務模式正式在成都國際鐵路港落地。HfY大陸橋物流聯盟

自新冠肺炎疫情暴發以來，空運、海運受阻，中歐班列成為陸路運輸的“大動脈”。為進一步暢通向西開放國際物流大通道，提升中歐班列通行效率，海關總署創新提出“鐵路快通”監管模式，運營企業、鐵路部門、海關通過物流數據的互聯共享，暢通物流信息鏈，實現對中歐班列載運貨物的三方協同監管，促進信息匹配、閉環管理和資源協同，有效精簡海關通關手續，為中歐班列高效運行開啟了“加速器”。HfY大陸橋物流聯盟

“有了‘鐵路快通’模式，貨物在進境口岸無需辦理轉關，運抵成都后就可以辦理通關監管手續，這給了我們更多的便利，貨物的整體通關時間比以前快了2-3天，單票通關成本可減少約1200元。”重慶博立通國際貨運代理有限公司報關員陳璞表示。HfY大陸橋物流聯盟

從成都國際鐵路港建設角度來看，中歐班列在口岸進出境環節采用“鐵路快通”模式將切實節約企業的作業時間和成本。同時，貨物運抵后，艙單的申報、修改等都在屬地海關辦理，這對在本地申報的四川企業來講是一項利好，將有效改善內陸物流組織能力，提升企業通關便利化水平，更好地服務實體經濟發展。HfY大陸橋物流聯盟

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中歐班列（成都-英國伊明漢姆）首發列車從國際鐵路港開出。蘭勇 攝HfY大陸橋物流聯盟

12月12日上午8:55，僅用時15分鐘，成都中歐班列首票“進口直提”業務模式也在青白江海關的指導和成都鐵路集裝箱中心站、成都國際陸港運營有限公司、成都國際鐵路班列有限公司的配合下完成了順利通關。在“進口直提”模式下，未被海關布控查驗的進口集裝箱貨物可在報關單放行后直接從鐵路線束提離運至企業倉庫。該項改革減少了進口貨物在港區重復裝卸、運輸和堆存等環節，節省了在港區的運輸、裝卸成本，大幅縮短港區作業時間。隨著“鐵路快通”+“進口直提”等業務模式的進一步完善，將為成都中歐班列的高質量開行注入更強動力。HfY大陸橋物流聯盟

成都中歐班列在拓線路、建通道、交“朋友”上的速度與日俱增，線路版圖日益擴大。今年，成都中歐班列合計新增俄羅斯圣彼得堡、荷蘭阿姆斯特丹、英國費利克斯托、波蘭格但斯克、德國羅斯托克、英國伊明漢姆等10個站點。HfY大陸橋物流聯盟

此趟班列的開行，不僅是站點、線路的增加，更是成都國際班列在歐洲線路網絡上的進一步拓展，有效擴大了成都中歐班列海外布局范圍，對成都國際鐵路港完善中歐班列綜合服務平臺功能，構筑西南地區國際鐵路網絡有積極促進作用。HfY大陸橋物流聯盟

“這是首次開行成都至伊明漢姆鐵海聯運班列，以后每個月會逐步加密開行。”王偉琨介紹，此條線路的開通提升了中歐班列(成都)輻射范圍，既有利于四川與英國實現資源和產業的優勢互補，也有助于利用英國聯通歐亞的特殊地理優勢，帶動西南地區與西北歐國家的全面經濟合作。HfY大陸橋物流聯盟

（來源：中新網四川）HfY大陸橋物流聯盟

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