萬列“黃金班列”密織亞歐貿(mào)易之網(wǎng)

最新數(shù)據(jù)顯示，中歐班列長安號(hào)開行總量已累計(jì)突破10000列，覆蓋“一帶一路”沿線14個(gè)國家45個(gè)城市。由點(diǎn)連線，織線成網(wǎng)，中歐班列已成為世界上最繁忙的國際貨運(yùn)線路之一，為亞歐貿(mào)易發(fā)展提供強(qiáng)大助力。LBr大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，往來于中國與“一帶一路”沿線國家、地區(qū)的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。LBr大陸橋物流聯(lián)盟

2000多年前，漢武帝派張騫出使西域，建立起連接歐亞的著名商路――絲綢之路，這條聞名遐邇的通道成為東西方貿(mào)易和文明的交匯之路。LBr大陸橋物流聯(lián)盟

2013年，“一帶一路”倡議提出。同年11月28日，首趟中歐班列長安號(hào)在人們期盼的目光中從西安新筑站緩緩開出。列車載著機(jī)械配件、重晶石粉和工業(yè)鹽等貨物越過阿拉山口，在6天的旅程后抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。LBr大陸橋物流聯(lián)盟

最初，中歐班列長安號(hào)年開行量只有百余列，到2018年已突破1000列，今年預(yù)計(jì)將突破3800列。無懼疫情，中歐班列逆勢(shì)上揚(yáng)。如今，中國武漢、成都、西安、義烏等多地都開行了中歐班列。LBr大陸橋物流聯(lián)盟

在所有線路中，中歐班列長安號(hào)的開行量位居全國前列。截至11月20日，中歐班列長安號(hào)今年共開行3389列，從開行至今，中歐班列長安號(hào)累計(jì)開行10963列。班列開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)位列全國前列，其中到歐洲方向開行量接近全國的四分之一。LBr大陸橋物流聯(lián)盟

記者在西安國際港務(wù)區(qū)中歐班列運(yùn)營中心的電子大屏上看到，中歐班列長安號(hào)已擁有15條國際貨運(yùn)干線，覆蓋“一帶一路”14個(gè)國家45個(gè)城市，包括西安到漢堡、西安到根特、西安到羅斯托克等線路。LBr大陸橋物流聯(lián)盟

西安至歐洲的公共班列，每天兩去兩回，開行密度已由周均2到3列，增長到日均10到12列，對(duì)外開拓波蘭、迪拜和阿根廷等新市場(chǎng)，大幅提升運(yùn)輸效率，構(gòu)建起鐵路貿(mào)易從單一出口到雙向互濟(jì)的國內(nèi)國際雙循環(huán)通道。LBr大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在長安號(hào)每天在途的火車，已達(dá)到70多列，比2019年翻了一番。”西安國際陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理邵博爾說。中歐班列密集開行，成為穿梭在“一帶一路”上的“貨運(yùn)公交”。LBr大陸橋物流聯(lián)盟

在西安國際港務(wù)區(qū)綜合保稅區(qū)，中晶偉業(yè)科技有限公司正開足馬力加緊生產(chǎn)。一臺(tái)臺(tái)液晶電視從流水線上產(chǎn)出，經(jīng)過包裝后整齊碼放，蓄勢(shì)待發(fā)。這些液晶電視將搭乘中歐班列長安號(hào)，趕在圣誕節(jié)前抵達(dá)歐洲，供應(yīng)歐洲的節(jié)日市場(chǎng)。搭乘中歐班列長安號(hào)，這些貨物最多10多天就能運(yùn)抵歐洲，交到客戶手中。LBr大陸橋物流聯(lián)盟

在同行們都為運(yùn)力發(fā)愁時(shí)，中晶偉業(yè)科技有限公司總經(jīng)理錢西龍卻滿臉輕松。“我現(xiàn)在不著急不上火，要?dú)w功于中歐班列的穩(wěn)定、高效開行。搭乘長安號(hào)，運(yùn)貨時(shí)間比過去縮短了一半。相對(duì)而言，企業(yè)加快了流轉(zhuǎn)，就是節(jié)省了一半資金。”錢西龍笑著說。LBr大陸橋物流聯(lián)盟

曾經(jīng)有人擔(dān)心，在地處內(nèi)陸的陜西西安，開行中歐班列是否能有充足的貨源？如今這一顧慮早已打消。“剛開行時(shí)，長安號(hào)有過回程車輛貨物空車的歷史，但隨著中國與中亞、歐洲貿(mào)易往來的密集，現(xiàn)在回程車輛也是滿滿當(dāng)當(dāng)。”西安國際港務(wù)區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任孫藝民說。LBr大陸橋物流聯(lián)盟

“大到重卡、整車、制造業(yè)零部件，小到德國廚具、荷蘭奶粉、中亞的食用油、面粉、蜂蜜、綠豆等農(nóng)副產(chǎn)品，中歐班列長安號(hào)成為絲路沿線國家貿(mào)易往來的‘黃金通道’。中亞的農(nóng)產(chǎn)品、皮制品，歐洲的高檔摩托車等，這兩年的進(jìn)口量不斷增加。”孫藝民說。LBr大陸橋物流聯(lián)盟

疫情時(shí)期，航運(yùn)、海運(yùn)受到嚴(yán)重影響，中歐班列搭載包括口罩、防護(hù)服、呼吸機(jī)、檢測(cè)試劑等緊缺的防疫物資，為歐洲多國有效應(yīng)對(duì)疫情提供有力保障。僅在2020年就有5.6萬噸防疫物資通過中歐班列長安號(hào)運(yùn)抵歐洲，為國際防疫合作提供了有力支持。LBr大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，西安致力于打造中歐班列集結(jié)中心。這意味著，中歐班列開行由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系。LBr大陸橋物流聯(lián)盟

地處中國腹地中心的西安，擁有優(yōu)越的地理位置。憑借陸運(yùn)基礎(chǔ)，通過“鐵鐵聯(lián)運(yùn)”“公鐵聯(lián)運(yùn)”等多種聯(lián)運(yùn)方式結(jié)合，實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈一體化。國內(nèi)其他城市的貨物在這里集結(jié)、分撥，搭乘這趟“黃金班列”開啟它們的“跨國之旅”。LBr大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新華網(wǎng)）LBr大陸橋物流聯(lián)盟

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