齊心協力打通歐亞商道！貴州多方攜手開行中歐班列記事

11月18日，隨著聲聲汽笛長鳴，一列滿載著50個大柜貨物的中歐班列從貴陽市都拉營火車站緩緩駛出，這是貴州首次整列發出的中歐班列。緊接著在8天后的11月26日，第二列貴州直發中歐班列開行。隨著中歐班列的陸續開行，貴州正加大力度開辟亞歐市場新空間，深化國際經濟貿易合作，大力推動“黔貨出山”，為實現貴州經濟高質量發展提供有力支撐。QGb大陸橋物流聯盟

QGb大陸橋物流聯盟

中歐班列因其運量大、價格低、時效性強、綠色環保、檢疫環節接觸感染風險低等多項優勢而脫穎而出。特別是當前疫情的持續沖擊影響下，海運價格大幅提升，越來越多的貿易商將進出口貨源向中歐班列轉移。QGb大陸橋物流聯盟

近年來，貴州搶抓機遇加快融入“一帶一路”及西部陸海新通道建設，各級各部門積極行動、協調配合，奮力推進中歐（中亞）班列順利運行。QGb大陸橋物流聯盟

“此前，貴州主要以零散搭乘方式，借力重慶‘渝新歐’、成都‘蓉歐快線’、西安‘長安號’等班列，將貨物運輸到歐洲和中亞多個國家。”省商務廳（貴州省政府口岸辦）口岸管理處處長李云紅表示，此次開通中歐班列對助力“黔貨出山”意義十分重大。經過我省相關部門的共同努力，為開通中歐班列解決了一些外貿企業的暢通“難題”。此次中歐班列的開通也為貴州外貿企業提供了新選擇，對我省承接產業轉移、培育新業態新模式，以及產業基礎和保障條件的配套升級，優化貴州營商環境以及降低企業物流成本都起到積極促進作用。QGb大陸橋物流聯盟

QGb大陸橋物流聯盟

對開放的急迫渴望，讓貴州企業對中歐班列直發顯得格外激動。“家門口直發中歐班列對公司來說是振奮人心的好消息。貴州輪胎公司生產總值的20%至40%出口至130多個國家，每年10萬噸左右的出口貨量，歐洲中亞一直是公司出口的主要市場。”該公司儲運部部長曾喜勝告訴記者，以前公司出口主要以海運為主，大約35到45天左右，疫情原因，海運成本上升物流成本增高。貴州中歐班列的開通，只需大約15至18天就可達到，比海運時間減少一半，提高了客戶的收貨體驗。QGb大陸橋物流聯盟

“隨著18日首列直發中歐班列開行后，連日來省內外20余家物流企業與我們取得聯系表達了希望加強合作的意愿，為我們推動貴州開行中歐班列常態化提升了信心。”作為貴州中歐班列組織運營平臺公司，貴州省多式聯運產業發展有限公司業務部副部長王磊表示，接下來公司將全力整合貴州省外貿運輸資源，優化企業運輸組織方案，提高外貿運輸綜合服務質量，進一步強化與相關單位的聯系對接，形成高效、便捷、優質的運輸組織方案，為客戶提供高質量的跨境物流綜合服務。QGb大陸橋物流聯盟

為了給客戶提供優質的服務，更好地實現全省貨物在都拉物流港集聚，貴州鐵投都拉物流有限公司副總經理周斌告訴記者，公司將聯合運營平臺，為企業設計有針對性的物流方案，降低物流成本；積極對接成都鐵路局開辟貴陽始發直達的中歐、中亞等運輸線路，加強與貴陽綜保海關的合作，在都拉物流港建設海關監管場所，為客戶節約時間成本，努力打造貨物“零延遲”。QGb大陸橋物流聯盟

為積極促進我省首條中歐班列順利開行，貴陽海關第一時間成立工作專班，結合班列運營實際，制定班列監管方案，確保貨物“隨到隨報”；指導貴陽綜合保稅區利用二線貨物入區即退稅的政策優勢，實現省內貨物集結后，按國外訂單計劃有序靈活搭乘班列；提前與出境地口岸海關加強對接，提前指導省多式聯運公司做好鐵路預配艙單的申報工作。貴陽海關所屬筑城海關綜合業務科科長郭宇說：“接下來我們還將安排專人持續跟蹤我省班列出境結關情況，有效提高班列的周轉和通行效率。”QGb大陸橋物流聯盟

貴陽南車站更是聯合貴陽都拉營國際陸海通物流港對鐵路運輸方案進行多次審定，就班列開行的作業流程、配合報關等具體細節與企業進行研討，從鐵路運輸方案制定、運輸組織、貨運裝車等多個方面提供全方位鐵路貨運優質服務，進一步降低社會物流成本、壓縮運輸時間，確保貨物在運輸過程中萬無一失。QGb大陸橋物流聯盟

貴陽綜保區黨工委書記、管委會主任、貴安綜保區黨工委書記姚飛揚表示，接下來，貴陽綜保區將以貴州首列直發中歐班列為契機，加快口岸延伸監管作業區建設力度，并在前期與城陵磯、欽州、霍爾果斯等沿海沿江沿邊港區已簽訂合作協議的基礎上，圍繞建設一類口岸完善海關監管場所和通關便利化水平，全面開展物流通道合作，將大通道轉變為大口岸，為推動全省外向型經濟發展貢獻智慧力量。QGb大陸橋物流聯盟

（來源：天眼新聞）QGb大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682