杭叉集團出口形勢喜人 中歐班列“杭叉號”專列成功首發

近日，滿載100個標箱叉車、機電等產品的中歐班列X9216次——“杭叉號”專列，從浙江金華南站啟程，經霍爾果斯出境，預計經過10天行駛，將成功抵達哈薩克斯坦的梅杰烏，這也標志著中歐班列“杭叉號”專列成功首發。v1M大陸橋物流聯盟

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艾華（化名）是杭叉集團負責中東、中亞市場的專員，也是此次中歐班列“杭叉號”專列項目對接人。艾華告訴證券時報·e公司：“持續蔓延的海外疫情，攪亂了國際貿易的正常秩序，造成了外貿出口不順暢，一柜難求，更不用說大批量、一次性集中拿柜出貨。在此背景下，為了滿足客戶需求，保障公司外貿產品的出口，杭叉集團與中歐班列的運營公司簽訂合作協議。這是中歐班列運營公司對浙江本土制造業的支持，今后公司也會跟他們長期合作。”v1M大陸橋物流聯盟

據悉，在海外市場擁堵的背景之下，中歐班列已然成為歐亞大陸之間至關重要的國際貿易新通道。中歐班列金東平臺聯合鐵路、海關相關部門，發揮聯運機制、創新運營模式，疏通外貿物流堵點，開辟綠色新通道。v1M大陸橋物流聯盟

杭叉集團是國內大型叉車研發制造集團之一，公司已有近50年的叉車研發制造經驗，主要產品包括內燃叉車、電動叉車、新能源叉車、倉儲車、特種車輛、港口車輛、高空作業車輛、強夯機、無人駕駛叉車(AGV)及智能工業車輛等。v1M大陸橋物流聯盟

數據顯示，今年上半年，杭叉集團生產整機13.5萬臺，同比增長近50%，整車最高日產量達1200臺，其中平衡重式電動叉車、特種車輛增長尤為明顯。據美國《MMH現代物料搬運雜志》按叉車銷售額排名，杭叉集團位列全球第8位。杭叉集團的銷量已占世界機動工業車輛總銷量的7%以上。v1M大陸橋物流聯盟

在叉車行業，杭叉集團不僅有著深厚底蘊，也非常注重創新。杭叉集團相關負責人對證券時報·e 公司稱，近年來，杭叉集團狠抓技術創新、產品升級，開發出了大量新車型，滿足不同客戶的需求。譬如說，針對澳洲市場的特點，杭叉集團針對性的開發了兩驅、四驅越野叉車，受到當地市場的好評，銷售也大幅上漲；美國市場，杭叉集團于2018年成立杭叉美國子公司，并建立北美研發中心，疫情以來，因為有了前期鋪墊，公司在這一輪的發展中，抓住市場機會，競爭力得到了大幅提升，目前的銷售形勢非常好。v1M大陸橋物流聯盟

“研發世界最好叉車”是杭叉集團的發展理念，公司近年來圍繞“瞄準標桿、超越競品”產品開發目標，以“一輕、二低、三智”為產品開發方向，持續加大研發投入，推出了具有國際先進水平的25個系列、100多個全新車型，從而滿足不同領域客戶的多層次需求。其中，A2系列1.5-3.8t 國四排放內燃叉車率先完成環保信息公示并批量生產，比國家規定的實施日期提前一年多投放市場。v1M大陸橋物流聯盟

憑借著引領行業、貼合市場的產品，杭叉集團銷量十多年持續位列行業前茅，并連續十年保持行業出口第一。但是，自新冠疫情發生以來，傳統海運、空運通道受阻，外貿船運一倉難求、一箱難求，杭叉集團的外貿出口運輸也一度陷入困難。為此，杭叉集團管理層積極作為，多路徑解決外貿出口。v1M大陸橋物流聯盟

“三十年河東，三十年河西。在外貿擁堵的背景之下，出口企業必須主動作為。”杭叉集團上述負責人對記者稱，譬如在海運市場，為了拿到合適的艙位、貨柜，杭叉集團與浙江海港集團建立戰略合作。同時，還通過與更多的船運公司、貨代公司的合作，從而減少、降低公司出口產品受到影響。v1M大陸橋物流聯盟

“綜合來看，自貿易戰、疫情以來，杭叉集團進一步甩開了與競爭對手的差距。”杭叉集團上述負責人如是說，杭叉集團也在加大市場布局，通過成立更多直銷子公司、吸收與發展更多經銷商來進一步擴大銷售。在新冠疫情中，叉車在高效物流中發揮了重要作用，特別是新能源叉車、無人駕駛叉車的需求呈現較好增長，公司為此加大這方面投入，為公司經濟效益帶來了新增長點。v1M大陸橋物流聯盟

（來源：證券時報e公司）v1M大陸橋物流聯盟

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