懷化國際陸港班列首發(fā) 要建成綠色環(huán)保的智慧陸港

11月21日，懷化國際陸港的鐵海聯(lián)運(yùn)首列回程班列，在北部灣港欽州鐵路集裝箱中心站第二貨場鳴笛發(fā)運(yùn)。此趟上行集裝箱班列運(yùn)輸?shù)氖琴F州鎮(zhèn)遠(yuǎn)順發(fā)鐵合金有限公司的鉻鐵礦石，共 25 組 50 個(gè)國際標(biāo)箱，總重量 1608.93 噸，價(jià)值 240 余萬元。2XH大陸橋物流聯(lián)盟

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為大力實(shí)施 " 三高四新 " 戰(zhàn)略，奮力建設(shè) " 三城一區(qū) "，加快現(xiàn)代化新懷化建設(shè)進(jìn)程，懷化國際陸港以建設(shè)智慧陸港、綠色陸港為終極目標(biāo)，面向市場多方尋找客戶貨源，綜合各方條件創(chuàng)新運(yùn)輸方式，推行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的全程物流運(yùn)輸方案，構(gòu)建暢通高效經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸保障體系。2XH大陸橋物流聯(lián)盟

本次班列采用綠色環(huán)保運(yùn)輸方式，全力推行鐵路貨運(yùn) " 散改集 " 政策，將原來敞車運(yùn)輸鉻鐵礦石改為集裝箱運(yùn)輸，徹底改變了以往兩次貨車裝卸再加一次火車裝卸的復(fù)雜作業(yè)程序，鉻鐵礦石只需集裝箱一次裝卸就直達(dá)工廠進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)。這樣既節(jié)省了裝卸時(shí)間，又減少了礦粉撒漏污染環(huán)境，更為貨主減少了貨損貨差。2XH大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，懷化是湖南乃至內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)入大西南的主要通道，" 一帶一路 " 連接海上絲綢之路和陸上絲綢之路的節(jié)點(diǎn)城市。懷化國際陸港與西部陸海新通道對(duì)接，構(gòu)建以鐵路運(yùn)輸為主、公路運(yùn)輸為輔，向西南出海的國際物流通道，通過鐵海、鐵鐵聯(lián)運(yùn)、緊密連接北部灣港、廣州港、磨憨口岸至東盟各國，將成為懷化的核心戰(zhàn)略資源。2XH大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：瀟湘晨報(bào)）2XH大陸橋物流聯(lián)盟

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