“津海晉門”出海新通道！ “太原—天津港”一單制海鐵聯(lián)運(yùn)往返班列開通

11月17日，一列滿載著設(shè)備部件、高嶺土、線材等出口貨物的集裝箱列車從太原中鼎物流園駛出，發(fā)往天津港，抵港后直接裝船運(yùn)往日韓、東南亞、澳洲、歐美等國(guó)家。此次“太原—天津港”一單制海鐵聯(lián)運(yùn)往返班列的開通運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著津晉兩地主動(dòng)融入“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的開放格局取得新成果，開辟綠色、集約、高效的“津海晉門”出海新通道。8ha大陸橋物流聯(lián)盟

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▲班列整裝待發(fā)8ha大陸橋物流聯(lián)盟

與以往不同的是，這列集裝箱列車返程將裝載太鋼集團(tuán)等企業(yè)的合金、建材、食品原料集裝箱貨物返并，往返運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)，簽發(fā)海鐵聯(lián)運(yùn)提單，全程不進(jìn)行換裝箱作業(yè)。8ha大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)期以來(lái)，山西與天津港之間的貨物運(yùn)輸主要采用公路運(yùn)輸方式，需要在港口換裝，增加了物流成本和作業(yè)時(shí)間。如果將海運(yùn)空箱調(diào)運(yùn)至產(chǎn)地裝箱則面臨著免費(fèi)用箱期不足、空箱調(diào)運(yùn)成本高的困難。今年以來(lái)，受全球疫情巨大影響，國(guó)際海運(yùn)費(fèi)高漲，“一箱難求、一艙難求”問(wèn)題突出，山西省進(jìn)出口企業(yè)普遍面臨著較大的物流運(yùn)輸困難。8ha大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)此，天津港集團(tuán)打造了“一單制”海鐵聯(lián)運(yùn)循環(huán)班列物流服務(wù)產(chǎn)品，不斷加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，完善內(nèi)陸服務(wù)功能，降低客戶企業(yè)綜合物流成本，為山西進(jìn)出口企業(yè)提供家門口的“一站式”綜合物流服務(wù)。8ha大陸橋物流聯(lián)盟

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▲連夜裝運(yùn)貨物8ha大陸橋物流聯(lián)盟

天津港是我國(guó)重要的現(xiàn)代化綜合性港口，是京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶、“一帶一路 ”的海陸交匯點(diǎn)，也是山西省貨物的主要出海口，往返貨量相對(duì)均衡，有利于兩地間物暢其流。天津港山西區(qū)域總經(jīng)理魏金利介紹：“一單制海鐵聯(lián)運(yùn)班列不是鐵路運(yùn)輸+港口+海運(yùn)的簡(jiǎn)單組合，有很多突出優(yōu)勢(shì)。”一單制可實(shí)現(xiàn)一次結(jié)算所有環(huán)節(jié)費(fèi)用，也保證了海運(yùn)箱源和艙位需求，提前鎖定海運(yùn)價(jià)格。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快速直達(dá)班列，可不受天氣和道路限制影響，全程往返運(yùn)輸不超過(guò)7天。此外，全程不需換裝箱作業(yè)可避免貨物損耗。綠色集疏港通道提供出口抵港直裝和進(jìn)口卸船直提服務(wù)，確保港口作業(yè)效率，真正實(shí)現(xiàn)“一次委托、一次結(jié)算、一個(gè)承運(yùn)單位、一份提單、一箱到底”的全程多式聯(lián)運(yùn)，為更多山西進(jìn)出口貨物實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸通關(guān)奠定了基礎(chǔ)。8ha大陸橋物流聯(lián)盟

2021年以來(lái)，天津港集團(tuán)所屬的天津外代公司加強(qiáng)與內(nèi)陸客戶、船公司、鐵路部門、碼頭公司等各個(gè)節(jié)點(diǎn)的協(xié)同組織，聯(lián)合山西中鼎物流集團(tuán)有限公司、天津中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司以及重點(diǎn)班輪船公司，加強(qiáng)貨源、箱源、車源組織，協(xié)調(diào)船公司保障海運(yùn)艙位，降低門-站短途運(yùn)輸成本，共同打造優(yōu)質(zhì)高效的海鐵聯(lián)運(yùn)班列服務(wù)品牌。8ha大陸橋物流聯(lián)盟

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▲“太原—天津港”一單制海鐵聯(lián)運(yùn)循環(huán)班列成功開通8ha大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，天津外代公司繼續(xù)攜手船公司、鐵路在“三北地區(qū)”開通不少于10條“重進(jìn)重出”物流通道，為打通海上一萬(wàn)里和陸上一萬(wàn)里貢獻(xiàn)物流新方案，助力“一帶一路”建設(shè)。8ha大陸橋物流聯(lián)盟

“通過(guò)進(jìn)一步深化與馬士基、地中海、達(dá)飛、中遠(yuǎn)、赫伯羅特、長(zhǎng)榮、以星等船公司、北京鐵路局、太原鐵路局深度合作，我們將班列發(fā)運(yùn)頻次由周班逐步增加至周雙班，為津晉兩地 ‘公轉(zhuǎn)鐵、散改集’運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)造有利條件。”魏金利表示。8ha大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：山西日?qǐng)?bào)）8ha大陸橋物流聯(lián)盟

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