中國外運：中歐班列突破5000列

11月12日，滿載著50個40英尺集裝箱的X8059次列車，從沈陽東站鳴笛啟程。該班列將經(jīng)滿洲里口岸出境，駛向德國杜伊斯堡車站，這是中國外運股份有限公司開行的第5000列中歐班列。dP0大陸橋物流聯(lián)盟

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沈陽東站始發(fā)（央廣網(wǎng)發(fā) 中國外運供圖）dP0大陸橋物流聯(lián)盟

同一天，中國外運在深圳、長沙、石龍、西安、德陽等地開行的中歐班列紛紛舉行發(fā)車和接車儀式，共同慶祝中國外運中歐班列開行突破5000列。這標志著經(jīng)過六年多的不懈努力，中國外運中歐班列的發(fā)展躍上了新臺階，踏上了新征程。dP0大陸橋物流聯(lián)盟

中國外運黨委書記、總經(jīng)理宋嶸專門發(fā)賀信，向奮戰(zhàn)在中歐班列一線的同事表示熱烈的祝賀！向關(guān)心和支持中國外運中歐班列發(fā)展的各界同仁表示衷心的感謝！并勉勵中國外運的中歐班列建設(shè)者們持續(xù)秉承招商局集團“與祖國共命運、同時代共發(fā)展”的核心價值觀，奮力譜寫中歐班列壯麗篇章，為“一帶一路”高質(zhì)量建設(shè)貢獻外運力量！dP0大陸橋物流聯(lián)盟

中國外運是中國最早從事國際鐵路貨運代理的企業(yè)，早在七十多年前就開始在滿洲里等口岸設(shè)立企業(yè)，從事鐵路過境運輸。中國外運也是連云港經(jīng)阿拉山口的新歐亞大陸橋、天津經(jīng)二連浩特的小亞歐大陸橋建設(shè)的最早參與方。dP0大陸橋物流聯(lián)盟

憑借著對歐亞國際鐵路運輸?shù)膱?zhí)著堅守，中國外運自2015年開始參與中歐班列建設(shè)，先后在全國多地開通中歐班列，成為國內(nèi)少有的多通道、多線路中歐班列運營平臺。六年來，中國外運始終積極踐行“一帶一路”倡議，充分發(fā)揮國家隊主力軍作用，充分利用招商局集團資源優(yōu)勢，構(gòu)建了中歐班列網(wǎng)絡(luò)化、集約化、專業(yè)化發(fā)展的運營體系，累計開行突破5000列，發(fā)運量超過50萬標箱，開發(fā)線路50余條，其中周班常態(tài)化運行線路13條，走出了一條特色發(fā)展之路。dP0大陸橋物流聯(lián)盟

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東莞中歐班列（央廣網(wǎng)發(fā) 中國外運供圖）dP0大陸橋物流聯(lián)盟

構(gòu)筑暢聯(lián)通道網(wǎng)絡(luò)dP0大陸橋物流聯(lián)盟

中國外運以搭建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”運營體系為目標，持續(xù)打造境內(nèi)外樞紐，覆蓋多個區(qū)域、多個通道，努力實現(xiàn)境內(nèi)外一盤棋、全國一盤棋，這也是中國外運與其他班列運營方最大的區(qū)別。dP0大陸橋物流聯(lián)盟

在國內(nèi)，先后在蘭州、東莞、西安、長沙、沈陽、新鄉(xiāng)、德陽等多地開通中歐班列，并形成了圍繞主要樞紐的集疏運網(wǎng)絡(luò)。在口岸，阿拉山口、滿洲里、二連浩特、綏芬河等主要鐵路邊境口岸均有自有網(wǎng)絡(luò)。在海外，形成76家自有機構(gòu)、100多家海外代理的國際化經(jīng)營格局，在歐亞物流大通道上設(shè)立了首個海外區(qū)域總部，統(tǒng)籌管理俄羅斯、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古等國家的海外機構(gòu)。中國外運利用遍布全球的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，打造了貫通南北、連接東西，互聯(lián)互通、集成高效的國際多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，聚集效應與輻射效應進一步凸顯，為客戶提供最優(yōu)的中歐班列解決方案和全程供應鏈物流服務。dP0大陸橋物流聯(lián)盟

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西安中歐班列（央廣網(wǎng)發(fā) 中國外運供圖）dP0大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新央地融合模式dP0大陸橋物流聯(lián)盟

中國外運與多地合作開通中歐班列，對于地方外向型經(jīng)濟發(fā)展起到了帶動效應。在長沙，越來越多“湖南制造”搭乘長沙中歐班列走向全球，2020年中歐班列（長沙）開行528列，累計承運貨值20.61億美元，為長沙加速融入世界經(jīng)濟貿(mào)易體系貢獻力量；在東北，中歐班列（沈陽）成為遼寧對外開放的新動力，2020年沈陽中歐班列共計開行376列，累計承運貨值16.41億美金，不僅服務本地企業(yè)，還吸引了諸多來自日韓、東南亞及東南沿海城市的貨源。在深圳，“灣區(qū)號”中歐班列為大灣區(qū)企業(yè)進一步拓展歐洲市場，搭建更加綠色、便捷、安全的貿(mào)易橋梁。dP0大陸橋物流聯(lián)盟

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德陽中歐班列（央廣網(wǎng)發(fā) 中國外運供圖）dP0大陸橋物流聯(lián)盟

深耕客戶創(chuàng)造價值dP0大陸橋物流聯(lián)盟

中國外運致力于創(chuàng)造有價值、市場所需的產(chǎn)品和服務，不斷提升中歐班列服務品質(zhì)和競爭力。經(jīng)過多年深耕，中國外運開通了多條雙向雙線常態(tài)化班列，創(chuàng)新開行中轉(zhuǎn)班列、階梯班列等新模式；為華為、美的、吉利、寶馬等不同行業(yè)的大客戶提供專業(yè)化、定制化的產(chǎn)品和服務；開通了多條國際多式聯(lián)運班列，在東西向開通了“日中歐”（日本-連云港-歐洲），在南北向開通了“東盟-廣東石龍-歐洲”“仁川-威海-歐洲”海鐵聯(lián)運班列，實現(xiàn)了“一帶”與“一路”有效連接；打造郵政專列、電商專列，推動郵政、冷鏈、拼箱、跨境電商等新業(yè)態(tài)與中歐班列的深度融合；探索推進單證一體化與提單物權(quán)化，自2018年首次嘗試鐵路提單，迄今簽發(fā)中歐班列鐵路提單300余份，為供應鏈上下游創(chuàng)造多元價值服務。dP0大陸橋物流聯(lián)盟

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長沙中歐班列（央廣網(wǎng)發(fā) 中國外運供圖）dP0大陸橋物流聯(lián)盟

保鏈強鏈全力抗疫dP0大陸橋物流聯(lián)盟

新冠疫情全球肆虐，中國外運逆勢而上，第一時間投身到物流補鏈強鏈的戰(zhàn)斗中，竭盡全力保障中歐班列常態(tài)穩(wěn)定運行，為穩(wěn)定國際供應鏈和助力全球合作抗疫提供支持。2020年疫情期間，中國外運所運營的長沙、西安平臺仍保持中歐班列“天班”正常發(fā)運，是全國為數(shù)不多的天天班線路。在復工復產(chǎn)時期，中國外運與各地方政府、鐵路、海關(guān)等部門高效配合，積極調(diào)配運力，搭建出一條立體、全面、專業(yè)的“復產(chǎn)復工鐵路陣線”，為企業(yè)復工提供了可靠的鐵路物流通道，有力地支持了企業(yè)進出口貿(mào)易的平穩(wěn)開展，彰顯“國家所需、招商所能、外運必達”的責任和擔當。dP0大陸橋物流聯(lián)盟

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深圳中歐班列（央廣網(wǎng)發(fā) 中國外運供圖）dP0大陸橋物流聯(lián)盟

深挖集團內(nèi)部協(xié)同dP0大陸橋物流聯(lián)盟

中國外運共享招商局集團深厚資源，積極推進優(yōu)勢互補，協(xié)同遼港集團，從沈陽、長沙、石龍多地開行至莫斯科別雷拉斯特物流中心的中歐班列；與招商海通攜手開發(fā)白俄羅斯農(nóng)產(chǎn)品市場，聯(lián)合打造明斯克至天津、沈陽、西安等多地的乳制品專列，共同暢通“一帶一路”物流大通道，助力“一帶一路”經(jīng)貿(mào)往來。dP0大陸橋物流聯(lián)盟

六年來，中國外運中歐班列取得了一個又一個新突破，刷新了一個又一個新記錄：開行國內(nèi)首列至明斯克班列、首列冷藏箱進口中歐班列、首條綏芬河圖定中歐班列、首列日中歐海鐵聯(lián)運班列、開具全國首張國際鐵路提單...同時中國外運的中歐班列品牌效應不斷擴大，受到市場、客戶和社會的廣泛認可和一致好評。在2021年2月23日的國企改革發(fā)展情況新聞發(fā)布會上，中國外運中歐班列案例作為18個中央企業(yè)改革發(fā)展創(chuàng)新的好故事之一，被稱為引領(lǐng)新絲路的“鋼鐵駱駝”。dP0大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：央廣網(wǎng)）dP0大陸橋物流聯(lián)盟

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