韓國-波蘭中歐班列新線開通，鐵路段全程無需換裝

TransContainer再次在中歐班列基礎(chǔ)上開行了創(chuàng)新服務(wù)。這一次，它通過俄羅斯和烏克蘭將韓國和波蘭連接起來。這項新的列車服務(wù)是與韓國Pantos物流公司和波蘭PKP LHS公司合作推出的。3r1大陸橋物流聯(lián)盟

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TransContainer的這一最新服務(wù)打破了記錄。它是一列載有60個40英尺集裝箱的火車，裝載著電子產(chǎn)品、汽車零部件和消費品。它有什么獨特之處呢？該列車全程在世界最長的寬軌路線上運行，全長一萬一千公里。單軌距的行程能夠節(jié)省時間，因為在到達波蘭之前不需要任何轉(zhuǎn)運操作。3r1大陸橋物流聯(lián)盟

每周運營3r1大陸橋物流聯(lián)盟

在連接韓國和德國之后，TransContainer也將波蘭列入其運營網(wǎng)絡(luò)。通過定期的多式聯(lián)運服務(wù)，它將韓國的釜山港與俄羅斯遠東的納霍德卡港 (Nakhodka) 通過海路連接起來。從納霍德卡出發(fā)，特快列車將橫跨西伯利亞鐵路，一直到與烏克蘭交界的蘇澤姆卡-澤爾諾沃過境點 (Suzemka-Zernovo)。穿過烏克蘭后，列車將通過侯貝索夫（Hrubieszow，波蘭）/ 伊佐夫（Izov，烏克蘭城市）過境點到達波蘭，準確來說是斯瓦科夫 (Slawkow)。3r1大陸橋物流聯(lián)盟

列車沿西伯利亞鐵路行駛，整個行程將持續(xù)15天左右。如上所述，相對較短的運輸時間是由于沿線無需換裝。列車將在出發(fā)地和到達地之間不間斷地行駛。在未來幾個月內(nèi)，該服務(wù)將每周運行一次。3r1大陸橋物流聯(lián)盟

邊境口岸至關(guān)重要3r1大陸橋物流聯(lián)盟

選擇過境烏克蘭不僅僅是因為該國與俄羅斯共享軌距。相反，進入歐洲的邊境口岸起著更關(guān)鍵的作用。TransContainer選擇烏克蘭而不是白俄羅斯作為入境點，因為白俄羅斯邊境目前非常擁擠。3r1大陸橋物流聯(lián)盟

因此，該公司決定使其通往歐洲的貨運通道多樣化，而烏克蘭并不是唯一的選擇。該公司解釋說：”9月份我們還推出了經(jīng)加里寧格勒港的歐亞多式聯(lián)運定期服務(wù)。3r1大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：最鐵運Railfreight）3r1大陸橋物流聯(lián)盟

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