鄭州海關(guān)助力河南首列“鐵路快通”中歐班列通關(guān)

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圖為：關(guān)員在業(yè)務(wù)大廳為企業(yè)辦理鐵路快通業(yè)務(wù) 鄭關(guān)宣/攝Cvh大陸橋物流聯(lián)盟

11月4日晚，一趟自河南鄭州始發(fā)、滿載50個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱商品的中歐班列（鄭州）從阿拉山口口岸出境。這是河南首列通過“鐵路快通”模式出境的中歐班列。Cvh大陸橋物流聯(lián)盟

為確保此次“鐵路快通”班列順利出境，鄭州海關(guān)提前建立預(yù)案，成立工作專班，密切與邊境口岸海關(guān)聯(lián)系，緊盯“發(fā)運(yùn)”“出境”兩個節(jié)點(diǎn)，提前研究制定“鐵路快通”監(jiān)管方案和口岸通關(guān)應(yīng)急預(yù)案，全流程跟蹤班列運(yùn)行狀態(tài)。同時，與鄭州鐵路集裝箱中心站、班列運(yùn)營企業(yè)等相關(guān)單位建立聯(lián)系配合機(jī)制，在實貨整列發(fā)運(yùn)前，按照貨物種類進(jìn)行整柜、一票多柜、一柜多票等多種模式模擬測試，及時解決問題，全力保障快通工作開展。Cvh大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司部門負(fù)責(zé)人霍曉華說，“鐵路快通”模式減少了轉(zhuǎn)關(guān)電子數(shù)據(jù)申報環(huán)節(jié)，減少了企業(yè)業(yè)務(wù)流程，同時大大壓縮了班列在口岸的等待時長，轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)辦理時間就能節(jié)約數(shù)個小時，為企業(yè)節(jié)省了時間和人力成本。Cvh大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州車站海關(guān)副關(guān)長葉勝新表示，該班列的發(fā)行，標(biāo)志著由海關(guān)總署批準(zhǔn)實施的“鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)”模式在河南省全面落地推行，為中歐班列（鄭州）提質(zhì)創(chuàng)新、物流降本增效提供了新的突破口。下一步海關(guān)將繼續(xù)優(yōu)化快通業(yè)務(wù)模式，提升鐵路便利化通關(guān)水平，高質(zhì)量推動鄭州中歐班列集結(jié)中心建設(shè)。Cvh大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海關(guān)總署）Cvh大陸橋物流聯(lián)盟

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