構(gòu)建“一帶一路”核心樞紐 全面打造中歐班列（西安）集結(jié)中心

2013年中國提出共建“一帶一路”倡議。8年來，在世界各國和各有關(guān)方面共同努力下，共建“一帶一路”從理念到行動(dòng)，從總體布局的“大寫意”到精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫”，在各領(lǐng)域都取得了豐碩的合作成果，已經(jīng)成為范圍最廣、規(guī)模最大的國際合作平臺和最受歡迎的國際公共產(chǎn)品。aLU大陸橋物流聯(lián)盟

共建“一帶一路”：八周年成果顯著，中歐班列成為旗艦項(xiàng)目aLU大陸橋物流聯(lián)盟

自習(xí)近平主席提出“一帶一路”倡議以來，世界各國積極響應(yīng)，共同參與、共同合作、共同受益。截至目前，已有172個(gè)國家和國際組織與中國簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件，范圍涵蓋五大洲大多數(shù)國家以及聯(lián)合國等各主要國際組織。“一帶一路”國際合作高峰論壇成為“一帶一路”沿線國家及國際組織深化交往、增進(jìn)互信、密切往來的重要平臺。從中國倡議到全球共識，共建“一帶一路”朋友圈越來越大，合作質(zhì)量越來越高，發(fā)展前景越來越好。aLU大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作不斷取得新進(jìn)展新成效，貿(mào)易暢通不斷深化，投資合作持續(xù)提升，合作項(xiàng)目落地見效，機(jī)制平臺建立健全。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2013-2020年，中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿(mào)易超過9.2萬億美元，年貿(mào)易額從1萬億美元增長到1.4萬億美元，沿線國家在中國對外貿(mào)易中的比重提高了4.1個(gè)百分點(diǎn)。今年前8個(gè)月，中國對“一帶一路”沿線國家合計(jì)進(jìn)出口7.29萬億元，增長24.6%。aLU大陸橋物流聯(lián)盟

對外投資合作便利化水平不斷提升，國際產(chǎn)能合作進(jìn)一步深化，與“一帶一路”沿線國家雙向投資蓬勃發(fā)展。2013-2020年，中國對“一帶一路”沿線國家累計(jì)直接投資達(dá)1360億美元，沿線國家在華新設(shè)企業(yè)累計(jì)達(dá)2.7萬家，實(shí)際投資累計(jì)約600億美元。同期，中國企業(yè)在沿線國家承包工程完成營業(yè)額累計(jì)近6400億美元。此外，截至2020年年末，中國企業(yè)在沿線國家建設(shè)的境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)累計(jì)投資近400億美元，上繳東道國稅費(fèi)超過44億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了33萬個(gè)就業(yè)崗位。aLU大陸橋物流聯(lián)盟

8年來，中國與共建“一帶一路”國家設(shè)施聯(lián)通扎實(shí)推進(jìn)，構(gòu)建全方位、多層次、復(fù)合型的交通互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，助推“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作駛?cè)肟燔嚨?。中歐班列開行數(shù)量不斷增加，已成為歐亞地區(qū)互聯(lián)互通的重要標(biāo)志和“一帶一路”建設(shè)的旗艦項(xiàng)目。數(shù)據(jù)顯示，中歐班列已累計(jì)開行超4萬列，打通73條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲23個(gè)國家的160多個(gè)城市，運(yùn)輸貨品達(dá)5萬多種，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，促進(jìn)區(qū)域共同發(fā)展，為共建“一帶一路”合作增添更多動(dòng)能。今年以來，中歐班列開行繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢。1—9月，中歐班列共開行11299列，運(yùn)送108.8萬標(biāo)箱，同比分別增長29%、37%，綜合重箱率97.9%。aLU大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列“長安號”自2013年開行以來，已成為全國開行班列城市中線路最全、覆蓋最廣、效率最高、速度最快的國際貨運(yùn)班列，開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國第一，為促進(jìn)國內(nèi)和國際市場雙向發(fā)展構(gòu)筑了穩(wěn)定的貿(mào)易通道。2020年，長安號全年開行3720列，約占全國總量的20%。今年以來，針對一些口岸擁堵、國際鐵路聯(lián)運(yùn)計(jì)劃緊張的形勢，中歐班列“長安號”采取提高班列運(yùn)量、增加往返單獨(dú)線路和往返開行頻次等措施，最大限度地發(fā)揮了口岸通過能力。截至8月11日，中歐班列“長安號”累計(jì)開行突破1萬列。截至10月13日，中歐班列“長安號”全年已開行3029列，開行量、重箱率、貨運(yùn)量位居全國前列。aLU大陸橋物流聯(lián)盟

在民心相通方面，中國與各國人民在教育文化、公共衛(wèi)生、生態(tài)環(huán)保等領(lǐng)域加強(qiáng)交流，共建“一帶一路”國家民意基礎(chǔ)不斷夯實(shí)。扎實(shí)推進(jìn)亞洲文化遺產(chǎn)保護(hù)行動(dòng)，與沿線國家通過政黨、議會(huì)、智庫、地方、民間、工商界、媒體、高校等“二軌”交往渠道，圍繞共建“一帶一路”開展形式多樣的溝通、對話、交流、合作。“一帶一路”科技創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃累計(jì)培訓(xùn)學(xué)員5000余人。同時(shí)，健康、綠色絲綢之路建設(shè)進(jìn)一步推進(jìn)。中國積極與世界衛(wèi)生組織及有關(guān)國家和地區(qū)保持密切溝通，已經(jīng)向120多個(gè)共建“一帶一路”國家和11個(gè)國際組織提供抗擊新冠肺炎疫情緊急援助。成立“一帶一路”綠色發(fā)展國際聯(lián)盟，目前已有150多家中外機(jī)構(gòu)成為合作伙伴。aLU大陸橋物流聯(lián)盟

陜西：構(gòu)建“一帶一路”核心樞紐 高質(zhì)量建設(shè)中歐班列（西安）集結(jié)中心aLU大陸橋物流聯(lián)盟

加速奔跑的中歐班列“長安號”是西部地區(qū)融入“一帶一路”倡議、建設(shè)多元化國際化開發(fā)開放平臺、打造內(nèi)陸改革開放高地的典范。近年來，陜西深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記來陜考察重要講話精神，緊抓深度融入共建“一帶一路”黃金機(jī)遇期，堅(jiān)持以新發(fā)展理念推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，中歐班列“長安號”不斷提速、擴(kuò)線，中歐班列（西安）集結(jié)中心輻射力和影響力持續(xù)增強(qiáng)，逐步形成面向中亞南亞西亞國家的通道，構(gòu)筑出一條內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道。aLU大陸橋物流聯(lián)盟

8年來，中歐班列“長安號”常態(tài)化開行面向中亞、南亞、西亞和歐洲的15條國際干線，基本覆蓋歐亞大陸全境，運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉愐灿勺畛醯臋C(jī)械設(shè)備增加至機(jī)電設(shè)備、電子產(chǎn)品、紡織制品、汽車整車及配件等多個(gè)品類。疫情發(fā)生以來，許多原本依靠海運(yùn)、空運(yùn)的貨物向鐵路轉(zhuǎn)移，中歐班列“長安號”經(jīng)受住考驗(yàn)，跑出了互利共贏、開放發(fā)展的加速度。2020年，中歐班列“長安號”的開行數(shù)量逆市上揚(yáng)，增長了74%，陜西省實(shí)際利用外資增長9.2%，對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)進(jìn)出口增長26.7%。aLU大陸橋物流聯(lián)盟

西安國際港務(wù)區(qū)通過“干支結(jié)合”的方式，與周邊城市合作構(gòu)建“+西歐”集結(jié)體系，全力打造中歐班列（西安）集結(jié)中心。西安相繼開行了襄西歐、徐西歐、蚌西歐、冀西歐等15條集結(jié)線路，輻射長三角、珠三角、京津冀、晉陜豫黃河金三角地區(qū)等主要貨源地，國內(nèi)29個(gè)省市的貨物實(shí)現(xiàn)在西安港集散分撥。目前，“長安號”運(yùn)輸?shù)氖⊥庳浳镎急瘸^75%，進(jìn)口貨物中65%以上從西安港發(fā)出。與天津、青島、寧波、上海、深圳等沿海港口城市合作開行陸海聯(lián)運(yùn)班列，無縫對接全球航運(yùn)體系，打造以西安為中心的全球物流網(wǎng)絡(luò)。如今，西安已成為輻射全國、連通歐亞的貨物集散中轉(zhuǎn)樞紐，2020年獲批全國中歐班列（西安）集結(jié)中心示范工程，中歐班列（西安）的聚集效應(yīng)和輻射效應(yīng)進(jìn)一步凸顯。aLU大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，西安圍繞加快建設(shè)中歐班列（西安）集結(jié)中心的戰(zhàn)略定位，以深度融入共建“一帶一路”大格局為引領(lǐng)，高起點(diǎn)、高質(zhì)量建設(shè)中歐班列（西安）集結(jié)中心示范工程，具有對外開放重要平臺作用的港口功能區(qū)、中央商務(wù)區(qū)正在加快推進(jìn)。中歐班列（西安）集結(jié)中心港口功能區(qū)充分依托中歐班列“長安號”國際貿(mào)易大通道和西安港陸港型多式聯(lián)運(yùn)鐵路物流樞紐地位，引進(jìn)了中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)、中國五礦集團(tuán)、中國林業(yè)集團(tuán)、山東港口集團(tuán)等龍頭企業(yè)。建成后將成為集集裝箱運(yùn)輸、冷鏈物流、期貨交割、大宗商品、整車運(yùn)輸?shù)裙δ苡谝惑w的港口功能區(qū)，助力構(gòu)建國際物流通道、打造多元化開放平臺，為陜西深度融入共建“一帶一路”大格局貢獻(xiàn)力量。aLU大陸橋物流聯(lián)盟

以西安奧體中心為核心的中歐班列（西安）集結(jié)中心中央商務(wù)區(qū)，片區(qū)內(nèi)引進(jìn)建設(shè)招商局絲路總部、華潤絲路總部、五礦金融貿(mào)易總部、中鐵絲路總部、中電建絲路總部、綠地絲路全球貿(mào)易港、高科企業(yè)總部等項(xiàng)目，布局“一帶一路”文化交流中心、“一帶一路”城市展示中心、絲路國際體育文化交流培訓(xùn)基地、“一帶一路”國際商事法律服務(wù)示范區(qū)等，同步加快市政配套建設(shè)，建成后將逐步形成面向“一帶一路”的文化、體育、貿(mào)易、金融、教育、科技、法律等服務(wù)功能載體，形成絲路總部的聚集效應(yīng)。屆時(shí)，中歐班列將不僅是一條國際貿(mào)易大通道，更是陜西對外開放新引擎，吸引商貿(mào)、科技、產(chǎn)業(yè)、金融、人才、教育等各類創(chuàng)新要素落地融合發(fā)展，為陜西加快建設(shè)內(nèi)陸改革開放高地、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展以及服務(wù)構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局提供重要?jiǎng)恿Α?span style="display:none">aLU大陸橋物流聯(lián)盟

陸港集團(tuán)：港產(chǎn)港貿(mào)大聯(lián)動(dòng) 打造現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈aLU大陸橋物流聯(lián)盟

西安國際陸港投資發(fā)展集團(tuán)有限公司是經(jīng)西安市人民政府批準(zhǔn)，由西安國際港務(wù)區(qū)管委會(huì)投資的大型國有獨(dú)資企業(yè)。從最初園區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)者，到中國內(nèi)陸港口開發(fā)運(yùn)營綜合服務(wù)商，12載深耕細(xì)作，陸港集團(tuán)肩負(fù)著陜西“造港開埠”的使命，與西安國際港務(wù)區(qū)共生長，與區(qū)域發(fā)展同頻共振，已成為中國內(nèi)陸港建設(shè)運(yùn)營的開辟者和先行軍。陸港集團(tuán)充分發(fā)揮西安內(nèi)陸港資源優(yōu)勢和陜西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)創(chuàng)新優(yōu)勢，依托中歐班列（西安）集結(jié)中心，推動(dòng)“港口+產(chǎn)業(yè)”“港口+貿(mào)易”突破式聯(lián)動(dòng)發(fā)展，形成了以臨港經(jīng)濟(jì)板塊為核心的六大產(chǎn)業(yè)格局。業(yè)務(wù)涵蓋港口建設(shè)與運(yùn)營、臨港貿(mào)易與物流、電子商務(wù)與智慧城市、投資與金融服務(wù)、生產(chǎn)生活配套、文化體育產(chǎn)業(yè)，吸引國際貿(mào)易、跨境電商、金融服務(wù)、總部經(jīng)濟(jì)等新興業(yè)態(tài)在西安港聚集，實(shí)現(xiàn)從運(yùn)輸通道到產(chǎn)業(yè)集聚的轉(zhuǎn)變，推動(dòng)西安港高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。aLU大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，陸港集團(tuán)堅(jiān)定貫徹以國際物流與臨港貿(mào)易為核心，金融投資與生產(chǎn)生活服務(wù)為支撐的業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，緊緊圍繞集團(tuán)臨港經(jīng)濟(jì)板塊業(yè)務(wù)，借力中歐班列發(fā)展的良好勢頭，整合內(nèi)外部資源，凝心聚力，做大做強(qiáng)國際物流和國際貿(mào)易，以主業(yè)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展帶動(dòng)各支撐性服務(wù)板塊，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)整體協(xié)同發(fā)展。aLU大陸橋物流聯(lián)盟

作為西安港建設(shè)運(yùn)營主體、中歐班列“長安號”的運(yùn)營平臺，陸港集團(tuán)以國際物流為紐帶，整合區(qū)域資源，打造以西安港為中心的國際立體多式聯(lián)運(yùn)通道體系。今年6月開行的西安國際港—寧波舟山港陸海聯(lián)運(yùn)大通道班列，將21世紀(jì)海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶緊密連接，構(gòu)建起承東啟西、貫通歐亞、快捷高效的海鐵聯(lián)運(yùn)大通道。7月開行的西安—伊明漢姆線路，是目前到達(dá)英國時(shí)效最快的中歐班列。該班列采用鐵海聯(lián)運(yùn)方式，換裝次數(shù)少，通關(guān)時(shí)間不到3小時(shí)，大大節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間和成本。8月，中歐班列（長安號）美東線路班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。這是陸港集團(tuán)創(chuàng)新性推出的全球首個(gè)“大陸橋”海鐵聯(lián)運(yùn)解決方案，連接了中國中西部地區(qū)與北美大陸東岸，開辟出一條橫跨中歐大陸和大西洋的陸海新通道。aLU大陸橋物流聯(lián)盟

陸港集團(tuán)堅(jiān)持“運(yùn)貿(mào)結(jié)合，以運(yùn)促貿(mào)，以貿(mào)引產(chǎn)”發(fā)展理念，全面開展大宗商品貿(mào)易、跨境電商零售、進(jìn)出口商品展示展銷等業(yè)務(wù)，打造具有內(nèi)陸港特色的臨港貿(mào)易的全產(chǎn)業(yè)鏈及生態(tài)鏈。隨著中歐班列（西安）集結(jié)效應(yīng)日益顯著，通過“通道+口岸+電商+產(chǎn)業(yè)”模式，西安港已聚集外貿(mào)類企業(yè)360余家、物流企業(yè)300余家。形成以糧食、肉類、整車貿(mào)易為主，平行車進(jìn)口、二手車出口為特色的大宗貿(mào)易體系，打造了“洋貨碼頭”“Ulife西安港進(jìn)口商品直營店”等線上線下展示交易平臺，實(shí)現(xiàn)“買全球、賣全球、享全球”。aLU大陸橋物流聯(lián)盟

正在建設(shè)中的臨港產(chǎn)業(yè)園是推進(jìn)現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，打造“一帶一路”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中心、構(gòu)建“一帶一路”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐項(xiàng)目。臨港產(chǎn)業(yè)園面向“一帶一路”沿線國家市場，以西安綜合保稅區(qū)和陜西加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接中心為承載，集智能顯示、電視機(jī)、網(wǎng)絡(luò)及通信設(shè)備、智能穿戴設(shè)備等消費(fèi)電子產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造及貿(mào)易流通于一體，推動(dòng)外向型為主的電子加工企業(yè)加速聚集，為將西安港打造成為面向“一帶一路”沿線國家的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接中心、國際貿(mào)易中心、金融服務(wù)中心以及人文交流中心貢獻(xiàn)陸港力量。據(jù)介紹，臨港產(chǎn)業(yè)園總投資200億元的康佳先進(jìn)制造業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目已經(jīng)正式開工。目前共有超過40家東部電子產(chǎn)品加工企業(yè)將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到產(chǎn)業(yè)園，將與西安綜合保稅區(qū)內(nèi)電子產(chǎn)業(yè)集群形成有效互補(bǔ)，面向國內(nèi)國際兩個(gè)市場，繁榮臨港經(jīng)濟(jì)。國聲智庫課題組將深入把西安國際港務(wù)區(qū)、中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)作為重點(diǎn)研究對象，開展課題研究，輸出高水平智力成果，搭建溝通交流合作與資源鏈接整合平臺，賦能陸港集團(tuán)創(chuàng)新發(fā)展，打造共生共贏的現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，服務(wù)西安港形成面向“一帶一路”的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，助力西安國際港務(wù)區(qū)構(gòu)建港貿(mào)、港產(chǎn)、港城一體化發(fā)展新格局，推動(dòng)陜西外向型經(jīng)濟(jì)建設(shè)和共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧與力量。aLU大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國網(wǎng)）aLU大陸橋物流聯(lián)盟

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