前三季度“義新歐”中歐班列進出口貨值增長近八成

昨天，記者在“義新歐”中歐班列首發地鐵路金華南貨站看到，貨運集裝箱大卡車進進出出，通往貨站的大道上，有序停靠著一輛輛集裝箱大貨車，現場一派忙碌景象……據海關數據統計，前三季度，“義新歐”中歐班列進出口貨值321.4億元，同比增長77.8%；其中，出口257.2億元，增長51.3%；進口64.2億元，增長494.1%。Kch大陸橋物流聯盟

“前三季度，我們公司代理的中歐班列出口業務較去年同期增長超50%，進口更是比去年同期增長了十幾倍。”從事中歐班列報關代理業務的某企業負責人王先生說，“今年出口的商品種類也越來越多，除日用品，汽車配件、液晶面板等高附加值商品明顯增多。”Kch大陸橋物流聯盟

自疫情在全球爆發以來，海運運力持續緊張，運費大幅上漲且缺箱、爆倉等問題時有發生。安全可靠、價格穩定的中歐班列受到越來越多外貿企業青睞。今年以來，“義新歐”中歐班列不斷織密運輸網絡，新增了“中吉哈”公鐵國際多式聯運班列、中俄公共班列、“金華-莫斯科”公共班列等多條新線路，持續擴大全球貿易“朋友圈”，班列貨物進出口網絡輻射亞歐大陸120多個城市。今年，中歐班列金義新區平臺開行不僅數量多，質量更高，出口結構從小商品向汽車、光伏發電設備等高科技產品轉變。返程班列帶回的電解銅、紙漿、棉紗、板材等國內所需的大宗物資源源不斷進入金義綜保區，讓金義綜保區形成了一個大宗進口商品基地。Kch大陸橋物流聯盟

為保障“義新歐”中歐班列持續健康發展，金華市積極采取一系列改革舉措，包括支持“市場采購”“跨境電商企業對企業”等新貿易業態集拼出口，探索綜合保稅區與公鐵港“區港聯動”，暢通“中歐班列+綜保區+海鐵聯運”的國際中轉業務。同時，深化跨關區協作機制，推動海關聯合監管、跨境電子商務轉關、中歐班列二次轉關等業務實現區域性通關便利化協作。Kch大陸橋物流聯盟

今年以來，隨著中國（浙江）自由貿易試驗區金義片區各項改革深入推進，金華海關部門還對中亞東盟過境班列貨物實施“先出區后報關”模式，促進海關特殊監管區域發展，提升貿易便利化水平，優化營商環境。Kch大陸橋物流聯盟

所謂“先出區后報關”，是指特殊區域及中心內企業對出境貨物，可通過信息化系統憑核放單先行辦理出特殊區域及中心手續，再向海關報關的業務辦理模式。在“先出區后報關”的新模式下，企業可以享受到兩大便利。一方面，只需在單一窗口系統中申報貨物出綜保區，貨物運輸車輛即可出卡，通關時間一般能縮減五六個小時，降低企業通關成本。另一個便利是，企業可以在貨物運輸至出境口岸的這段時間進行報關，選擇更靈活。據了解，從鐵路金華南貨場開行的海鐵聯運班列至寧波舟山港，少數情況遇到路上耽擱，會超過72小時通關時效。享受“先出區后報關”便利后，過境貨物運可以抵寧波舟山港后再行報關，通關時間更寬裕。路線短、時間快、更便捷，一系列改革大大促進了中歐班列進出口貨值大幅實現增長。Kch大陸橋物流聯盟

此外，金華海關部門積極落實《中歐班列回程運輸及其相關費用估價指導意見》，引導企業自主申報境內段運費扣除，今年累計為421批次班列回程進口貨物實現境內段運費扣減，為企業減征稅款超50萬元。Kch大陸橋物流聯盟

金華海關監管科相關負責人說：“這些舉措疊加了自貿試驗區、綜合保稅區等功能和優惠政策，壓縮了回程班列通關時間，可以為企業帶來實實在在的便利，也推動了中歐班列進出口貨值快速增長。”Kch大陸橋物流聯盟

中歐班列列車輪飛轉，始發地金義新區平臺正在逐漸成為內陸國際物流樞紐港和“一帶一路”開放合作重要平臺。現在，中歐（義新歐）班列已經成為全國運營方向最多、載重率最高、運輸線路最長的中歐班列，躋身全國中歐班列運營“第一梯隊”，從金義新區平臺開出的中歐班列越跑越快，在這片希望的田野上跑出了一條領跑共同富裕的發展之路。Kch大陸橋物流聯盟

（來源：金東區人民政府網站）Kch大陸橋物流聯盟

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