首列西部陸海新通道武陵山班列從秀山開出

“嗚——”隨著一聲汽笛長鳴，首列西部陸海新通道武陵山班列從秀山鐵路集裝箱貨場開出。這標志著地處中國腹地的武陵山區融入西部陸海新通道邁出堅實的一步。kJy大陸橋物流聯盟

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班列開行儀式現場。記者羅蕓攝kJy大陸橋物流聯盟

這趟開出的班列采用“一箱到底、一單到底”的鐵海聯動方式，最終目的地是馬來西亞、越南。在本月30日抵達廣西欽州站后，班列將經北部灣港口搭乘出海班輪。與傳統的海運運輸方式相比，時間上可節省10天至15天。同時，由于減少了公路運輸到碼頭的換裝成本，每個標箱的運輸成本可減少30%左右。kJy大陸橋物流聯盟

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即將擴能的秀山鐵路集裝箱貨場。記者羅蕓攝kJy大陸橋物流聯盟

本次班列運載貨物30組、20尺集裝箱60個，貨值約500萬元，貨重約1450噸。秀山土家族苗族自治縣副縣長林成芳介紹，此趟班列裝載的貨物既有秀山本地的秀山毛尖、油茶等特色農產品，也有熱銷的火鍋底料、自熱鍋等電商產品。此外，同車運輸的還有來自秀山周邊區縣出產的工礦產品等。kJy大陸橋物流聯盟

“我們希望通過班列的開行，實現通道帶物流，物流帶經貿，經貿帶產業，通過積極提升通道能級，強化產業支撐。”秀山縣委副書記、縣長馬文森表示。kJy大陸橋物流聯盟

與此同時，秀山鐵路集裝箱貨場擴能項目也同步啟動。兩年后，該貨場鐵路集裝箱周轉能力將提升至每年10萬標箱，大宗貨物周轉能力將提升至每年800萬噸。到“十四五”期末，該貨場鐵路集裝箱周轉能力將進一步提升至每年30萬標箱，同時建設完善多式聯運作業區、冷藏集裝箱堆場和海關監管場所。kJy大陸橋物流聯盟

參加開行儀式的陸海新通道運營有限公司董事長王渝培表示，西部陸海新通道武陵山班列的開行，打通了武陵地區最便捷的出海大通道，為秀山及周邊地區企業享受沿途省市優惠政策、降低物流成本、節約運輸時間提供了切實可行的解決方案。kJy大陸橋物流聯盟

據了解，近年來，在中央的決策部署和“13+1”政府的共同推動下，西部陸海新通道已成為西部地區融入“一帶一路”、深化陸海雙向開放，推進西部大開發形成新格局，實現區域經濟高質量發展的重要戰略通道。短短四年時間，西部陸海新通道鐵海聯運班列累計開行已超過1.3萬列，輻射全球106個國家和地區的311個港口，服務品類超過640種。kJy大陸橋物流聯盟

（來源：北辰摘要）kJy大陸橋物流聯盟

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