鐵路快通模式,助力中歐班列跑出新的速度和高度

日前在膠州海關辦結通關監管驗放手續后，中歐班列（齊魯號）“鐵路快通”專列自上合示范區青島多式聯運中心發出，這是山東省開行的首班“鐵路快通”貨物專列。(青島新聞網10月19日)0zU大陸橋物流聯盟

“鐵路快通”模式大幅度縮短了班列滯留時間，推進出口專線降本增效。該模式全面支持進出口企業在屬地完成通關手續，實現了進出境班列貨物操作權從口岸向屬地的轉移。不僅有效降低企業貨物在口岸的積壓率，還減少企業綜合運輸成本，同時積極推動了企業的"走出去"和"引進來"，進一步暢通了對外開放國際物流大通道0zU大陸橋物流聯盟

“鐵路快通”模式的落地，為下一步持續優化海關監管模式提出了探索路徑。該模式方便企業在海關辦理艙單管理、歸并、修撤等業務，在有效改善內陸物流組織能力的同時，也提升了企業通關便利化水平，更好的服務實體經濟發展，進而更好的服務實體經濟發展。在全球疫情經濟低迷的情況下，為中歐班列提質創新、促進物流業降本增效找到新突破。0zU大陸橋物流聯盟

“鐵路快通”模式科學高效，中歐班列智能化水平持續提升。“鐵路快通”模式充分依托“數字口岸”系統，智能化監管、數字化通關讓中歐班列的運行更顯人性化，不斷提升口岸通關效能。0zU大陸橋物流聯盟

今年是我國“十四五”規劃開局之年，隨著國家“一帶一路”建設的深入推進，中歐班列為穩定國際供應鏈運轉發揮了積極作用，也為全球攜手抗疫、合作共贏搭建了平臺。"鐵路快通"模式的實行，不僅提升了中歐班列集結中心集聚輻射效應，還助力國內開放型經濟發展提質增效。相信在不久的將來，中歐班列定能跑出新的速度和新的高度。0zU大陸橋物流聯盟

（來源：鹿科技原創）0zU大陸橋物流聯盟

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