連云港港開發“中歐班列+鐵海聯運”新模式

日前，連云港港開發“中歐班列+鐵海聯運”新模式，完成“西安—連云港—韓國平澤”回程班列首發裝船，實現陸上絲綢之路西安的中歐班列和新亞歐陸海通道的連云港鐵海聯運班列在連云港港無縫銜接，這是連云港港積極探索中歐回程班列與鐵海聯運協同發展的重要舉措。kLu大陸橋物流聯盟

近年來，連云港港積極拓展鐵海聯運業務，面對西安到連云港鐵路線距離長、運價高等劣勢，以及客戶通過公路拖車運往沿海港口的發貨習慣，連云港港積極與鐵路、代理、船公司、口岸其他單位溝通配合，主動為客戶提供“一口價”的多式聯運物流解決方案。kLu大陸橋物流聯盟

此次打造“西安—連云港—韓國平澤”的“中歐班列+鐵海聯運”回程班列，旨在推動形成國際鐵海聯運物流大通道與中歐國際物流大通道的有效銜接，向西將與中歐班列的貨源集散、分撥高效銜接，構建起一條承東啟西、貫通歐亞的鐵海聯運大通道。這也將進一步發揮連云港港的鐵海聯運樞紐港的優勢地位，助力連云港港加快成為國內大循環，國內國際雙循環新發展格局中不可或缺的戰略節點。kLu大陸橋物流聯盟

（來源：江蘇省交通運輸廳）kLu大陸橋物流聯盟

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