又快又便宜，首趟“中歐班列”開通，將“開進(jìn)”進(jìn)博會

“以前從合肥、鄭州、西安發(fā)去歐洲的貨，現(xiàn)在可直接從上海站出發(fā)，對我們來說太方便了！”嘉宏國際運輸代理有限公司中國區(qū)副總經(jīng)理王璟9月28日對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說。A03大陸橋物流聯(lián)盟

這一天，載有50個集裝箱貨物的“中歐班列-上海號”首班列車從上海出發(fā)，從阿拉山口出境，途徑波蘭，最終抵達(dá)德國漢堡。其中，嘉宏公司的貨物裝了9個集裝箱。A03大陸橋物流聯(lián)盟

記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，此次首批滿載50個集裝箱貨物的中歐班列“上海號”從鐵路閔行站貨場出發(fā)，駛往萬里之遙的德國漢堡，標(biāo)志著上海至德國的中歐班列成功首發(fā)。該趟班列主要裝載服裝鞋帽、玻璃器皿、汽車配件、精密儀器等外貿(mào)貨物，經(jīng)由阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等“一帶一路”沿線國家，最終到達(dá)德國漢堡。在首趟班列開出后，未來還將每周定期開行。A03大陸橋物流聯(lián)盟

在首發(fā)儀式上，上海市商務(wù)委外貿(mào)發(fā)展處處長尤永生表示，從漢堡回程的列車將裝載一批第四屆進(jìn)博會參展展品返程，為歐洲以及沿線國家企業(yè)赴上海參展進(jìn)博會開辟一條全新通道。A03大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，屆時將有一批來自歐洲國家的音響、大型環(huán)衛(wèi)車定位儀、核磁共振儀器配套設(shè)備等展品搭乘班列入境，參展第四屆進(jìn)博會。A03大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列-上海號”由東方國際集團(tuán)旗下平臺公司上海東方絲路多式聯(lián)運有限公司負(fù)責(zé)集貨。上海東方絲路多式聯(lián)運有限公司公司董事長王錦秋告訴記者，今年正值漢堡與上海締結(jié)友好關(guān)系35周年，上海至漢堡的中歐班列線路開通，將為德中、歐中乃至沿線相關(guān)國家的經(jīng)貿(mào)交流與合作帶來更大的便利與積極影響。A03大陸橋物流聯(lián)盟

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“比海運省時間，比空運省運費”A03大陸橋物流聯(lián)盟

“嘉宏中國區(qū)總部位于上海，很多合作公司、貨源都在長三角，之前義烏、蘇州也有班列，比較下來運費相對較高，且當(dāng)?shù)赜泄I(yè)區(qū)平時的貨就很多，我們就不一定能拿得到艙位，現(xiàn)在上海班列開后就方便很多。”王璟對記者說。A03大陸橋物流聯(lián)盟

王璟進(jìn)一步解釋說，以前將貨物用拖車?yán)轿靼?、鄭州都?000美元左右，現(xiàn)在從上海發(fā)貨，這部分運輸費只要200-300美元。目前中歐班列一個40尺艙位的運輸費在12000美元（不含集裝箱使用費）左右。此次首批貨物主要運輸?shù)氖堑聡?dāng)?shù)刭徺I的中國產(chǎn)品，如信號接收塔、通訊機(jī)械等。A03大陸橋物流聯(lián)盟

CARGO嘉宏是一家集供應(yīng)鏈管理海運、空運、倉儲分配等物流服務(wù)于一體的綜合物流解決方案供應(yīng)商。1992年我國對國際海洋運輸進(jìn)一步開放時，CARGO嘉宏成為最早一批服務(wù)中國市場海洋運輸?shù)母圪Y企業(yè)。那么，走中歐班列運輸和海運、空運相比有什么優(yōu)勢？A03大陸橋物流聯(lián)盟

王璟告訴記者，中歐班列目前的鐵路運費成本和海運費成本很接近，甚至有時比海運運費還要便宜500-1000美元（單位：以一個40尺的艙位計算）。而且中歐班列的費用相對海運來說計算簡便，海運通常有各種附加費，如燃油附加費、低硫附加費、旺季附加費、操作費、裝卸費等等，鐵路費用則一般只有運費一項，費用一目了然，簡化了企業(yè)的成本核算，降低了財務(wù)成本。A03大陸橋物流聯(lián)盟

“通常情況下，中歐班列到西北歐城市的運輸時間比海運快10天至15天，可以縮短時間成本。”王璟說。A03大陸橋物流聯(lián)盟

王璟透露，在中歐班列出現(xiàn)前，如果有比較急的訂單交付，企業(yè)只能選擇空運，而空運的成本比鐵路貴5倍不止。中歐班列在歐洲的目的站會有許多海運無法直達(dá)的內(nèi)陸城市，離最終收貨的地址更近，降低了海外目的地的配送費用。A03大陸橋物流聯(lián)盟

“通過中歐班列，運輸時間可以壓縮到2周左右，比海運節(jié)省一半時間。每個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的物流成本也會至少節(jié)省三成。”王錦秋說。A03大陸橋物流聯(lián)盟

王璟表示：“由于中歐班列在運輸成本上有顯著優(yōu)勢，再加上Cargo嘉宏與上海中歐班列平臺公司——東方絲路的母公司東方國際集團(tuán)有長期良好的合作關(guān)系，我們今后一定會在東方絲路鐵路平臺運送更多貨物。” A03大陸橋物流聯(lián)盟

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“中歐班列-進(jìn)博專列”即將抵達(dá)上海A03大陸橋物流聯(lián)盟

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者注意到，由于海運和空運的物流成本一路高漲，高企的物流成本讓一些中小企業(yè)對產(chǎn)品出口“望而卻步”，不少外貿(mào)企業(yè)及相關(guān)供應(yīng)鏈已將運輸方式瞄準(zhǔn)了陸運的中歐班列。A03大陸橋物流聯(lián)盟

國鐵集團(tuán)9月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，中歐班列開行保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢，截至8月底，累計開行10030列，發(fā)送集裝箱96.4萬標(biāo)箱，同比分別增長32%、40%，往返綜合重箱率達(dá)97.9%，較去年提前2個月實現(xiàn)年度開行破萬列。自2020年5月份起連續(xù)16個月單月開行千列以上，自2021年5月份起連續(xù)4個月單月開行超1300列。目前，中歐班列已鋪畫73條運行線路，通達(dá)歐洲23個國家的170多個城市，運輸貨品達(dá)5萬余種。A03大陸橋物流聯(lián)盟

上海地處東海之濱、長江門戶，是全國性交通樞紐之一，擁有大量現(xiàn)代制造企業(yè)，也是全國貨源集中地，商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)，出口需求旺盛。但隨著全球疫情蔓延、國際海運運力緊張、運費上漲等外部因素，貨物出口外運受到影響。A03大陸橋物流聯(lián)盟

上海鐵路部門表示，為緩解當(dāng)下國際運力緊張問題，服務(wù)以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，政府、鐵路、物流平臺公司、海關(guān)等企業(yè)部門同向發(fā)力，發(fā)揮中歐班列運輸聯(lián)合機(jī)制作用，加強(qiáng)協(xié)調(diào)、密切配合，凸顯了中歐班列開行集成服務(wù)的專業(yè)優(yōu)勢。A03大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，中歐班列“上海號”發(fā)車點鐵路閔行站貨場緊鄰國家會展中心，為進(jìn)博會期間鐵路跨境電商進(jìn)口商品較快進(jìn)入展示中心提供了有利條件。A03大陸橋物流聯(lián)盟

 “中歐班列上海號將實現(xiàn)市場化運作，致力于以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，致力于長三角一體化，致力于國際資源優(yōu)化配置，致力于進(jìn)出口聯(lián)動、工貿(mào)聯(lián)運、物貿(mào)聯(lián)動、內(nèi)外貿(mào)聯(lián)運、轉(zhuǎn)口離岸貿(mào)易聯(lián)運、海鐵多式聯(lián)動。一個月后，我們還將在此迎接第一列中歐班列‘進(jìn)博號’抵達(dá)。”在首發(fā)啟動儀式上，東方國際集團(tuán)黨委書記、董事長童繼生這樣表示。A03大陸橋物流聯(lián)盟

10月7日，從德國漢堡發(fā)車開往上海的首列“中歐班列-進(jìn)博專列”從比爾維爾德貨運站，于當(dāng)?shù)貢r間上午8點出發(fā)。這次班列將跨越波蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦等十余個國家，預(yù)計10月25日左右抵達(dá)上海。A03大陸橋物流聯(lián)盟

返回的列車上共裝運41個40尺的集裝箱，主要是智能真空噴射沖洗系統(tǒng)、鋼鼓、氧化鐵、尼龍等參加第四屆進(jìn)博會的展品。從集貨到發(fā)車，由東方國際集團(tuán)牽頭組建的上海東方絲路多式聯(lián)運有限公司提供了提貨、裝箱、發(fā)運等抵達(dá)上海的“門到門”一體化服務(wù)。A03大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，未來，中歐班列“上海號”將發(fā)揮運輸效率優(yōu)勢，促進(jìn)紅酒、奢侈品、高端儀器等高貨值商品以跨境鐵路方式進(jìn)口。A03大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)鐵路相關(guān)人士介紹，中歐班列自開行以來，以其穩(wěn)定高效、覆蓋范圍廣、全天候的獨特優(yōu)勢，加上市場需求旺盛，已經(jīng)成為連通歐亞大陸的主要橋梁和綠色通道。鐵路部門將持續(xù)優(yōu)化運輸組織，持續(xù)提升中歐班列開行質(zhì)量和效率，更好惠及沿線國家、企業(yè)和百姓，為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)力量。A03大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者了解，中歐班列“上海號”的未來目標(biāo)是：爭取500列/年，并通過“四步走”最終將上海始發(fā)的中歐班列打造成上海國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略的連接點和中心點。A03大陸橋物流聯(lián)盟

這四步分別是：第一步以服務(wù)進(jìn)口博覽會為抓手，推動一般貿(mào)易發(fā)展；第二步實現(xiàn)進(jìn)出口聯(lián)動與內(nèi)外貿(mào)聯(lián)動相結(jié)合；第三步發(fā)展沿線國家轉(zhuǎn)口貿(mào)易、離岸貿(mào)易、跨境電商，促進(jìn)邊境貿(mào)易發(fā)展；第四步實現(xiàn)海、鐵、陸、空聯(lián)運，打造全球黃金通道聯(lián)運服務(wù)。A03大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國經(jīng)濟(jì)周刊）A03大陸橋物流聯(lián)盟

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