全國首趟“鐵路快通”中越班列完成發(fā)運 推動西部陸海新通道跨境物流發(fā)展

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圖為憑祥海關(guān)關(guān)員對首趟快通班列進行快速驗放　唐仁凌　攝pUv大陸橋物流聯(lián)盟

9月30日，一列滿載汽車零配件、紙品等貨物的中越班列從廣西憑祥口岸出境，駛往越南，這是完成發(fā)運的全國首趟“鐵路快通”中越班列。pUv大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，該班列于9月29日從南寧國際鐵路港發(fā)運，在出發(fā)地辦理完出口報關(guān)、查驗手續(xù)后，采用鐵路快速通關(guān)模式從邊境口岸順利離境。稍早前的24日，由憑祥鐵路口岸入境的快速通關(guān)模式進口中越班列，已運抵南寧國際鐵路港并辦理海關(guān)手續(xù)，標志著進出境鐵路快速通關(guān)模式在廣西的順利啟用。pUv大陸橋物流聯(lián)盟

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憑祥海關(guān)對首趟“鐵路快通”中越班列進行物流巡查 陳楊媚 攝pUv大陸橋物流聯(lián)盟

南寧海關(guān)介紹，隨著疫情的影響，越來越多的貨物選擇通過鐵路運輸方式進出口。作為西部陸海新通道和中歐班列南向通道重要一環(huán)的中越班列，承載量逐步增加，2020年憑祥鐵路口岸進出口貨值同比增長1.65倍，給口岸的海關(guān)監(jiān)管和鐵路作業(yè)都帶來巨大挑戰(zhàn)。pUv大陸橋物流聯(lián)盟

為了進一步暢通國際物流大通道，提高境內(nèi)段鐵路進出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸通行效率和便利化水平，海關(guān)正式上線鐵路快通模式并正式在中越班列中試點啟用，進一步提升西部陸海新通道班列轉(zhuǎn)運效能。pUv大陸橋物流聯(lián)盟

在快通模式下，企業(yè)基于已提報的國聯(lián)運單向海關(guān)發(fā)送快通申請，無需辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，海關(guān)通過鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進行審核、放行、核銷，列車到達口岸后無需查驗和轉(zhuǎn)關(guān)核銷即可直接編組發(fā)車出境。pUv大陸橋物流聯(lián)盟

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憑祥海關(guān)關(guān)員為首趟快速通關(guān)中越班列辦理單證核銷業(yè)務 唐仁凌 攝pUv大陸橋物流聯(lián)盟

南寧海關(guān)隸屬憑祥海關(guān)監(jiān)管科梁燕說：“該模式極大的減少了班列在口岸的等待時間，企業(yè)可就近在屬地海關(guān)進行艙單管理、歸并、修撤等業(yè)務，進一步降低了企業(yè)的物流成本，從而有效釋放鐵路運輸海關(guān)監(jiān)管服務效能。”pUv大陸橋物流聯(lián)盟

快通模式啟用后，無需再進行轉(zhuǎn)關(guān)申報和轉(zhuǎn)關(guān)核銷業(yè)務，每票報關(guān)單清關(guān)費用大約可節(jié)約200-350元。寧鐵國際物流憑祥分公司業(yè)務主任李東暉表示，“快通模式也實現(xiàn)了報關(guān)審核、鐵路編組發(fā)運、車輛換裝等海關(guān)監(jiān)管和鐵路作業(yè)環(huán)節(jié)的無縫銜接，班列的整體運行效率大幅提升。”pUv大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，為提升跨境班列通關(guān)時效，南寧海關(guān)主動作為，成立鐵路快通工作小組，建立與鐵路部門、運營企業(yè)聯(lián)系配合機制，提前對報關(guān)代理企業(yè)、運輸工具負責人及集裝箱公司開展業(yè)務培訓，指定專人密切關(guān)注班列申報運行動態(tài)，為鐵路快通在南寧關(guān)區(qū)順利實施打下堅實基礎(chǔ)。pUv大陸橋物流聯(lián)盟

南寧海關(guān)表示，下一步，將持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管模式，促進物流業(yè)提質(zhì)創(chuàng)新、降本增效，繼續(xù)推動西部陸海新通道跨境物流快速發(fā)展，促進中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作。pUv大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）pUv大陸橋物流聯(lián)盟

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