從成都到老撾 全國首條“航空+”西部陸海新通道貨運班列發車

9月27日，隨著一聲嘹亮的汽笛響起，首趟由成都（雙流）空鐵國際聯運港始發的國際班列正式出發，駛向2900公里以外的老撾萬象。uFx大陸橋物流聯盟

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作為國家第二批多式聯運示范工程的標志性工程，該班列的正式開行意味著成都打造“空中+陸上”絲綢之路國際多式聯運體系邁出跨越性一步，成都“空鐵互濟、綜合立體”對外開放體系更加完善，成都在交通領域的“主干”地位更加凸顯。uFx大陸橋物流聯盟

第一單“生意”：uFx大陸橋物流聯盟

滿載貨物從雙流始發至老撾uFx大陸橋物流聯盟

滿載著15柜跨境電商產品，列車從雙流綜保區出發，一路向南，將途經昆明王家營西、云南磨憨口岸，穿越國境……在歷時7-8天后，它將抵達此行目的地老撾萬象。uFx大陸橋物流聯盟

這是空鐵國際聯運港的首列國際班列，也是雙流綜合保稅區園區鐵路專用線建成后的首次正式運行。uFx大陸橋物流聯盟

在此之前的9月11日，成都（雙流）空鐵國際聯運港在東博會上正式亮相，并發布了首批“空鐵公水＂多式聯運通道：自雙流始發，經磨憨、憑祥、欽州港口岸南向進出境的3條通道。本次開行的列車行駛的路線為第1條通道。uFx大陸橋物流聯盟

空鐵國際聯運港位于雙流綜合保稅區園區鐵路專用線。項目占地194畝，總投資3.6億元，規劃集裝箱作業能力10萬標箱/年，整車作業能力達50萬噸/年，年到發能力合計約300萬噸。該項目的誕生可以追溯到10年前，項目于2011年立項時，原規劃建設主要用為保障綜合保稅區內仁寶、緯創等重點企業物流運輸需求。按照中國鐵路成都局對鐵路的發展規劃，該項目已納入成都路網樞紐整體功能布局，重點突出南向優勢，與其他鐵路港形成互補，共同優化提升成都對外開放的樞紐能級。uFx大陸橋物流聯盟

從此，這條區域鐵路實現華麗轉身，一躍升級。uFx大陸橋物流聯盟

多一種選擇：uFx大陸橋物流聯盟

多式聯運大幅降低企業物流成本uFx大陸橋物流聯盟

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對于企業而言，發展多式聯運，可有效調整運輸結構，促進節能減排，實現降本增效。組織高效、銜接有效的多式聯運可以充分發揮各種運輸方式的整體優勢和組合效率，進而降低運輸成本、提高物流效率。uFx大陸橋物流聯盟

以戴爾為例，空鐵國際聯運港投運前，出口東盟的貨運采用跨境公路運輸或者鐵路運輸至欽州港轉海運的方式，物流成本3萬元/40GP左右，鐵海聯運時效約為8-9天。空鐵國際聯運港國際公鐵聯運通道打通后，每柜物流成本降低約14.6%，物流時效減少約15%，成功實現物流降本增效。uFx大陸橋物流聯盟

據港中旅華貿物流有限公司鐵路中心副總經理夏思思觀察，前幾年跨境電商主要采用航空運輸。這幾年，跨境電商對物流多樣性的需求越來越強烈。“我們收購了幾家跨境電商，感受非常明顯。”夏思思說，受成本壓力，跨境電商對鐵路運輸的需求漸漲。uFx大陸橋物流聯盟

雙流空鐵國際聯運港為企業提供了另一種選擇。企業按照時效需求的不同，對物資進行區別運輸，“時效性強的采用空運，對時效要求不那么高的貨物采用鐵路運輸，可以降低一半的運輸成本，這對企業來說吸引力巨大。”uFx大陸橋物流聯盟

商機初顯 ：uFx大陸橋物流聯盟

適航適鐵產業加速集聚uFx大陸橋物流聯盟

從區位來看，成都（雙流）空鐵國際聯運港距離雙流國際機場20分鐘車程，距離天府國際機場30分鐘車程，距離國家高速路網G5京昆高速5分鐘車程，與成渝線、寶成線、成昆線及川藏線轉換連接，快速融入國家鐵路網絡體系。同時，這里還緊鄰成都高新綜合保稅區雙流園區。聯運港中的綜保鐵路專用線是四川省唯一緊鄰國際機場的鐵路場站……地理位置得天獨厚。uFx大陸橋物流聯盟

商業嗅覺靈敏的企業首先捕捉到商機。活動現場就舉行了簽約儀式——雙流綜保區管委會與昆明綜保區管委會、磨憨-磨丁經濟合作區管委會簽署三方區域合作協議；空港集團與中鐵西南國際物流簽署戰略合作協議；空港現代服務業公司與云南洲際班列物流有限公司簽署中老通道合作協議；空港現代服務業公司與港中旅華貿物流有限公司境外供應鏈服務合作協議。uFx大陸橋物流聯盟

實際上，成都（雙流）空鐵國際聯運港所在雙流區，其現代產業體系航空經濟、電子信息和生物醫藥三大主導產業2020年進出口值超700億元。這些企業對多式聯運的需求旺盛。與此同時，隨著“兩場一體”運行，雙流機場圍繞“客貨并舉”建設國際航空貨運樞紐作用初步凸顯，已經吸引了一大批如遞四方、順豐、法國郵政等國際物流供應鏈頭部企業落戶雙流。uFx大陸橋物流聯盟

一方面是需求旺盛，一方面是產業集聚，通過打造空鐵國際聯運港、公鐵空多式聯運服務和國際通道，必將進一步吸引適航適鐵產業的聚集。uFx大陸橋物流聯盟

與蓉歐鐵路互補：uFx大陸橋物流聯盟

助力成都國際門戶樞紐建設uFx大陸橋物流聯盟

“雙流空鐵國際聯運港是區域內航空與鐵路兩大戰略資源的合榫，共同構筑起‘空陸聯運’發展模式，構建‘國內+國際’雙循環、‘空中+陸上’雙走廊聯系紐帶，成為中國經濟‘第四增長極’重要物流支撐。”在四川省口岸與物流辦公室物流專家、中智物流智庫總經理楊飛揚看來，該項目不僅是多式聯運的標志性工程，還是降本增效的示范性工程，同時還是國際合作引領性工程，班列的開通將進一步提升成都、四川在全球開放版圖中的地位。uFx大陸橋物流聯盟

空鐵國際聯運港聯通西部陸海新通道是促進成都市南向發展實現長距離、大容量運輸和多種運輸方式資源要素配置的主動脈、主軸線，將成為帶動全省、輻射全國、面向世界的多層級一體化現代國際物流大通道。記者了解到，雙流綜保鐵路專用線可實現與成渝、成昆、寶成及川藏鐵路連通，無縫接入國家綜合立體交通布局在成渝地區的“三主軸兩走廊兩通道”，尤其是快速融入西部陸海走廊、成昆走廊，直接深入“中國-中南半島經濟走廊”腹地。uFx大陸橋物流聯盟

事實上，近年來成都積極融入西部陸海新通道建設，已形成7條國際鐵路通道，5條國際鐵海聯運通道。接下來，成都（雙流）空鐵國際聯運港將逐步完善西向深入歐洲腹地、北向直達俄羅斯、東向輻射日韓的快捷化空鐵聯運國際班列，與國際直達航線銜接，實現國際空鐵聯運通道優化升級、空鐵聯運集疏能力快速提升。uFx大陸橋物流聯盟

“力爭實現年度國際班列通道總量不低于500列，東盟海外倉不少于3—5個，同步搭建企業物流需求受理統一平臺、多式聯運合作平臺、外貿綜合服務平臺。”相關負責人表示，通過多式聯運，將力爭提供國際貿易、國際金融、國際物流、采購、分銷、保稅、倉儲、配送、通關等供應鏈綜合業務，助推成都成為全球重要的供應鏈服務節點、區域有影響力的國際物流集散樞紐。uFx大陸橋物流聯盟

（來源：成都日報）uFx大陸橋物流聯盟

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