湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式啟運(yùn) 湖南再添“出海”通道

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9月15日上午，湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)儀式在株洲中車物流基地舉行。　劉曼　攝kxS大陸橋物流聯(lián)盟

9月15日，隨著一陣火車鳴笛聲，首趟湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列從湖南株洲中車物流基地發(fā)出。中國援助肯尼亞等非洲國家的約1935噸糧食搭乘該班列，從株洲經(jīng)鐵路運(yùn)至南沙港，再經(jīng)海運(yùn)，預(yù)計(jì)10月15日抵達(dá)肯尼亞蒙巴薩港。kxS大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，首發(fā)班列由中遠(yuǎn)海運(yùn)簽發(fā)全程鐵海聯(lián)運(yùn)提單，海關(guān)指導(dǎo)企業(yè)采用株洲報(bào)關(guān)、南沙驗(yàn)放的一體化通關(guān)模式，大力推行前申報(bào)、24小時(shí)預(yù)約加班等便利化舉措。kxS大陸橋物流聯(lián)盟

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中國援助肯尼亞等非洲國家的約1935噸糧食搭乘湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列。　劉曼 攝kxS大陸橋物流聯(lián)盟

作為打造中非國際物流通道體系的創(chuàng)新之舉，湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道是中國中西部乃至全國對(duì)非物流的重要通道，首次構(gòu)建了從湖南及周邊經(jīng)濟(jì)腹地到非洲大陸各國“端到端”的全程物流通道，實(shí)現(xiàn)全程提單，一票到底。首期涵蓋非洲11個(gè)樞紐海港和20條至非洲內(nèi)陸的公路和鐵路。kxS大陸橋物流聯(lián)盟

湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道以株洲為主集結(jié)中心、衡陽為副中心，建設(shè)往返粵港澳大灣區(qū)港口群的鐵路貨運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)班列運(yùn)行；并與粵港澳大灣區(qū)港口群往返非洲大陸的海運(yùn)航線無縫銜接，通過平臺(tái)合作方遍布非洲的自營物流網(wǎng)絡(luò)，將通道服務(wù)延伸至非洲大陸腹地各國，輻射拉美、亞太、中東等地區(qū)。kxS大陸橋物流聯(lián)盟

與傳統(tǒng)江海航線相比，湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道有效解決了對(duì)非物流時(shí)效低、成本高等問題。如湘粵非通道至樞紐口岸的集港成本基本持平，至東非基本港的全程運(yùn)輸時(shí)間可縮短10天；至西非基本港的全程運(yùn)輸時(shí)間可縮短9天，同時(shí)全程運(yùn)輸費(fèi)用可節(jié)省約3%；與公路集港模式相比，湘粵非通道可將頭程物流費(fèi)用降低近60%。kxS大陸橋物流聯(lián)盟

此外，湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道采用鐵路集裝箱運(yùn)輸進(jìn)行集疏港，與駁船運(yùn)輸相比不受天氣和水文條件影響；與公路運(yùn)輸相比更安全可靠，在航運(yùn)旺季可避免線路擁堵而產(chǎn)生的延誤。kxS大陸橋物流聯(lián)盟

湖南省政府口岸辦主任郭寧說，湖南通過搭建湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道，打造了“鐵路+海運(yùn)+國際段內(nèi)陸物流”的多式聯(lián)運(yùn)通道，形成“產(chǎn)業(yè)+園區(qū)+口岸+通道+市場(chǎng)”五位一體格局，為湖南乃至中國中西部“出海”提供了更為便捷和經(jīng)濟(jì)的全鏈條綜合物流解決方案。kxS大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）kxS大陸橋物流聯(lián)盟

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