遼港集團啟動國內首個鐵路敞頂箱“班列+班輪”甩掛滾裝多式聯運項目

9月8日，國內首個鐵路敞頂箱“班列+班輪”甩掛滾裝多式聯運項目在大連港正式啟動，為腹地企業提供了全新的跨海貨運模式，成為遼港集團服務“雙循環”、打造環渤海滾裝樞紐港的新實踐。bKV大陸橋物流聯盟

該項目創新性地采用了敞頂箱“班列+班輪”甩掛滾裝運輸的模式，首批20個滿載精品玉米的35噸敞頂集裝箱，由吉林德惠市以鐵路方式運抵大連灣港區，在大連港客運總公司客滾碼頭進行甩掛滾裝裝船作業，搭乘“吉龍島”輪發往山東煙臺，實現敞頂箱“不落地、零等待”。bKV大陸橋物流聯盟

據遼港股份公司業務部負責人介紹，該項目將東北糧油等優質商品運送到山東等華東地區的時間，由過去的10天壓縮到5天。資源的整合和高效的物流運輸模式實現了港口、鐵路、客戶等多方的共贏，進一步拓寬了東北至華東地區間的物流運輸通道。bKV大陸橋物流聯盟

敞頂箱作為一種尺寸較大的特殊集裝箱，具有裝卸快捷、減少貨損、節省人力等優勢，并兼顧了敞車和集裝箱的優點。借助“班列+班輪”甩掛滾裝的模式，敞頂箱可經鐵路直抵碼頭作業區，進而有效減少物流環節和裝卸費用。在此基礎上，遼港集團客滾碼頭單日發班量大、航班密集穩定等特點，則能夠大幅縮短敞頂箱貨物待運時間。bKV大陸橋物流聯盟

該項目的成功啟動將遼港集團集裝箱甩掛滾裝運輸業務的腹地由遼南地區延伸至東北全境，搭建了一條以大連灣港區為核心，貫通南北、連接陸海的多式聯運物流大通道，為東北腹地糧食等大宗商品的集疏運提供了新的物流選擇。bKV大陸橋物流聯盟

（來源：中國日報網）bKV大陸橋物流聯盟

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