優化運營組織模式 助推中歐班列高質量發展

近日，“陜西自貿試驗區優化中歐班列運營組織模式助推中歐班列高質量發展”改革創新經驗被國務院自由貿易試驗區工作部際聯席會議辦公室印發簡報專題推廣，供全國各地學習借鑒。ZcY大陸橋物流聯盟

近年來，陜西自貿試驗區以建設中歐班列（西安）集結中心為目標，通過開辟中歐班列長安號新線路，實行鐵路中轉貨物站內作業，建設數字中歐班列等系列創新舉措，不斷優化中歐班列長安號運營組織模式，提高班列運營時效，降低物流成本，助推中歐班列高質量發展，更好地服務于“一帶一路”建設。ZcY大陸橋物流聯盟

一是貨運規模顯著增長。目前，長安號常態化開行15條國際線路，基本實現了歐亞大陸全覆蓋。2020年，長安號共開行3720列，同比增長74%，約占全國中歐班列總量22%， 2021年1至6月，長安號共開行1904列（中亞方向開行330列，歐洲方向開行1574列），同比增長20%;運送貨物總量142.4萬噸，同比增長10%。ZcY大陸橋物流聯盟

二是運營時效大幅提升。開行寬軌直達線路和西安一德國曼海姆線路，分別節約換裝及等待時間約2天和6天，有效緩解因換裝站擁堵帶來的時效影響。實行鐵路中轉貨物站內作業新模式，減少集裝箱中心站卡口作業時間，有效提升作業效率。建設數字中歐班列，整合多項物流服務，實現在線處理，使班列訂艙時間由7天縮短至1天。ZcY大陸橋物流聯盟

三是物流成本有效降低。實行鐵路中轉貨物站內作業新模式，提升作業效率的同時，大幅降低企業物流成本。以一個40尺集裝箱為例，在以往模式下，企業需要支付提貨費、堆存費、吊裝費、送站費等各類費用，采用鐵路中轉貨物站內作業新模式后，企業僅需支付站內搬移及堆存費，物流成本較以往降低一半。ZcY大陸橋物流聯盟

四是貨物監管實現數字化。數字中歐班列平臺與班列集裝箱上的GPS北斗雙模遠程監控系統聯通，將貨物運輸過程中的位置、施封狀態、溫度、濕度等信息全部數字化，使企業能夠自行查詢貨物的實時位置和狀態，有效消除了貨物運輸監控盲區，提高貨物監管的精準度和及時性。ZcY大陸橋物流聯盟

下一步，陜西自貿試驗區將充分發揮制度優勢，不斷創新班列運營組織模式，協同海關、國鐵集團、班列運營公司，持續開展差別化制度創新探索，加快建設中歐班列（西安）集結中心。一是進一步探索更高效的國內外貨源歸集與分撥模式，實現樞紐集結與分撥，提高班列運行時效。二是進一步簡化班列運輸和通關手續，創新貨物查驗、換裝等作業模式，提高中歐班列開行質量與效能。三是進一步打造數字物流體系，整合分散資源、加強信息數據共享，拓展平臺供給端、需求端、公共服務端內容和應用場景，建設智慧物流服務平臺。ZcY大陸橋物流聯盟

（來源：看西安）ZcY大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682