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江蘇中歐班列發運量破千:出口企業“集拼”降成本,奔馳新能源汽車量產后或由班列運輸

2021-09-08 09:49:24
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2021年9月初,在海關監管下,50車滿載汽車配件、電子產品等貨物的中歐班列從連云港發出,經由霍爾果斯口岸離境,但這趟國際貨運班列與以往的班列有所不同。X99大陸橋物流聯盟

一方面,這是“韓國—中國(連云港)—波蘭(馬拉舍維奇)”的國際班列首次整列出發,目的地是波蘭最大鐵路轉運港馬拉舍維奇,意味著中歐班列再添一條新通道;另一方面,這一班列車搭載的主要是來自過境的韓國產品。2021年以來,中歐班列出口倉位需求暴漲,每列班列都必須裝滿50個集裝箱才發車。X99大陸橋物流聯盟

江蘇省社科院沿海沿橋發展研究中心副主任古龍高研究員對21世紀經濟報道記者表示,中歐班列的新通道對于加速打造新亞歐陸海聯運通道標桿和示范,提升班列品牌影響力,暢通國內國際雙循環、擴大對外開放具有重要意義。X99大陸橋物流聯盟

疫情下,中歐班列發揮出了鐵路運輸的獨特優勢,成為了穩定國際產業鏈供應鏈的“生命線”。據中國國家鐵路集團有限公司貨運部負責人介紹, 近年來中歐班列開行保持強勁增長態勢,2021年開行的第10000列中歐班列駛向德國杜伊斯堡。X99大陸橋物流聯盟

中歐班列的新通道意味著什么?回程到中國后又帶來了什么?X99大陸橋物流聯盟

中歐班列猛增X99大陸橋物流聯盟

中歐班列始發于2011年,是“一帶一路”倡議的一項重要合作舉措,是世界運輸體系中的重要一環。目前班列在中國開行城市近30個,覆蓋20多個省區市,可直接抵達歐洲10多個國家。X99大陸橋物流聯盟

疫情發生后,中歐班列發揮了通達范圍廣、運量大、運輸時間短、穩定性強等獨特的國際鐵路聯運優勢,成為國際物流運輸的黃金通道。X99大陸橋物流聯盟

據江蘇省交通運輸廳統計,截至2021年8月31日,江蘇省國際貨運班列今年已累計開行1046列,同比增長1.8%。其中,中歐班列發揮了重要作用,2021年1-7月,江蘇省17條中歐班列共開行837列、貨值133.46億元,同比分別增長3.3%、119%。特別是江蘇外向型經濟第一重鎮蘇州,在年1-6月實現中歐班列(蘇州)開行進出口班列190列,貨值60.25億元,同比增長42.14%。X99大陸橋物流聯盟

據21世紀經濟報道記者了解,2021年春節期間是南京海關轄區的中歐班列首次沒有停運,累計開行進出口班列16列,搭載出口集裝箱1200個,主要是將紡織品、電子產品、汽車配件等貨物源源不斷地運往國外。X99大陸橋物流聯盟

疫情下,中歐班列發送的產品也顯示出一些新的變化,為外貿穩增長帶來新的增長點。X99大陸橋物流聯盟

蘇州市國際班列貨運有限公司總經理張帆對21世紀經濟報道記者表示,受疫情影響,不少國家催生了“宅經濟”,類似游戲機、電工工具、健身器材等成為了新的外貿經濟增長點。X99大陸橋物流聯盟

當前,江蘇發出的中歐班列都要出口10個“高價值”集裝箱,其中裝載著暢銷歐美市場的新一代家庭娛樂終端,每臺價值數百美元,有較高的產品附加值。牧田(昆山)有限公司主要出口電動工具等產品,截至2021年6月,已通過蘇州的中歐班列出口740個標準集裝箱,出口貨物量同比增長10倍以上。X99大陸橋物流聯盟

中歐班列猛增的原因還在于運輸成本只有空運的五分之一,運輸時間則是海運的三分之一。因此,德國戴姆勒-奔馳公司在分析運輸成本、運輸時間及運營穩定性等諸多因素后,決定將其在上海展示的概念車(AVTR Benz)選擇從蘇州通過中歐班列運送至德國。X99大陸橋物流聯盟

蘇州海關駐虎丘辦事處監管二科科長王中慧告訴21世紀經濟報道記者,海關監管上采用的ATA(ATA Carnet,世界海關組織為暫準進口貨物而專門創設的國際通用的海關文件)單證冊下模式進出境貨物,即暫準進出口貨物的通關護照,海關關員不必在貨物進口時計算每票貨物的稅款擔保金額,復出口時不必退還押金或撤銷擔保函,從而減少了工作量,也減少了疫情的風險。關鍵在于,對企業來說,這一模式省去了繁瑣的反復填制報關單和進口國海關擔保手續,且無任何費用產生,幫助企業貨物實現快速、經濟、高效地臨時進出口。X99大陸橋物流聯盟

戴姆勒-奔馳公司有關負責人在與海關溝通時也表示,這是一次新的嘗試,希望今后量產化的新能源車也可以通過中歐班列的方式往返于亞歐之間。X99大陸橋物流聯盟

此外,南京海關人士告訴記者,因為包裹小、散件多等特點,非常適合鐵路運輸,因此當前跨境電商成為了中歐班列的新熱點。2021年3月,蘇州中歐班列開出了首列跨境電商專列,有效打通了全球疫情背景下跨境電商出口的“堵點”,提升了跨境電商企業配送響應速度和物流運轉能力。截至2021年6月,跨境電商貨物搭乘蘇州中歐班列出口共放行34777票,總額達5085.3萬元。X99大陸橋物流聯盟

跨境電商的模式也被應用到其他出口貨物上。8月22日,507.78噸徐州本地覆膜膠合板,就以“跨境電商B2B直接出口”清單模式申報,通過徐州中歐班列以轉關方式至二連口岸離境,發往歐洲。這有效降低了企業的成本,成就了“中歐班列+跨境電商”的新業態。X99大陸橋物流聯盟

返程帶回什么X99大陸橋物流聯盟

當前,相比于公路、航空、海陸運輸,中歐班列的國際鐵路聯運模式展現出了獨特的優勢。而中歐回程班列進一步緩解了航空運力受疫情影響、海運費用持續上漲的難題,為進出口企業開辟了一條進口新通道,高效持續服務國內國際雙循環物流通道。X99大陸橋物流聯盟

21世紀經濟報道記者在采訪中獲悉,8月23日裝載37個集裝箱貨物的首列(德國漢堡—南京)中歐回程(進口)班列在滿洲里完成通關手續后順利抵達南京。據南京海關人士介紹,此次回程班列的貨物為上海、南京、蘇州等長三角地區進口的機器設備、輪胎、簾子布、特種玻璃、管材、紅酒等,價值約483萬美元,其中部分機器設備對疫情下企業的轉型升級至關重要。X99大陸橋物流聯盟

同樣,8月11日,一列編組23箱、自廣西憑祥口岸入境的回程中歐班列,滿載著水泥抵達海安鐵路物流基地,首次實現了中歐班列(海安-東盟)的雙向運行,為進口貨物在國內分撥中轉提供了新的方式,南通乃至江蘇蘇中地區的國際物流通道得到進一步拓寬。X99大陸橋物流聯盟

“這一車水泥從憑祥開到海安只需要4-5天左右。”中國外運南通分公司海安辦事處負責人胡曉明告訴記者,自2021年6月中歐班列(海安-東盟)實現常態化運行以來,截至7月底,已累計發運6列,共計344標箱,箱量單月增幅達190%。其中,大批國產工業機械零配件、紡織品、光伏產品通過這條線路遠銷越南及其他東盟國家,而回程班列的順利開行也讓東盟地區的水泥等生產原材料更加便捷地進入國內,讓企業享受到了“一帶一路”帶來的便捷。X99大陸橋物流聯盟

7月3日,“徐州號”中歐班列首列波蘭回程班列順利抵達徐州銅山站,共搭載82個標箱,貨重349噸,貨值2700萬元,是截至目前“徐州號”中歐班列里單列貨值最高的進口班列,也是第一列從歐洲腹地開往徐州的班列。X99大陸橋物流聯盟

“以前主要是木材、橡膠等原材料產品,但此次搭載進口的商品主要為干衣機,且貨主為國內一線城市的企業。”南京海關所屬徐州海關查檢監管科科長張尊斌對21世紀經濟報道記者表示,這意味著貿易渠道得到了拓寬。X99大陸橋物流聯盟

新路線如何擴展X99大陸橋物流聯盟

到目前為止,江蘇省先后開通“蘇州—芬蘭赫爾辛基”、“海安—東盟”、“南京—荷蘭蒂爾堡”,以及“波蘭羅茲—徐州”歐洲回程、“連云港—土耳其伊斯坦布爾”、“徐州—白俄羅斯”等多條國際物流新通道新線路。其中,東盟線路是中國東部地區首條南向通道,南京至荷蘭蒂爾堡新線的開通則進一步推進了江蘇省與荷蘭北布拉邦省27年的友好省州關系。X99大陸橋物流聯盟

據21世紀經濟報道記者了解,中歐班列新增開一條是指班列固定車次,是由國鐵集團每季度調圖研究決定的,是必須經過的程序。X99大陸橋物流聯盟

這與地方的需求尤其是產業相結合。在江蘇,由2020年8月底成立的省國際貨運班列有限公司根據各城市的具體情況,與國鐵集團、各地市、海關、企業等進行溝通協調,有序推進統一規劃線路、統一協調運價、統一補貼政策、統一計劃申報等工作。批準的新線路其他城市可以共用,但也可以單獨給予某個發站,最終以國鐵集團研究決定為準。X99大陸橋物流聯盟

事實上,新開路線需要經過大量的調研和論證,尤其是要考慮成本和國際關系。有熟悉鐵路運作的人士告訴21世紀經濟報道記者,開新路線的一個重要原因是當前海運價格過高,艙位無法滿足,且海運目前情況下受堵交貨時間過長。X99大陸橋物流聯盟

對諸多進出口企業來說,成本是關鍵。21世紀經濟報道記者在采訪中獲悉,以外向型經濟發達的蘇州為例,當前很多出口企業都選擇了“集拼”方式來運用中歐班列,以最大限度降低成本,即企業先將貨物集中到物流中心倉庫,待拼箱后集中出口。2021年1-6月,蘇州及周邊逾千家企業采用“集拼”業務出口貨物發運車次近8000箱。X99大陸橋物流聯盟

“疫情影響了國際物流和海外港口效率,國內集裝箱進出口數量嚴重不平衡,集裝箱空箱需求猛增,出口集裝箱需求量大幅增長。”蘇州新城投資公司口岸運營公司高管黃衛常對記者表示,“集拼”業務能有效提高集裝箱使用效率,通過海關的“互聯網+”等手段,車輛信息自動關聯,倉儲系統同步更新,同一流向的貨物集拼后整合申報,有效緩解了企業“一箱難求”的困難。X99大陸橋物流聯盟

為著推進中歐班列持續高水平運營,南京海關則出臺了支持江蘇中歐班列發展的10條專項措施。其中一條是在鐵路運輸使用商業封志進行監管,這對企業來說是利好,現場加封沒有時間限制,其貨物落箱次數大大減少,運輸車輛和貨物堆場周轉效率明顯提升,促使企業直接成本每車下降100元左右。X99大陸橋物流聯盟

蘇州優吉通國際物流有限公司總經理張奇麟告訴記者,關鍵是簡化了中歐班列進出口轉關手續,正常通過手機就能完成報關申請,通關效率提高了20%。X99大陸橋物流聯盟

(來源:21世紀經濟報道)X99大陸橋物流聯盟

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