國家發展改革委發布的《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》提出 穩定開行云南至越南國際鐵路班列

近日，國家發展改革委發布的《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》(以下簡稱《方案》)顯示，到2025年，將實現東中西3條通路持續強化，通道、港口和物流樞紐運營更加高效，對沿線經濟和產業發展帶動作用明顯增強的總體目標。《方案》中的多個任務與云南有關，明確云南要充分利用國際鐵路班列，加快邊境經濟合作區建設，持續加強物流基地和物流樞紐建設。G6b大陸橋物流聯盟

圍繞總體目標，《方案》在加快推進主通道建設、強化重要樞紐功能、提高通道運輸組織與物流效率、推動通道降低成本和優化服務、構建通道融合開放發展新局面等方面提出了多個重要任務。G6b大陸橋物流聯盟

《方案》提出，大力發展鐵海聯運和國際班列班車。穩定開行廣西、云南、重慶、四川等地至越南國際鐵路班列，充分利用中老鐵路積極開行至老撾國際鐵路班列。同時，與RECP成員國深化經貿交流合作，利用中國國際進口博覽會、中國—東盟博覽會、中國西部國際博覽會等會展平臺，加快廣西、云南邊境經濟合作區建設。在完善沿線樞紐與集疏運體系分項中，《方案》提出，穩步推進南寧、貴陽、昆明等沿線國家物流樞紐建設，有序推進宜賓、自貢、瀘州、遵義、柳州、百色、玉林等重要物流節點建設，規劃建設一批具有集散、儲存、分撥、轉運等功能的物流設施。加快建設云南騰俊國際陸港、昆明王家營西鐵路物流基地等項目。G6b大陸橋物流聯盟

在培育發展專業化物流服務分項中，《方案》要求推進昆明、自貢等基地建設，發展國際海運集裝箱冷鏈運輸，加強公路冷鏈末端網絡銜接，完善沿線國家骨干冷鏈物流基地布局。G6b大陸橋物流聯盟

西部陸海新通道位于我國西部地區腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，其在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。自2019年來，中國西部各省在《西部陸海新通道總體規劃》的指導下取得積極成效。其中，云南面向南亞東南亞輻射中心通道逐步形成、通道物流規模實現大幅增長、對外開放水平逐步提高、跨境貿易有序發展。G6b大陸橋物流聯盟

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云南西部陸海新通道班列累計運輸貨物超70萬噸G6b大陸橋物流聯盟

本報訊記者王紹芬通訊員謝一可董文俊報道昨日，記者從中國鐵路昆明局集團有限公司(以下簡稱“昆明局集團”)獲悉，云南西部陸海新通道班列自2018年開行以來，已累計發送貨物504列26638標準箱、73.3萬噸，為云南經濟發展提供了運力支撐。G6b大陸橋物流聯盟

按照國務院批準頒布實施的《西部陸海新通道總體規劃》，西部陸海新通道由重慶、廣西、云南等西部12省區市和海南省、廣東湛江市合作共建。G6b大陸橋物流聯盟

截至2021年8月，《西部陸海新通道總體規劃》已實施兩年，隨著國際、國內運輸通道建設的有序推進，云南西部陸海新通道建設保持強勁發展態勢，顯示出強大競爭優勢和良好發展前景。昆明局集團充分發揮鐵路班列運量大、速度快、安全性高的特征，以王家營西站為中心，開行王家營西至欽州港東多式聯運普快班列。G6b大陸橋物流聯盟

“我們對班列實行定時定點開行，途中車輛不進行改編、停運、保留，為貨物運輸企業提供‘一站式’直達運輸服務。”昆明局集團昆明東站營銷部部長許杰峰介紹，西部陸海新通道班列采用鐵路集裝箱和海運集裝箱進行班列運輸，集裝箱原箱下海，改變了出口物資在港口拆箱換裝或散貨裝船的模式，實現了全程零損耗。G6b大陸橋物流聯盟

今年以來，為克服疫情影響，鐵路部門主動協助客戶溝通辦理承運相關業務，根據客戶需求，提前對裝車用箱進行挑選、取箱，提高裝車效率，實現了平均每5分鐘即可裝載一個集裝箱；為班列運輸提供優先提報計劃、優先配箱、優先裝車、優先掛運的“四優先”服務，科學優化運輸生產組織，縮短取送、裝車、上線各環節時間，有力提升了班列運輸效率和運行質量。G6b大陸橋物流聯盟

（來源： 昆明日報）G6b大陸橋物流聯盟

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