陜西中歐班列“長安號”跑出開放發展“加速度”

今年以來，陜西深入學習貫徹習近平總書記來陜考察重要講話精神，高質量推動中歐班列集結中心建設，“長安號”不斷提速、擴線，逐步成為內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道。截至7月31日，中歐班列長安號共開行2295列，較去年同期增長20%；運送貨物總重約173.1萬噸，較去年同期增長10%；開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩居全國前列。Nps大陸橋物流聯盟

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中歐班列（西安）2021年累計開行突破2000列Nps大陸橋物流聯盟

織密線路網絡，引領開放發展。中歐班列“長安號”已常態化開行面向中亞、南亞、西亞和歐洲的15條國際干線。6月開行的西安國際港—寧波舟山港陸海聯運大通道班列，將21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶緊密連接，構建起了東至日韓、西至“一帶一路”沿線國家的國際陸海聯運大通道。新開行的西安—伊明漢姆線路，是目前到達英國時效最快的中歐班列，該班列采用鐵海聯運方式，換裝次數少，通關時間不到三小時。Nps大陸橋物流聯盟

提高周轉效率，發掘運輸潛力。今年以來，針對一些口岸擁堵、國際鐵路聯運計劃緊張的形勢，中歐班列“長安號”編組由41車增加至50車，每列班列的運量提高了22％，運輸能力有效提升。往返單獨線路從原有7條增加到10條，往返開行頻次由原9.7列/日增加至10.2列/日，最大限度發揮口岸通過能力。今年4月，西安國際港站正式啟用，“升級”后的西安國際港站具有到發線17條、調車線6條、貨物線19條，集裝箱年吞吐量最高可達90萬標箱。Nps大陸橋物流聯盟

打造綠色通道，助力商貿流通。隨著中歐班列“長安號”集結效應日益顯著，通過“通道+口岸+電商+產業”模式，西安港已聚集外貿類企業360余家、物流企業300余家。依托常態化運營的整車進口專列，西安港成為我國內陸地區最大整車進口口岸。冠捷科技、隆基股份、陜汽重卡等“陜西制造”產品搭乘出口專列走向世界，中歐班列“長安號”正在陜西開放發展的進程中釋放更加強勁的動能。Nps大陸橋物流聯盟

（來源：國家發展改革委）Nps大陸橋物流聯盟

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