喀什地區首列鐵路冷鏈物流班列正式開行 伽師新梅“坐”著班列出發了

8月28日12時25分，隨著火車汽笛聲拉響，滿載600噸伽師新梅的鐵路冷鏈物流班列從喀什火車站緩緩駛出，標志著喀什地區首列鐵路冷鏈物流班列正式開行。gYc大陸橋物流聯盟

此次運行的首列鐵路冷鏈物流班列分4組，共32節車廂，調溫區間在-30℃至30℃精準控溫、全程無人值守、遠程監控，這是2019年國鐵集團最新研發的鐵路冷鏈物流車輛，預計一次性可運輸600噸新梅等鮮果，能最大限度地保障貨物運輸品質。gYc大陸橋物流聯盟

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8月28日，伽師新梅鐵路冷鏈班列出發。中國喀什網記者 汪玉珍攝gYc大陸橋物流聯盟

“喀什首列鐵路冷鏈物流班列的開通，對于喀什地區發展多式聯運、降低物流成本、解決農產品銷售難、促進就業、帶動農民增收具有積極意義。”喀什地委委員、行署常務副專員武洪斌說。gYc大陸橋物流聯盟

喀什地區的新梅，因口感香甜而深受消費者喜愛。作為大力發展的特色林果業，目前僅伽師縣新梅種植面積已達43萬畝，采摘面積達13萬畝，每年的采摘量達10萬噸。目前，伽師縣已成為全國最大的優質新梅生產、加工和出口基地。gYc大陸橋物流聯盟

眼下正值伽師新梅集中上市的季節，來自全國各地的客商在新梅產地忙著采購、打包，但新梅冷鏈物流運輸不足，一定程度上影響了客商收購的積極性，也影響了收購價格。對農戶來說，如果不及時將鮮果銷售出去，預示著豐產未必豐收。gYc大陸橋物流聯盟

自治區發展改革委獲悉后，及時研究將“解決新梅銷售難，發展冷鏈物流，降低農產品物流成本”作為黨史學習教育“我為群眾辦實事”實踐活動的重要內容，積極協調喀什地區發展改革委、中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司、中鐵特貨物流公司等部門和企業，幫助客商進行貨源組織、防疫檢測、集裝調運等，確保喀什首列鐵路冷鏈物流班列開行。gYc大陸橋物流聯盟

為了使新梅果品以最短的時間和最好的品質，送到全國各地消費者的餐桌上，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司在運輸過程中，全程盯控、優先通行，預計3天左右就能到達目的地，比日常普通貨物發運節約了4-5天時間。gYc大陸橋物流聯盟

“喀什地區首列鐵路冷鏈物流班列的開通，開辟了新的運輸渠道，為新梅提供更加安全、便捷、高效的快通道，惠及更多果農和生產加工企業，不斷擦亮新梅名片。”伽師縣委副書記、常務副縣長王永說。gYc大陸橋物流聯盟

“這次鐵路冷鏈班列的開行，為全疆探索了開行冷鏈物流的新模式。今后，我們冷鏈物流運輸將擴大至蘋果、香梨、葡萄等鮮果和畜產品。”自治區發展改革委黨組成員、副主任毛輝說。gYc大陸橋物流聯盟

據悉，首列鐵路冷鏈物流班列成功開行后，將在9月中旬前完成以新梅為主的鐵路冷鏈班列2列。后續，將形成常態化開行的模式，助力喀什地區更多特色農產品“走出去”。gYc大陸橋物流聯盟

（來源：天山網）gYc大陸橋物流聯盟

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