“韓國-中國（連云港）-波蘭（馬拉舍維奇）”國際班列整列首發

25日，滿載著韓國汽車配件、電子產品等50車貨物的列車，從中哈(連云港)物流合作基地鳴笛發出，沿著新亞歐大陸橋一路向西，將經由霍爾果斯口岸離境，途經哈薩克斯坦、白俄羅斯等國，最終抵達波蘭最大鐵路轉運港馬拉舍維奇。VBZ大陸橋物流聯盟

這標志著“韓國-中國(連云港)-波蘭(馬拉舍維奇)”國際班列首次整列發出，連云港中歐班列線路再增新通道。VBZ大陸橋物流聯盟

近年來，連云港港利用新亞歐陸海聯運通道的獨特優勢，深耕日韓、東南亞以及國內沿海地區班列腹地市場，積極拓展回程貨源，推進航線、碼頭、場站、班列等集疏運體系布局，實現了遠洋干線、深水大港、中歐班列、物流場站的無縫銜接。VBZ大陸橋物流聯盟

目前，連云港中歐班列已形成覆蓋中亞五國、蒙古國、西亞、歐洲的運輸格局。此次“韓國-中國(連云港)-波蘭(馬拉舍維奇)”國際班列的成功運作，是在連云港-土耳其跨里海沿線國際班列穩定運營的基礎上，又新增的一條班列線路。VBZ大陸橋物流聯盟

至此，連云港至歐洲方向的班列線路進一步加密，初步形成“南北雙線”運行模式。VBZ大陸橋物流聯盟

“我們加大中亞點對點直達班列開行頻次，實施分區域、分流向、分貨種的開發舉措，持續吸引日本、韓國以及東南亞等地區貨源在連云港集聚。”連云港中哈國際物流有限公司副總經理孔祥偉表示。VBZ大陸橋物流聯盟

據統計，自2015年以來，連云港中歐班列開行已突破4000列大關。VBZ大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）VBZ大陸橋物流聯盟

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